6月16日消息，據(jù)國外媒體報道，對于日產(chǎn)汽車來說，轎車的日子已經(jīng)屈指可數(shù)了，至少在日本是這樣。日產(chǎn)汽車宣布，將停止在日本國內(nèi)開發(fā)新的轎車車型，轉(zhuǎn)而專注于為國內(nèi)市場打造SUV和電動汽車。
日產(chǎn)汽車的這一決定將對其在日本銷售的四款轎車（Sylphy、Fuga、Cima和Skyline）產(chǎn)生影響。市場研究公司MarkLines的數(shù)據(jù)顯示，2020年，這四款轎車的銷量僅為5800輛，占該汽車制造商日本新車銷量的1%。
外媒稱，日產(chǎn)的最新消息只針對日本市場，因此該公司在美國銷售的Altima、Maxima、Sentra、Versa等轎車不會受到影響。
至于中國市場，日產(chǎn)汽車的首席運營官（COO）阿什瓦尼·古普塔（Ashwani Gupta）曾在今年4月份表示，該公司在中國的綠色汽車戰(zhàn)略將是專注于油電混合動力技術(shù)和純電動汽車。
據(jù)悉，該公司計劃在2025年前在中國市場發(fā)售9款純電車型，純電動跨界車Ariya就是其中之一。
目前，日產(chǎn)汽車也面臨芯片短缺問題。由于全球芯片短缺和原材料成本飆升帶來的“巨大風(fēng)險”，該公司此前預(yù)計2021財年凈虧損600億日元，將連續(xù)3年虧損。（小狐貍）
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