3月30日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，上周日，比亞迪正式宣布推出刀片電池，這種電池在安全性和壽命方面領(lǐng)先于同類型電池。

比亞迪是一家生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池的中國公司，該公司在過去幾年開發(fā)了刀片電池，以提高電動(dòng)汽車的安全性。該公司聲稱，這種電池將緩解人們對(duì)電動(dòng)汽車電池安全的擔(dān)憂。

比亞迪董事長兼總裁王傳福在發(fā)布會(huì)上表示，刀片電池反映了該公司解決電池安全問題的決心，同時(shí)也重新定義了整個(gè)行業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn)。

中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高表示：“在電池安全性和能量密度方面，比亞迪的刀片電池具有明顯的優(yōu)勢(shì)。”

在發(fā)布會(huì)上，比亞迪公布了其刀片電池接受“針刺測(cè)試”的視頻。針刺測(cè)試被認(rèn)為是測(cè)試電池?zé)崾Э氐淖顕?yán)格方法，因?yàn)樗碾y度非常大。

在進(jìn)行針刺測(cè)試時(shí)，比亞迪的刀片電池既不冒煙，也無明火，表面溫度僅為30至60攝氏度。

相比之下，在相同條件下，三元鋰電池在針刺測(cè)試中劇烈燃燒，表面溫度超過500攝氏度，而傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰塊狀電池在針刺測(cè)試中無明火，但有煙，表面溫度達(dá)到200至400攝氏度。

基于這些結(jié)果，比亞迪暗示，配備了刀片電池的電動(dòng)汽車不太容易著火，即使在嚴(yán)重受損的情況下也是如此。

另外，通過優(yōu)化的電池組結(jié)構(gòu)，比亞迪刀片電池的空間利用率也比傳統(tǒng)磷酸鐵鋰塊狀電池提高了50%以上。

除了針刺測(cè)試，比亞迪的刀片電池還通過了其他極端的測(cè)試條件，如被壓碎、彎曲、在爐中加熱到300攝氏度，并過度充電260%。這些都沒有導(dǎo)致火災(zāi)或爆炸。

今年6月，比亞迪將推出其旗艦車型——“漢”電動(dòng)汽車，這款車將配備刀片電池，單次充電可行駛605公里，可在3.9秒內(nèi)從零加速至100公里/小時(shí)。

比亞迪以電池起家，目前該公司在電池領(lǐng)域擁有100%獨(dú)立的研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力。該公司并不熱衷于獨(dú)占刀片電池，而是愿意與全球合作伙伴合作，實(shí)現(xiàn)互惠互利的結(jié)果。（小狐貍）

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