Tier IV是總部位于日本的無人駕駛汽車軟件維護(hù)商和供應(yīng)商，公司本周宣布獲得1億美元融資，由日本財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司（Sompo Japponkoa Insurance）領(lǐng)投，Yamaha Motor、電信運(yùn)營商KDDI、JAFCO和Aisan Technology參投。公司在種子輪獲得總計(jì)2800萬美元投資，加上本次融資，Tier IV的融資總額達(dá)到近1.3億美元，公司創(chuàng)始人Shinpei Kato表示，這將在全球范圍內(nèi)推動(dòng)Tier IV自動(dòng)駕駛技術(shù)平臺(tái)的商業(yè)化、加速其擴(kuò)張的腳步。

Kato表示：“Tier IV將為自動(dòng)駕駛技術(shù)帶來顛覆性的革新。我們已經(jīng)開發(fā)了一個(gè)可靠的軟件平臺(tái)，并成功結(jié)合實(shí)體車輛應(yīng)用?，F(xiàn)在是時(shí)候邁進(jìn)到服務(wù)階段，包括功能安全和風(fēng)險(xiǎn)管理。”

Tier IV是東京大學(xué)的衍生公司，成立于2015年12月，是Autoware開發(fā)的領(lǐng)軍者。Tier IV稱Autoware對于自動(dòng)駕駛車輛而言是一款“一體化”開源系統(tǒng)，并且提供了受BSD許可證保護(hù)的解決方案。該平臺(tái)支持3D定位和繪圖、3D路徑規(guī)劃、目標(biāo)物體和交通信號探測、車道識(shí)別等功能，還可以處理校準(zhǔn)傳感器和軟件模擬等任務(wù)。

Tier IV的開發(fā)資金部分來自支持設(shè)備的銷售收入，比如遙控器和日志設(shè)備，以及預(yù)裝Autoware的臺(tái)式機(jī)和筆記本電腦。此外，公司還通過用戶訂購其數(shù)據(jù)集、標(biāo)簽工具和深度學(xué)習(xí)培訓(xùn)服務(wù)，收取年費(fèi)1000美元。

Tier IV稱自己的使命是讓“任何個(gè)人或組織”共同促進(jìn)其發(fā)展，使智能汽車匯集各方智慧。為此，去年12月，公司與合作伙伴Apex.AI和Linaro 96Boards發(fā)起了非營利的Autoware基金會(huì)，旨在尋求在生產(chǎn)產(chǎn)品和服務(wù)中部署Autoware。基金會(huì)成員中有30家公司，Tier IV表示Autoware已被全球200多個(gè)組織采用，包括Udacity（應(yīng)用于其Nanodegree項(xiàng)目）、美國運(yùn)輸聯(lián)邦公路管理局（應(yīng)用于其CARMA平臺(tái)）、汽車制造商和“許多”自動(dòng)駕駛創(chuàng)企。

根據(jù)Tier IV的數(shù)據(jù)，搭載Autoware的汽車已在日本和海外的60多個(gè)地區(qū)進(jìn)行了實(shí)地測試，“無事故”發(fā)生。公司聲稱：在其平臺(tái)上行駛的車輛早在2017年12月就實(shí)現(xiàn)了4級自主駕駛（這意味著車輛可以在不受監(jiān)督的情況下在特定條件下安全運(yùn)行）。

百度在一定程度上是Tier IV的競爭對手，因?yàn)榘俣劝l(fā)布的Apollo平臺(tái)提供了自己的開源無人駕駛軟件棧。百度稱，Apollo的代碼目前已增至40萬行，是2018年1月時(shí)宣布的16.5萬行代碼的兩倍多，且Apollo正在接受測試，已為英特爾、英偉達(dá)、NXP和包括60個(gè)汽車品牌在內(nèi)的156個(gè)全球合作伙伴所部署使用。Apollo的合作伙伴中有不少名企，包括中國汽車制造商奇瑞、比亞迪、長城、現(xiàn)代起亞、福特和VM Motori等。

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