5月11日消息，據(jù)國外媒體報道，美運輸安全委員會周一表示，對上個月在得克薩斯州發(fā)生的一起交通事故的調查顯示，事故發(fā)生的道路上，特斯拉的自動轉向系統(tǒng)“不可用”。

國家運輸安全委員會的報告明確指出，自動駕駛儀實際上是兩個系統(tǒng)。一個是“交通感知巡航控制”，控制車輛的速度和距離從前面的車輛。第二個是“自動轉向”，它控制橫向轉向運動。兩者都必須被接通，自動駕駛儀才能運行。調查顯示，盡管在該路段車輛的自動轉向系統(tǒng)不可用，但是車輛的巡航控制功能有可能還是處于啟動狀態(tài)。

自動轉向系統(tǒng)只有在“車道標識清晰”的道路上可以使用，因此它并非總是可用。特斯拉在其網(wǎng)站上表示，他們即將推出一個新的自動轉向系統(tǒng)，可以在城市道路上使用。

特斯拉表示，交通感知巡航控制系統(tǒng)將汽車的速度與周圍交通的速度相匹配，而自動轉向則幫助駕駛員進行駕駛。

4 月 27 日，特斯拉在財報電話會議上表示，他們與調查人員一起做的一份研究顯示，在得克薩斯州事故中，自動轉向功能“沒有也無法在該路段啟用”。

事故發(fā)生在得克薩斯州斯普林（Spring），導致車主 59 歲的麻醉師威廉姆?瓦爾納（William Varner）和另外一名 69 歲的乘客死亡。NTSB 表示，涉事車輛撞上了排水渠、凸起的沙井和一棵樹。碰撞損壞了車輛的高壓鋰離子電池盒的前部，并引發(fā)起火。大火燒毀了車輛，包括車載存儲設備。

NTSB還表示，車輛的約束控制模塊可以記錄與車速、安全帶狀態(tài)、加速和安全氣囊展開相關的數(shù)據(jù)，該模塊已被找回，但是已經被大火燒毀。

此外，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）也在對這起事故進行調查。截至目前，負責車輛安全的聯(lián)邦機構 NHTSA 已經對 28 起與特斯拉車輛有關的事故發(fā)起了調查，其中 24 項調查仍在進行之中。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。