4月17日消息，據(jù)國外媒體報道，今年年初開始的全球性汽車芯片供應緊張，波及到了大眾、通用、福特、豐田、Stellantis、現(xiàn)代汽車等眾多汽車制造商，目前仍未有明顯緩解的跡象，影響范圍還在不斷擴大，日產(chǎn)也受到了影響，知情人士稱他們在日本的多座工廠在下月將因芯片短缺大幅減產(chǎn)。
解決目前的汽車芯片短缺，需要芯片代工商提供大力支持，全球最大的芯片代工商臺積電，在今年1月份就已宣布，他們將為汽車芯片供應商提供產(chǎn)能支持作為首要任務。
而在一季度的財報分析師電話會議上，臺積電CEO魏哲家也談到了汽車芯片供應緊張。
魏哲家在財報分析師電話會議上表示，從2018年開始，全球汽車市場疲軟，進入2020年之后，疫情又對汽車市場帶來了沖擊，也影響到了汽車供應鏈，他們汽車領域的客戶一直在削減訂單，持續(xù)到了去年三季度，但在四季度訂單突然恢復。
在會上，魏哲家也提到，在汽車芯片出現(xiàn)短缺之后，他們也在盡力支持客戶，在今年1月份，他們就已宣布將為汽車客戶提供產(chǎn)能支持作為首要任務，從那時起，他們就在同其他領域的客戶合作，重新分配晶圓廠的產(chǎn)能。但得克薩斯州突如其來的暴雪和日本部分工廠生產(chǎn)的突然中斷，加劇了汽車芯片供應緊張。
雖然目前汽車芯片短缺仍在持續(xù)，但魏哲家在會上表示，隨著其他廠商生產(chǎn)的恢復，加上他們產(chǎn)能的提高，他們預計汽車芯片缺缺在下一季度會有明顯改善。
但從魏哲家透露的信息信息來看，汽車芯片生產(chǎn)出來之后，作用于汽車生產(chǎn)還需要一段時間。他在會上就提到，汽車供應鏈長而復雜，從芯片生產(chǎn)到汽車生產(chǎn)，至少需要6個月，中間有多重供應商。
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術助力“企宣”向上生長
- 特斯拉CEO馬斯克身家暴漲，穩(wěn)居全球首富寶座
- 阿里巴巴擬發(fā)行 26.5 億美元和 170 億人民幣債券
- 騰訊音樂Q3持續(xù)穩(wěn)健增長：總收入70.2億元，付費用戶數(shù)1.19億
- 蘋果Q4營收949億美元同比增6%，在華營收微降
- 三星電子Q3營收79萬億韓元，營業(yè)利潤受一次性成本影響下滑
- 賽力斯已向華為支付23億，購買引望10%股權
- 格力電器三季度營收同比降超15%，凈利潤逆勢增長
- 合合信息2024年前三季度業(yè)績穩(wěn)?。籂I收增長超21%，凈利潤增長超11%
- 臺積電四季度營收有望再攀高峰，預計超260億美元刷新紀錄
- 韓國三星電子決定退出LED業(yè)務，市值蒸發(fā)超4600億元
免責聲明：本網(wǎng)站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。
