4月9日,極客網(wǎng)了解到,今日傳出兩家貨運公司計劃赴美上市的消息。
據(jù)媒體報道,貨運平臺滿幫集團即將赴美IPO,募資額將超過10億美元,市值區(qū)間為220億-300億美元,上市輔導機構為摩根士丹利與中金公司。知情人士稱,“滿幫很快就會公開交表,預計 4月底、5月初就會上市?!?/p>
今年1月,有消息稱滿幫集團計劃最早今年赴美IPO。滿幫集團彼時回應稱:“我們目前沒有具體的IPO計劃,相關報道是不準確、不完整和具有誤導性的?!?/p>
天眼查顯示,滿幫集團成立于2016年10月,所屬公司為江蘇滿運軟件科技有限公司。2017年11月,江蘇滿運軟件科技有限公司(運滿滿)與貴陽貨車幫科技有限公司(貨車幫)聯(lián)合宣布戰(zhàn)略合并,共同成立滿幫集團,張暉擔任集團CEO。
AI技術的整車運輸履約平臺,福佑卡車以大數(shù)據(jù)和AI技術為核心構建智能物流系統(tǒng),為上下游提供從詢價、發(fā)貨到簽收、結算的全流程自動化服務,幫助貨主企業(yè)及卡車司機降低信息獲取成本、提高車輛運行效率、優(yōu)化運輸服務體驗。
從公開信息來看,和滿幫集團相比,福佑卡車融資數(shù)量較少,為8輪,最新輪融資停留在2018年12月,交易金額1.7億美元。以往的投資方包括京東物流、中航信托、德邦快遞等。
除了滿幫集團和福佑卡車外,國內的貨運賽道還有滴滴旗下的滴滴貨運。去年上半年才成立的滴滴貨運可以說是異軍突起。
去年9月,滴滴貨運表示八城訂單單日破10萬。
今年1月,滴滴貨運完成了15億美元融資,并在4月宣布業(yè)務擴張,將在北京等11個城市上線。
此前因跳車事件受到詬病的貨拉拉無疑也是貨運行業(yè)的一只強力軍。
貨拉拉于2021年1月21日完成15億美元的F輪融資,由老股東紅杉資本中國基金和高瓴資本領投。截止2020年11月,貨拉拉擁有48萬司機群體和720萬月活用戶。
快速發(fā)展的同時因缺少相應的安全性監(jiān)管,又拉貨又拉人的貨拉拉在今年3月因跳車事件受到多方關注。
貨拉拉CEO周勝馥發(fā)布題為《長沙墜車事件的反思》的內部信,表示,未來2年在安全方面投入將超過6億元。
業(yè)內人士表示,目前國內沒有法律規(guī)定貨運平臺承擔類似的承運人責任,這也是貨運平臺未能像網(wǎng)約車平臺那樣采取非常嚴格的安全管理措施的重要原因之一,這一事件說明對貨運平臺的監(jiān)管也應該加強。
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