1月9日消息，據(jù)國外媒體報道，當(dāng)?shù)貢r間周三，美國政府公布了針對自動駕駛汽車制造商的最新一輪指導(dǎo)方針“AV 4.0”，這些指導(dǎo)方針仍然依賴于汽車行業(yè)的自我監(jiān)管，盡管有人呼吁出臺具體規(guī)定。

在拉斯維加斯舉行的國際消費(fèi)電子展（CES）上，美國交通部長趙小蘭（Elaine Chao）宣布了這項(xiàng)擬議的指導(dǎo)方針。

她表示，“AV 4.0”統(tǒng)一了美國聯(lián)邦政府38個部門和機(jī)構(gòu)過去在自動駕駛汽車方面的工作，將確保美國在開發(fā)新技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位。

雖然這一指導(dǎo)方針表示，美國政府“將促進(jìn)自愿達(dá)成共識的標(biāo)準(zhǔn)”，但幾乎沒有透露關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的細(xì)節(jié)。

美國政府沒有批準(zhǔn)新的監(jiān)管規(guī)定，來確保自動駕駛汽車的安全。“AV 4.0”政策文件稱，美國政府將采取并推廣“靈活、技術(shù)中立的政策，讓公眾，而不是聯(lián)邦政府或外國政府，選擇最經(jīng)濟(jì)有效的交通和出行解決方案。”

美國政府的立場是，更徹底地監(jiān)管自動駕駛汽車行業(yè)會扼殺正在取得的進(jìn)展，如果美國想成為這一領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，就需要讓開發(fā)者自由運(yùn)營。

美國政府的這一指導(dǎo)方針與汽車安全倡導(dǎo)者和美國國家運(yùn)輸安全委員會（National Transportation Safety Board，簡稱NTSB）的建議背道而馳。趙小蘭表示，她仍在審查NTSB的建議。

去年11月，NTSB公開譴責(zé)聯(lián)邦政府和州政府未能有效監(jiān)管自動駕駛汽車的發(fā)展。在同月的參議院聽證會上，該機(jī)構(gòu)主席羅伯特·薩姆沃特（Robert Sumwalt）表示：“自動駕駛汽車制造商不會客觀地評估自己的安全評估，聯(lián)邦政府需要對這些評估進(jìn)行審查，以確保評估正確完成。”

NTSB表示，美國交通部未能在監(jiān)管新技術(shù)方面發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用，未能將自動駕駛汽車的發(fā)展置于拯救生命之上。

在AV 4.0問世不到兩個月前，NTSB還批評美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）未能對公共道路上的自動駕駛汽車測試進(jìn)行監(jiān)管。

目前，NHTSA正在評估如何消除自動駕駛汽車的監(jiān)管障礙，并考慮是否讓通用汽車公司部署一些沒有方向盤的車輛。（小狐貍）

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