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    外媒:現(xiàn)代、起亞因半導(dǎo)體短缺暫停韓國工廠生產(chǎn)2天

    5月17日消息,據(jù)國外媒體報(bào)道,隨著半導(dǎo)體短缺問題加劇,韓國汽車制造商現(xiàn)代汽車和起亞汽車已決定暫時(shí)關(guān)閉其本土工廠的生產(chǎn)2天,而現(xiàn)代汽車位于蔚山的工廠和起亞位于Soha的工廠將受此決定的影響。

    據(jù)外媒報(bào)道,由于安全氣囊控制單元(ACU)等半導(dǎo)體短缺,現(xiàn)代汽車將暫停其蔚山工廠的部分生產(chǎn)線。具體來說,該公司蔚山5號(hào)工廠(Ulsan Plant 5)的52號(hào)生產(chǎn)線將于5月17日和18日停產(chǎn),蔚山3號(hào)工廠(Ulsan Plant 3)將于5月18日停產(chǎn)。

    起亞也出于同樣的原因,將于今年5月17日和5月18日暫停其Soha2號(hào)工廠(Soha Plant 2)的運(yùn)營。

    由于汽車用半導(dǎo)體的長期供求關(guān)系,現(xiàn)代汽車的發(fā)貨計(jì)劃被推遲。該公司以國內(nèi)業(yè)務(wù)部門副總裁Wonha Yoo的名義向等待發(fā)貨的客戶發(fā)送了一封道歉信。

    Yoo在道歉信中表示,車輛交付延遲的主要原因是用于車輛的主要導(dǎo)體供應(yīng)不足,現(xiàn)代汽車將為半導(dǎo)體采購尋找替代供應(yīng)商,并通過簡(jiǎn)化生產(chǎn)操作盡快交付車輛。

    自2020年下半年以來,芯片短缺問題就成為半導(dǎo)體行業(yè)的主旋律。目前,該問題已對(duì)全球汽車制造商造成沖擊,其中就包括現(xiàn)代汽車和起亞汽車。

    據(jù)外媒報(bào)道,由于電子零部件短缺,現(xiàn)代汽車曾在今年4月7日至4月14日暫停蔚山1號(hào)工廠(Ulsan Plant 1)的運(yùn)營,并在今年5月6日和5月7日暫停蔚山4號(hào)工廠(Ulsan Plant 4)的運(yùn)營。

    此外,半導(dǎo)體短缺還迫使該公司的牙山工廠分別在4月12日至4月13日以及4月19日至4月20日停產(chǎn)。(小狐貍)

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    2021-05-17
    外媒:現(xiàn)代、起亞因半導(dǎo)體短缺暫停韓國工廠生產(chǎn)2天
    【TechWeb】5月17日消息,據(jù)國外媒體報(bào)道,隨著半導(dǎo)體短缺問題加劇,韓國汽車制造商現(xiàn)代汽車和起亞汽車已決定暫時(shí)關(guān)

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