6月3日，極客網(wǎng)了解到，據(jù)長城汽車官方微信公眾號6月2日消息，長城汽車與寧德時代在保定哈弗技術(shù)中心正式簽署十年長期戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

根據(jù)雙方協(xié)議，長城汽車和寧德時代將利用雙方自身優(yōu)勢，基于深度合作關(guān)系，提升供需兩端聯(lián)動水平、打造高效協(xié)同競爭優(yōu)勢，推動新能源汽車科技進步，助力實現(xiàn)“碳達峰”“碳中和”目標(biāo)。

實際上，早在2016年，長城汽車和寧德時代已開始車型的合作開發(fā)，此后雙方在哈弗、WEY、歐拉等多個品牌展開了全方位的技術(shù)研發(fā)和供貨合作。此次長期戰(zhàn)略合作是在雙方多年合作關(guān)系基礎(chǔ)上的深化和升級。

長城汽車是一家全球知名的SUV和皮卡制造企業(yè)，旗下?lián)碛泄?、WEY、歐拉、長城皮卡和坦克五大品牌，產(chǎn)品涵蓋SUV、轎車、皮卡等品類,擁具備發(fā)動機、變速器等核心零部件的自主配套能力。

據(jù)官方披露，長城汽車已擁有超千萬用戶，連續(xù)五年銷量突破百萬輛。另外，作為一家傳統(tǒng)車企，長城汽車同樣謀求在新能源汽車領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，目前已經(jīng)有“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術(shù)品牌，并同步開展EV、HEV、PHEV三種技術(shù)架構(gòu)的車型開發(fā)以及氫能源車型的布局。

據(jù)最新的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年4月份，長城汽車總銷量約為9.18萬輛，同比增長13.55%，1-4月總銷量為43.06萬輛，同比增長86.27%。

具體品牌來看，哈弗品牌4月份銷量約為5.5萬輛，同比下滑3.64%;1-4月累計銷量為27.77萬輛，同比增長70.08%。值得注意的是，長城汽車4月份新能源車銷售了7480輛，1-4月累計銷售突破3.8萬輛。

不過，從新能源汽車單月銷量來看，長城汽車與頭部企業(yè)仍有較大差距，4月上汽通用五菱旗下的宏光MINIEV售出了29251輛汽車，同期特斯拉在國內(nèi)也實現(xiàn)了銷售20438輛Model 3的業(yè)績。

最近一兩年來，新能源汽車補貼退坡、造車新勢力崛起，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以及各類行業(yè)巨頭紛紛跨界下場造車，新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭正迎來下半場，競爭力不足的汽車廠商或?qū)⒚媾R市場淘汰。

為趕上頭部的新能源車企，提高市場競爭力，長城汽車與動力電池界的“扛把子”寧德時代合作就成了順理成章的事。

據(jù)了解，寧德時代是一家全球領(lǐng)先的電池研發(fā)制造公司，2020年工業(yè)和信息化部公布的新能源車型有效目錄共6800多款，其中由寧德時代配套動力電池的有3400多款，占比50%，是配套車型最多的動力電池廠商。

另據(jù)SNEResearch統(tǒng)計，2020年，寧德時代鋰離子動力電池使用量連續(xù)4年排名全球第一。今年1至4月，寧德時代在全球電動汽車電池銷量市場占有32.5%的份額，LG屈居第二，占比21.5%。

長城汽車與寧德時代均表示，雙方強強聯(lián)合，構(gòu)建長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，將實現(xiàn)互利共贏，共同推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

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