7月13日，OPPO研究院正式發(fā)布了首部6G白皮書——《AI-Cube賦能的6G網絡架構》，這也是業(yè)內針對人工智能（AI）如何賦能6G系統(tǒng)架構的系統(tǒng)性闡述之一，為下一代通信網絡架構設計提出了更為詳盡的解決方案。

目前，OPPO已面向6G組建預研團隊，對6G業(yè)務和技術需求、關鍵技術、系統(tǒng)特性等展開早期研究工作，并已初步針對相關技術設想建立AI仿真訓練平臺。

OPPO認為，6G網絡將前所未有地重塑人們與AI的交互方式，讓AI真正地成為所有人都可以應用和優(yōu)化的基礎設施。智能終端將成為AI的重要參與者和使用者，終端設備既能根據所需在不同場景調用和加載AI算法，為消費者創(chuàng)造全新的沉浸式體驗，又能為AI不斷輸送數據與反饋，完善AI模型。

以自動駕駛為例，車輛終端從深圳寶安區(qū)進入到南山區(qū)，6G網絡將基于車輛所在的位置和物理環(huán)境（比如時間、天氣）分配其最合適的AI模型及最及時的通信連接。車輛可以立刻學習到經過無數終端訓練好的AI算法，為用戶提供最安全最舒適的旅行體驗。

OPPO 5G首席科學家唐海表示，“技術研發(fā)一定是向前看的。移動通信技術以十年為期不斷演進，新一代通信技術預計將于2025年開始標準化工作，在2035年前后開始商用落地。面向2035年，OPPO預計，世界上其他類型的智能體的數量將遠遠超過人的數量。因此，下一代通信技術，或者說6G，應該不止服務于人，而能夠服務所有智能體，以及所有智能體之間智能交互。在此思考下，我們對6G開展了早期技術研究和系統(tǒng)設計。”

當前網絡整體上可以從控制功能面（CP）和用戶功能面（UP）兩個維度來描述，其中UP主要負責用戶可以感知的網絡性能部分，比如速率，時延等，CP則與網絡配置強相關，保證在不同移動速度，位置范圍下網絡的正常運行。如果把UP比作城市交通中飛馳的車輛，那CP就是城市道路的調度中心。

白皮書創(chuàng)新性地引入AI面作為6G網絡的新維度，與傳統(tǒng)CP和UP平行，共同組成智能立方體（AI-Cube），從網絡功能和高層組網能力兩大層面提升6G網絡，讓6G網絡成為一個可以不斷自我優(yōu)化、動態(tài)調配的存在。

6G網絡下的智能立方體

6G將從根本上改變當前AI的推理、訓練和交互方式，解決“數據孤島”和用戶隱私等AI發(fā)展中面臨的難題?？紤]到AI模型本身的限制，白皮書提出AI域對此進行劃分。基于不同的AI任務，6G網絡下的多個節(jié)點和多種資源將組成AI域，對精準的AI模型分配、網絡資源調度、數據共享提供最優(yōu)策略。

當前，移動終端的算力和存儲容量有限，難以使用泛化能力強的大型AI模型，而計算量、內存和存儲量較小的AI模型往往只適用于特定的任務和環(huán)境，難以滿足消費者端海量的需求。但在6G網絡下，AI域將肩負起包括傳統(tǒng)基站、數據庫、AI模型庫、應用服務器等多元功能。

終端根據自身的位置和需求進入到不同的AI域內，AI域則根據該用戶的特征和客觀條件為其下發(fā)最適合的AI模型和工作任務，并為其分配最優(yōu)化的通信連接。不同于4G和5G，6G網絡中推理和決策的智能將由終端與網絡側有機結合，終端將承擔更重要的角色。

未來，OPPO將繼續(xù)針對6G標準進行預研技術探索，服務不久后到來的全球標準制定工作。作為5G的普及者，我們也將繼續(xù)攜手合作伙伴，推動5G規(guī)?；逃眠M程，以通信技術的演進，引領萬物互融時代的到來，不斷滿足人們對于美好生活的向往。

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