3月30日，極客網(wǎng)了解到，比亞迪(002594.SZ)發(fā)布2020年年報(bào)，2020年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1566億元，同比增長(zhǎng)22.59%；2020年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)42.34億元，同比增長(zhǎng)162.27%；2020年汽車產(chǎn)銷率均小幅下滑。

同日，比亞迪發(fā)布2021年第一季度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)第一季度盈利2億元–3億元，同比上漲77.56%-166.34%。

2020年業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)，汽車產(chǎn)銷率小幅下滑

從比亞迪年報(bào)來看，其主營(yíng)業(yè)務(wù)包括汽車業(yè)務(wù)、手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)、二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)。

2020年，比亞迪實(shí)現(xiàn)收入約人民幣1566億元，同比增長(zhǎng)22.59%，其中汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約人民幣840億元，同比增長(zhǎng)32.76%；手機(jī)部件、組裝及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約人民幣600億元，同比增長(zhǎng)12.48%；二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)的收入約人民幣121億元，同比增長(zhǎng)15.06%。三大業(yè)務(wù)占比亞迪總收入的比例分別為53.64%、38.34%和7.72%。

根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，2020年國(guó)內(nèi)新能源汽車全年產(chǎn)銷分別為136.6萬輛和136.7萬輛。

比亞迪2020年汽車產(chǎn)銷量分別為431,954輛和394,608輛，同比下降5.08%和3.62%。其中新能源汽車產(chǎn)量為194,148輛，同比下降14.73%；新能源汽車銷量為162,893輛，同比下降12.52%。

雖然2020年新能源產(chǎn)銷率有所下滑，但是比亞迪2020年新能源產(chǎn)銷量占全國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷率比例達(dá)到14.21%和11.92%。

同時(shí)比亞迪表示公司2020年獲得的新能源補(bǔ)貼收入合計(jì)23億元。

業(yè)績(jī)大漲，股價(jià)卻一路下跌

2020年，比亞迪股價(jià)一路上漲。到了2021年初，比亞迪漲勢(shì)不減，今年2月3日，比亞迪股價(jià)達(dá)到創(chuàng)歷史新高273.37元，總市值高達(dá)7818億，離8000億僅一步之遙。

而之后，比亞迪股價(jià)一路下跌。

之后，巴菲特的伯克希爾持股名單出爐，比亞迪成為其重倉(cāng)持股之一。截至2020年12月31日，伯克希爾持有的比亞迪股票市值已達(dá)到58.97億美元，比亞迪的投資上巴菲特獲得了24倍的收益。而在2月20日，高瓴資本斥資2億美金參與了港股公司比亞迪股份(01211.HK)最新一輪定向增發(fā)股票的購(gòu)買。

不過即使是巴菲特的持股名單爆出，還是高瓴資本斥資2億美金參與比亞迪港股定增，比亞迪股價(jià)還是一路下跌，截至3月30日?qǐng)?bào)收168.1元，總市值為4810億元，比亞迪市值在兩個(gè)月不到的時(shí)間里已經(jīng)跌去了3000多億。

生成海報(bào)

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