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    特斯拉在內(nèi)華達(dá)州的鋰生產(chǎn)計(jì)劃面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn) 包括審批程序繁瑣

    9月25日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,電動(dòng)汽車制造商特斯拉計(jì)劃在其位于內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)工廠附近生產(chǎn)用于電動(dòng)汽車電池的鋰,不過這一計(jì)劃從一開始就面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn),其中包括繁瑣的審批程序、不確定的供水問題,以及未經(jīng)驗(yàn)證的鋰生產(chǎn)方法問題。

    一年多以前,在2019年年度股東大會(huì)上,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾表示,該公司可能會(huì)進(jìn)入礦物開采業(yè)務(wù)領(lǐng)域。他所說的礦物可用于電動(dòng)汽車電池。

    如今,在特斯拉的“電池日”活動(dòng)上,馬斯克證實(shí),該公司正式進(jìn)入采礦業(yè)務(wù)領(lǐng)域。他表示,該公司已經(jīng)在內(nèi)華達(dá)州獲得了1萬英畝鋰礦的所有權(quán)。在那里,該公司可以生產(chǎn)鋰。

    據(jù)悉,鋰礦只是特斯拉更廣泛計(jì)劃的一部分,該計(jì)劃旨在制造更便宜、更高效的電池,最終將使特斯拉能夠降低汽車價(jià)格。

    雖然特斯拉的鋰生產(chǎn)計(jì)劃相當(dāng)雄心勃勃,但該計(jì)劃迅速招致批評(píng)人士的強(qiáng)烈反對(duì)。其中一些人認(rèn)為,該公司對(duì)其鋰生產(chǎn)計(jì)劃提供的細(xì)節(jié)太少了。

    鋰行業(yè)獨(dú)立顧問克里斯·貝里(Chris Berry)指出,特斯拉的鋰生產(chǎn)計(jì)劃和擬議的流程存在問題。

    外媒稱,特斯拉的任何鋰項(xiàng)目都將需要密集的申請(qǐng)程序來獲得必要的許可,而這一過程可能會(huì)持續(xù)數(shù)年。

    此外,特斯拉的鋰生產(chǎn)計(jì)劃還可能需要大量的水,這迫使該公司與許多牧場(chǎng)主爭(zhēng)奪這個(gè)干旱州的地下水。

    據(jù)悉,特斯拉計(jì)劃在北美建立一個(gè)新的陰極材料工廠。特斯拉動(dòng)力總成和能源工程高級(jí)副總裁Drew Baglino表示,該工廠旁邊將有一個(gè)鋰轉(zhuǎn)換工廠。

    Baglino還表示,特斯拉正在研究一種新的無硫酸鹽工藝。他聲稱,這種工藝將使鋰成本降低33%。(小狐貍)

    極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

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    2020-09-25
    特斯拉在內(nèi)華達(dá)州的鋰生產(chǎn)計(jì)劃面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn) 包括審批程序繁瑣
    據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,電動(dòng)汽車制造商特斯拉計(jì)劃在其位于內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)工廠附近生產(chǎn)用于電動(dòng)汽車電池的鋰,不過這一計(jì)劃從一開始就面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn),其中包括繁瑣的審批程序、不確

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