和Uber和Lyft不相上下的共乘創(chuàng)企Via正在對(duì)無(wú)人駕駛汽車進(jìn)行意義深遠(yuǎn)的投資。為此，該公司今天宣布在澳大利亞新南威爾士州與BusBot項(xiàng)目、當(dāng)?shù)毓贿\(yùn)營(yíng)商Busways、新南威爾士州地方政府機(jī)構(gòu)Transport以及易邁公司（EasyMile，2014年，在歐盟成立的CityMobil2項(xiàng)目推動(dòng)的下，RoboSoft和法國(guó)超跑廠商Ligier合資成立了EasyMile公司并推出了第一款自動(dòng)駕駛接駁車EZ10。）合作，啟動(dòng)無(wú)人駕駛接駁巴士項(xiàng)目。Via表示，它將為目前缺乏公共交通解決方案的老年人社區(qū)提供服務(wù)。

這是BusBot試點(diǎn)項(xiàng)目的第二階段，該項(xiàng)目于2019年4月在瑪麗安格羅夫（Marian Grove）啟動(dòng)。第三階段將沿著從科夫斯港（Coffs Harbour）的CBD邊約1.6英里的道路到碼頭附件管理區(qū)運(yùn)行，使用現(xiàn)有的公交車站來(lái)補(bǔ)充現(xiàn)有的公交服務(wù)。在部署期間，服務(wù)將免費(fèi)，預(yù)計(jì)部署期持續(xù)22周。

Via聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Daniel Ramot說(shuō)：“如果自動(dòng)駕駛汽車要充分發(fā)揮其提供低成本、高效駕駛的潛力，它們需要由多名乘客共享。Via先進(jìn)精細(xì)的系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)為數(shù)百萬(wàn)個(gè)聯(lián)網(wǎng)的無(wú)人駕駛巴士及其乘客提供動(dòng)力，我們很高興能參與BusBot項(xiàng)目推出這項(xiàng)開創(chuàng)性的服務(wù)?！?/p>

當(dāng)服務(wù)正式啟動(dòng)時(shí)，客戶可以使用BusBot的智能手機(jī)應(yīng)用程序叫車。Via的路線優(yōu)化和路徑最小化算法從那一刻便開始運(yùn)作了，通過引導(dǎo)共享的乘客到達(dá)附近的接送點(diǎn)來(lái)共享這個(gè)無(wú)人駕駛的公共汽車。

BusBot的電動(dòng)穿梭巴士EZ10配有大量的傳感器、故障保護(hù)器以及大量的制動(dòng)系統(tǒng)以及“工業(yè)級(jí)”的緊急按鈕。它們可以進(jìn)行雙向行駛，同時(shí)和一個(gè)快速的管理系統(tǒng)連接。這個(gè)系統(tǒng)能將電池電量、位置、速度并計(jì)算得到預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間等數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆浦鳈C(jī)儀表盤。這些巴士能夠進(jìn)行L4級(jí)自動(dòng)駕駛，這意味著可以在特定的條件和地點(diǎn)，只需要有限的人為控制就可以操作了。（由汽車工程師協(xié)會(huì)定義）。

Via進(jìn)軍自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)的過程中，它將使全球5000萬(wàn)動(dòng)態(tài)路線的游樂設(shè)施黯然失色。該公司表示：公司將在15多個(gè)國(guó)家有超過70多場(chǎng)計(jì)劃與計(jì)劃中的發(fā)布會(huì)，去年在悉尼開設(shè)了第一個(gè)位于澳大利亞的辦事處。

Via由以色列企業(yè)家Ramot和Oren Shoval于2012年創(chuàng)立，與梅賽德斯-奔馳（也是其中一位投資者）在全球選定的地區(qū)合作，運(yùn)營(yíng)著車身上標(biāo)有Viavan品牌字樣的穿梭車。11月，它與洛杉磯城市交通管理局（Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority）合作，提供受補(bǔ)貼的往返地鐵站的交通服務(wù)；同時(shí)，在哈佛大學(xué)也提供穿梭巴士的服務(wù)。

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