12月6日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在Model 3的產(chǎn)能瓶頸克服、產(chǎn)量和交付量穩(wěn)步提升之后，特斯拉電動(dòng)汽車的整體產(chǎn)能和交付量也有明顯提升，相關(guān)專家的數(shù)據(jù)顯示，就整體交付量而言，特斯拉已超過(guò)比亞迪，成為了全球最大的電動(dòng)汽車制造商。

特斯拉取代比亞迪成為全球最大電動(dòng)汽車制造商，源自數(shù)據(jù)專家凱文·魯克（Kevin Rooke），他統(tǒng)計(jì)了特斯拉和比亞迪所交付的電動(dòng)汽車的數(shù)量。

凱文·魯克的數(shù)據(jù)顯示，截至今年10月份，特斯拉共向消費(fèi)者交付了80.7954萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，比亞迪則是已交付78.715萬(wàn)輛，較特斯拉低了2.0804萬(wàn)輛。

而值得注意的是，凱文·魯克所統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)中，比亞迪的78萬(wàn)輛還包括了插電式混合動(dòng)力汽車，特斯拉所交付的則全部是純電動(dòng)汽車。

特斯拉和比亞迪都是新興的汽車廠商，特斯拉成立于2003年，比亞迪成立于1995年，但在2003年通過(guò)收購(gòu)才進(jìn)入汽車制造領(lǐng)域，因而兩家公司在汽車方面是同時(shí)起步，目前在這方面的經(jīng)驗(yàn)還不到20年。

自成立以來(lái)，特斯拉先后推出了Model S、Model X、Model 3、Model Y、電動(dòng)卡車Semi、電動(dòng)皮卡Cybertruck、電動(dòng)跑車Roadster等多款電動(dòng)汽車，其中前3款是已經(jīng)量產(chǎn)并交付。

比亞迪在進(jìn)入汽車領(lǐng)域之后，則是已經(jīng)推出了唐、宋、秦、元等王朝家族的燃油汽車和新能源汽車，以及e1、S2、e2、e3在內(nèi)的e系列電動(dòng)汽車，在2008年還獲得了股神巴菲特的投資。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。