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    上市前的小鵬與退市前的海馬,都想活得體面些

    小鵬汽車計(jì)劃8月底上市,而它的獨(dú)家代工廠ST海馬卻一直忙于撤掉退市警告的帽子。

    同一時(shí)刻,兩家賣車的都想活得更體面些。

    8月21日,小鵬汽車向美國(guó)證監(jiān)會(huì)(SEC)遞交了更新后的F-1招股書(shū)等材料,確定于北京時(shí)間8月27日晚間在美國(guó)紐約證券交易所掛牌上市,代號(hào)「XPEV」。

    在上半年1.46億美元虧損的背景下,小鵬汽車擬發(fā)行8500萬(wàn)股ADS。按照12美元/ADS計(jì)算,小鵬的市值將是蔚來(lái)(NIO)的一半,約合86億美元,而營(yíng)收卻只有后者的1/5。

    作為小鵬汽車首款量產(chǎn)車G3的代工廠—A股上市公司ST海馬,卻難以從中分到一杯羹。

    根據(jù)半年報(bào)預(yù)計(jì),64189位“股東們”將與海馬汽車一同分?jǐn)傊辽?.4億元虧損,然而這還是在其獲得政府4300萬(wàn)元補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上。

    在6月10日的“撤銷退市警告”的申請(qǐng)中,ST海馬強(qiáng)調(diào)公司2019年已通過(guò)房地產(chǎn)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)“轉(zhuǎn)正”,實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入46.9億元,歸屬扣非凈利潤(rùn)-7.3億元。

    按照8月24日漲停后的3.37元/股價(jià)格計(jì)算,ST海馬市值達(dá)55.42億元,僅略高于歸屬上市公司股東凈資產(chǎn)額的49.2億元。

    ST海馬披露的「2020年7月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)」顯示,公司當(dāng)月僅生產(chǎn)868臺(tái)SUV,同比下滑65.56%;全年(1-7月)累計(jì)5726臺(tái),同比重挫63.18%。

    無(wú)巧不巧。根據(jù)統(tǒng)計(jì),今年1-7月,A級(jí)純電SUV小鵬G3累計(jì)上險(xiǎn)量達(dá)5,994輛,與海馬產(chǎn)銷數(shù)據(jù)不謀而合。

    然而虧損不會(huì)無(wú)緣無(wú)故地發(fā)生。

    而TechWeb從小鵬工作人員獲悉,純電動(dòng)SUV小鵬G3在上市后,銷量增長(zhǎng)一直遇到阻力,止步于2萬(wàn)用戶數(shù)。于是公司寄希望于OTA和芯片、大屏等升級(jí)措施,吸引新老用戶消費(fèi)、換代,以獲得現(xiàn)金流。

    目前,小鵬官網(wǎng)已經(jīng)停止了未升級(jí)的老款G3的銷售。新款i系列在老款基礎(chǔ)價(jià)上貴了3000元整,而消費(fèi)者卻沒(méi)有別的選擇。

    圖,來(lái)源小鵬汽車官網(wǎng)

    招股書(shū)顯示,小鵬G3于2018年11月開(kāi)始生產(chǎn)G3,之后便在廣東省肇慶市建立了獨(dú)立的制造工廠,2020年5月開(kāi)工,生產(chǎn)第二款量產(chǎn)車型:P7。

    另一邊,無(wú)論ST海馬是否會(huì)退市,作為小鵬汽車簽約合作方,前者都將繼續(xù)為其提供G3車型的代工服務(wù)。

    圖,海馬(鄭州)生產(chǎn)基地衛(wèi)星圖

    所以,如果G3賣的不好,海馬產(chǎn)銷量可能還要減半。

    但海馬留有一手。8月23日,海馬推出15萬(wàn)元以內(nèi)車型7X(3款選配),不僅鼓勵(lì)潛在車主來(lái)海南度假、提供21天免費(fèi)用車服務(wù),甚至還隨車附贈(zèng)一張雙人床,連開(kāi)房的錢(qián)都為用戶省去了。

    床好不好賣我們不知道,至少截止8月24日,ST海馬已從最低點(diǎn)1.67元累計(jì)上漲102%,超過(guò)了A股大部分上市公司。

    只可惜,背靠這么好的漲幅,ST海馬卻遺憾的告訴網(wǎng)上留言的投資者:暫時(shí)沒(méi)有機(jī)構(gòu)前來(lái)調(diào)研。6萬(wàn)多投資者,可能還要等一等。

    極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

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    2020-08-24
    上市前的小鵬與退市前的海馬,都想活得體面些
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