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    戴姆勒牽手Riddle &amp; Code,開(kāi)發(fā)開(kāi)放式汽車(chē)硬件錢(qián)包解決方案

    據(jù)外媒報(bào)道,梅賽德斯奔馳母公司戴姆勒近日跟區(qū)塊鏈公司Riddle & Code展開(kāi)合作,計(jì)劃為汽車(chē)開(kāi)發(fā)一款硬件錢(qián)包。

    從長(zhǎng)期來(lái)看,該商業(yè)聯(lián)盟將致力于為無(wú)人駕駛汽車(chē)和汽車(chē)共享平臺(tái)提供解決方案,實(shí)時(shí)傳遞交通模式,與智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施相結(jié)合,并將事故信息傳遞給相關(guān)部門(mén)和保險(xiǎn)公司。

    這款錢(qián)包是位于斯圖加特的Startup Autobahn公司推出的一款防篡改硬件,它為車(chē)輛創(chuàng)建了一個(gè)加密身份。它還集成了車(chē)輛的遠(yuǎn)程控制單元(TCU)來(lái)接收、簽署和驗(yàn)證來(lái)自汽車(chē)和周?chē)A(chǔ)設(shè)施的感官數(shù)據(jù)。

    這些信息可以用來(lái)記錄車(chē)輛的性能,并確保車(chē)輛得到適當(dāng)?shù)木S護(hù)。該錢(qián)包可以集成到卡車(chē)、豪華轎車(chē)和公共汽車(chē)的硬件中,“以提高租車(chē)和車(chē)隊(duì)管理的效率,” Riddle & Code通信主管Ben Schwarz表示。

    Schwarz說(shuō),定價(jià)模型尚未最終確定,但將基于硬件成本,并涉及部署錢(qián)包的車(chē)隊(duì)所有者的許可模型。另外一個(gè)以交易為基礎(chǔ)的模型也在討論中。

    “然而,一旦車(chē)輛成為區(qū)塊鏈交易的自動(dòng)參與者,市場(chǎng)將是無(wú)限的,”他補(bǔ)充道。

    由于錢(qián)包可以使車(chē)輛與其周?chē)h(huán)境同步,因此可以使用任何數(shù)字通信技術(shù)進(jìn)行交易,包括收費(fèi)站、停車(chē)場(chǎng)和機(jī)械廠。然而,“真正具有顛覆性的新市場(chǎng)將來(lái)自數(shù)據(jù)?!?/p>

    這項(xiàng)技術(shù)也可能在某一天實(shí)現(xiàn)向保險(xiǎn)公司匯款。事實(shí)上,Schwarz甚至表示,保險(xiǎn)公司或監(jiān)管機(jī)構(gòu)甚至可能“強(qiáng)制使用這些技術(shù)”,以確保自動(dòng)數(shù)據(jù)的安全,就像飛機(jī)的黑匣子一樣。

    該公司表示:“知道事故發(fā)生時(shí)哪些參數(shù)處于活動(dòng)狀態(tài),有助于提供可靠的解決方案,以了解事故原因?!?/p>

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    2019-07-23
    戴姆勒牽手Riddle &amp; Code,開(kāi)發(fā)開(kāi)放式汽車(chē)硬件錢(qián)包解決方案
    一旦車(chē)輛成為區(qū)塊鏈交易的自動(dòng)參與者,市場(chǎng)將是無(wú)限的。

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