4月9日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，今年年初開始的全球汽車芯片供應(yīng)緊張已波及到了眾多汽車大廠，大眾、通用、福特、豐田、Stellantis、現(xiàn)代汽車等都受到了影響，他們也對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行了調(diào)整，芯片短缺目前仍在持續(xù)，影響的范圍也在不斷擴(kuò)大。
雖然眾多汽車大廠都受到了全球汽車芯片供應(yīng)緊張的影響，但電動(dòng)汽車廠商特斯拉，受到的影響似乎并不明顯，他們一季度電動(dòng)汽車的產(chǎn)量和交付量均超過了18萬輛，雙雙創(chuàng)下新高。
特斯拉CEO馬斯克，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四也在他活躍的社交媒體上表示，感謝特斯拉供應(yīng)商為他們供應(yīng)關(guān)鍵零部件。
雖然馬斯克在社交媒體上，并未指明關(guān)鍵的零部件就是芯片，也未指明是感謝供應(yīng)商此前供應(yīng)的零部件，還是正在向他們供應(yīng)的關(guān)鍵零部件，但有投資者認(rèn)為，他所提到的關(guān)鍵零部件，可能就是芯片。
一名曾在華爾街擔(dān)任分析師的特斯拉投資者就表示，馬斯克感謝供應(yīng)商提供關(guān)鍵零部件的那條動(dòng)態(tài)，并不簡單，不只是感謝供應(yīng)商，還透露了重要的信息。
這名投資者表示，馬斯克感謝特斯拉供應(yīng)商提供關(guān)鍵零部件，意味著全球性的汽車芯片供應(yīng)緊張，并未對(duì)他們?cè)斐捎绊懀蚴荕odel S和Model X的生產(chǎn)和交付問題已經(jīng)解決。
今年一季度，特斯拉Model S和Model X的交付量大幅下滑，僅向消費(fèi)者交付了2020輛，遠(yuǎn)不及去年一季度的12200輛和去年四季度的18920輛。
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