3月13日消息，據(jù)國外媒體報道，當(dāng)?shù)貢r間周四，大眾專門負責(zé)電動車業(yè)務(wù)的董事會成員托馬斯·烏里奇（Thomas Ulbrich）表示，特斯拉在制造電動汽車和軟件方面比競爭對手領(lǐng)先10年。

大眾在中國的競爭對手包括電動汽車制造商特斯拉。今年1月7號，特斯拉開始向客戶交付中國制造的Model 3。

今年2月中旬，日本的工程師曾對特斯拉Model 3進行了拆解，發(fā)現(xiàn)特斯拉在人工智能、電子技術(shù)和芯片整合方面遠遠領(lǐng)先于行業(yè)巨頭，甚至領(lǐng)先豐田和大眾6年時間。

3月初的時候，大眾首席執(zhí)行官（CEO）赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示，大眾和特斯拉之間形成了良好的互補。特斯拉在前面，大眾是快速追隨者，他們努力盡可能的接近特斯拉。

此前，在今年1月份，赫伯特也曾表示，他們非常樂觀可以跟上特斯拉的步伐，并在某個階段超越特斯拉。

近幾年，大眾在大力投資電動和混合動力技術(shù)。去年11月，大眾宣布了600億歐元（約合人民幣4654億元）的投資計劃。根據(jù)規(guī)劃，該公司將在2020年至2024年間投資600億歐元，其中330億歐元（約合人民幣2560億元）投向純電動汽車，其余270億歐元投向混合動力車和數(shù)字化等領(lǐng)域。

2020年，大眾將在中國安亭和佛山新增電動汽車工廠。到2022年，該公司還將在德國的埃姆登和漢諾威增加電動汽車工廠。

大眾汽車計劃，在2029年之前，推出至多75款全電動車型和約60款混合動力汽車。去年9月，大眾在法蘭克福汽車展上首次展示了其下一代ID電動汽車ID.4，這款車是該公司電動汽車系列中的第二款量產(chǎn)車型，也將是首款進入美國市場的ID電動車。（小狐貍）

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