5月25日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，挪威一法庭近日裁定，特斯拉向軟件升級(jí)導(dǎo)致充電速度和續(xù)航里程受到影響的用戶，每人賠償1.6萬(wàn)美元，如果挪威其他受影響的用戶也提出相同的訴求并得到法庭的支持，特斯拉就將賠償約1.6億美元。

特斯拉通過(guò)軟件升級(jí)限制部分車(chē)輛的續(xù)航里程和充電速度，發(fā)生在2019年，部分車(chē)主在升級(jí)軟件之后，發(fā)現(xiàn)續(xù)航里程有明顯下滑，挪威的部分車(chē)主因此而發(fā)起了集體訴訟。

在挪威的這一集體訴訟中，特斯拉并未作出回應(yīng)，法官在特斯拉缺席的情況下，作出了特斯拉向發(fā)起集體訴訟的30名車(chē)主，每人賠償1.6萬(wàn)美元的裁定。

外媒在報(bào)道中表示，雖然只有30名車(chē)主向特斯拉發(fā)起了集體訴訟，但續(xù)航里程受到影響的車(chē)輛，在挪威銷(xiāo)售了約10000輛，這也就意味著如果其他車(chē)主也提出相同的訴求，特斯拉在挪威就將賠償約1.6億美元。

不過(guò)，外媒在報(bào)道中也提到，特斯拉仍可就裁定提出上訴，但如果他們不上訴，就需要在5月31日前向車(chē)主支付賠償款，至少需要向發(fā)起集體訴訟的30名用戶支付。

特斯拉此前也曾對(duì)軟件升級(jí)后續(xù)航里程和充電速度下滑有過(guò)回應(yīng)，他們表示受影響的車(chē)型，只是2013-2015年間生產(chǎn)的、配備85 kWh電池的Model S和Model X，限制續(xù)航里程和充電速度，也是為了保護(hù)電池、延長(zhǎng)電池的壽命，續(xù)航里程最高減少11%。

不過(guò)，2019年軟件升級(jí)后續(xù)航里程和充電速度受到影響的車(chē)主，不只是在挪威，在全球其他地方也存在，美國(guó)也有幾起類(lèi)似的集體訴訟，目前仍在審理中。

生成海報(bào)

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