10月20日消息，一名微博實名認(rèn)證用戶爆料稱，其愛人駕駛特斯拉Model3突發(fā)故障并撞向公交站臺，當(dāng)事司機(jī)表示“方向盤很重轉(zhuǎn)不動”。

微博發(fā)布后，引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注討論。有網(wǎng)友分析“車停下來后方向盤很重，估計是車輛遇到碰撞，自己緊急斷電了，方向盤也就沒有助力了。”也有網(wǎng)友表示“支持維權(quán)，如果是車的問題，起訴退車。”

車主隨后發(fā)帖做出了進(jìn)一步解釋。其表示：

1.視頻是事故之后，用手機(jī)拍的車載行車記錄儀的視頻。所以視頻里車門是開著的，安全帶提示未系。同時，視頻里的鳴笛聲是錄制時候的聲音，不是事故發(fā)生時的。

2.愛人確實在事故發(fā)生后，已經(jīng)忘記是否開著AP，以及是否來得急踩剎車。因為事故之后大腦一片空白了。

3.方向盤很重的問題，車停下來后來交警想給幫著挪車，也發(fā)現(xiàn)很難轉(zhuǎn)動方向。但是后來拖車來了之后，方向盤的情況又正常了。*

4.發(fā)這個視頻沒有任何想甩鍋給誰的意思。只想知道兩個問題的答案，一個是為什么出現(xiàn)方向偏差又很難回正的情況。二是緊急制動功能為什么沒有在前方出現(xiàn)障礙物的情況下啟動。

目前特斯拉已經(jīng)介入調(diào)查。

據(jù)車主微博透露，其昨晚已接到特斯拉服務(wù)中心的反饋電話，“詳談了五十多分鐘。”

目前來自于特斯拉服務(wù)中心反饋是：1.當(dāng)時沒有啟用AP輔助駕駛2.方向盤的信號正常（但是沒有說明為什么轉(zhuǎn)不動方向盤）3.探測到了護(hù)欄為障礙物，有人工主動剎車信號。不過緊急制動沒有介入（可能由于判定護(hù)欄為軟性物體）

隨著國內(nèi)特斯拉Model3的普及，Model3引發(fā)的交通事故也多起來。

據(jù)媒體報道今年6月，江西南昌一輛特斯拉Model3轎車發(fā)生撞擊事故后起火。車主自述車輛突然自動提速到127km/h，并且剎車失靈。同樣的，今年8月12號，溫州的陳先生駕駛著特斯拉Model3剛到小區(qū)門口，車輛突然加速，接連撞上14輛車，陳先生受傷嚴(yán)重。

目前在國內(nèi)的幾起“特斯拉Model3失控”事故中，特斯拉方面給出的回應(yīng)多為“車輛沒問題”或“尚在調(diào)查中”。

近日，特斯拉終于承認(rèn)Model3過水坑后保險杠易脫落的問題。特斯拉在一份新的通告中表示：“在極少數(shù)情況下，2019年5月21日之前在弗里蒙特工廠生產(chǎn)的Model3汽車上的某些部件，可能會在排水不暢或積水的道路或高速公路上行駛通過積水時受損。”

目前，北京這位特斯拉車主反應(yīng)的問題尚沒有結(jié)果。

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。