7月19日，極客網(wǎng)了解到，在小鵬汽車(XPEV.US)成功在港股上市后，蔚來(NIO.US)和理想汽車(LI.US)也傳出已向港交所遞交上市申請的消息。

據(jù)媒體報道，理想汽車已于5月底向港交所提交了上市申請，將采用雙重上市的方式，其保薦人之一為高盛。若是在港申請上市一切順利的話，理想汽車或?qū)⒃?月底左右在港掛牌。

知情人士表示，理想汽車盡管上市時間不足一年，卻急于回港募資，主要是因為考慮到當(dāng)下新能源板塊是風(fēng)口，若是等足上市兩年后再以二次上市回港，極有可能到時候市場早已變了，其募資將面臨更多不確定性。

實際上今年以來，除了理想汽車在美股的股價錄得5.17%的漲幅，蔚來和小鵬汽車股價均錄得跌幅，分別為-12.19%和-8.87%，較去年的股價表現(xiàn)已略有遜色。

想抓住風(fēng)口肯定也少不了蔚來。據(jù)知情人透露，同為造車新勢力的蔚來汽車也于今年3月向港交所提交了二次上市申請。

一般來說，公司提交上市申請后，差不多三個月后可以在港掛牌，且二次回港的速度一般會更快，但是蔚來卻一直未能成功上市。

有消息稱，蔚來汽車遲遲未能獲批的主要原因是蔚來汽車自身的問題。

7月12日，蔚來宣布任命龍宇為新獨立董事，同時擔(dān)任董事會提名和治理委員會的成員和主席。有媒體認(rèn)為，蔚來此舉是調(diào)整董事會結(jié)構(gòu)以達到港交所上市的標(biāo)準(zhǔn)。

但蔚來回應(yīng)稱，董事會調(diào)整是以千億市值科技公司管理為標(biāo)準(zhǔn)，增加董事會構(gòu)成的多樣性，與赴港上市并無關(guān)聯(lián)。

值得注意的是，區(qū)別于理想汽車和小鵬汽車選擇雙重上市的方式，蔚來計劃在港股二次上市。

目前，中概股企業(yè)回歸港股主要有三種途徑：私有化退市后再來港申請上市;在香港主要上市(雙重上市);二次上市。

其中雙重上市(dual primary listing)是指兩個資本市場均為第一上市地。已經(jīng)在美國市場上市情況下，在香港市場按當(dāng)?shù)厥袌鲆?guī)則發(fā)行上市，其須遵守的規(guī)則與在香港首次公開發(fā)行股份的公司要求完全一致，兩市場股票無法跨市場流通。

二次上市(secondary listing)，是指公司在兩地上市相同類型的股票，通過國際托管行和證券經(jīng)紀(jì)商，實現(xiàn)股份跨市場流通，這種方式主要以存托憑證(Depository Receipts，簡稱DR)的形式存在。

二次上市的要求包括必須已在合資格上市交易所(紐約證券交易所、納斯達克證券市場或倫敦證券交易所主市場)上市且于至少兩個完整會計年度期間保持良好合規(guī)記錄;上市時市值至少400 億港元，或上市時至少100 億港元，且最近一個經(jīng)審計會計年度收入至少10 億港元。

理想汽車和小鵬汽車在美股上市的時間分別為2020年7月和8月。而蔚來是造車新勢力中首家在美股上市的公司，上市時間是2018年9月，因此在時間上可選擇二次上市的方式。

生成海報

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