4月27日消息，據(jù)國外媒體報道，在當(dāng)?shù)貢r間周一的一季度財報分析師電話會議上，特斯拉的一名副總裁稱，在4月17日在得克薩斯州發(fā)生的Model S致命車禍中，駕駛室內(nèi)有人，與當(dāng)?shù)貓?zhí)法部門在車禍發(fā)生之后給出的車內(nèi)可能無人駕駛的結(jié)論截然相反。

認為Model S致命車禍中駕駛室內(nèi)有人的，是特斯拉的車輛工程副總裁拉爾斯·莫拉伊（Lars Moravy）。

在財報分析師電話會議上，拉爾斯·莫拉伊透露，特斯拉公司的代表同當(dāng)?shù)貓?zhí)法部門、來自美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）和美國國家運輸安全委員會（NTSB）的調(diào)查人員，對車禍進行了調(diào)查，特斯拉方面確定涉事車輛的方向盤是變形的，這使他們得出車禍發(fā)生時駕駛室有人的結(jié)論。

拉爾斯·莫拉伊還透露，車禍發(fā)生之后，Model S上所有座椅上的安全帶都沒有扣上，而特斯拉的Autopilot自動輔助駕駛系統(tǒng)，只有在安全帶系好的時候才能啟動。

特斯拉Model S在得克薩斯州的這一起致命車禍是在4月17日發(fā)生的，當(dāng)時一輛高速行駛的2019年版特斯拉Model S，在休斯敦北部通過一處彎道時沖出了道路，撞上了一顆大樹并起火，導(dǎo)致車內(nèi)兩人遇難。當(dāng)?shù)貓?zhí)法部門在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，兩名遇難者中的其中一人在前排乘客座位上，另一人在后排，駕駛室無人，這也就意味著當(dāng)時車內(nèi)可能無人駕駛。

除了當(dāng)?shù)貓?zhí)法部門，美國國家公路交通安全管理局和美國國家運輸安全委員會，在上周均已派出了調(diào)查人員，前往事發(fā)地對這一事故進行調(diào)查。

由于對這一車禍的調(diào)查仍在進行之中，車禍發(fā)生時是否有人駕駛，目前也還沒有定論。

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