據(jù)了解，德國(guó)時(shí)間3月12日下午，大眾汽車(chē)集團(tuán)在位于德國(guó)狼堡的總部召開(kāi)2019年度投資者大會(huì)，就大眾汽車(chē)集團(tuán)2018年的全球業(yè)務(wù)表現(xiàn)以及2019年的發(fā)展規(guī)劃和預(yù)期與投資者進(jìn)行溝通。

3月18日消息，近日，有媒體報(bào)道稱，因?yàn)?018年在華利潤(rùn)微降，德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)籌劃調(diào)整在華合資企業(yè)的持股比例。對(duì)于這一消息，大眾集團(tuán)在華合作方上汽集團(tuán)于早間發(fā)布官方聲明表示：上汽集團(tuán)未與大眾汽車(chē)集團(tuán)就“調(diào)整股比”一事進(jìn)行過(guò)磋商，大眾汽車(chē)集團(tuán)也未正式向上汽集團(tuán)提出過(guò)討論股比的計(jì)劃。

而作為全球最大單一市場(chǎng)的中國(guó)成為了單獨(dú)的溝通板塊。官方數(shù)據(jù)顯示，2018年大眾汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的總營(yíng)業(yè)利潤(rùn)是46億歐元，同比下滑2.5%，主要受到匯率影響。

大眾汽車(chē)集團(tuán)CEO迪思表示，大眾集團(tuán)正在與中國(guó)一汽、上汽集團(tuán)和江淮汽車(chē)進(jìn)行洽談，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)上已有的車(chē)型產(chǎn)品組合進(jìn)行綜合評(píng)估，未來(lái)會(huì)考慮引進(jìn)全新產(chǎn)品滿足年輕客戶對(duì)于車(chē)型品牌的需要和偏好。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)綜合來(lái)看，一汽-大眾在2018年的銷(xiāo)量和銷(xiāo)售收入都有所提升，但稅前利潤(rùn)總額和利潤(rùn)率卻出現(xiàn)下滑。而上汽大眾卻相反，在銷(xiāo)量微降的情況下，銷(xiāo)售收入、稅前利潤(rùn)和利潤(rùn)率都保持了增長(zhǎng)。

迪思在回答外媒提問(wèn)時(shí)表示，大眾正在考慮調(diào)整在華合資企業(yè)的股比，最晚將在今年下半年作出決定。

據(jù)了解，大眾目前在中國(guó)有三家整車(chē)合資公司，其中一汽-大眾中外方的股比為60:40，上汽大眾和江淮大眾兩家公司的股比都是50:50的對(duì)等股比。

但上汽集團(tuán)在聲明中表示，上汽集團(tuán)正在積極與大眾汽車(chē)集團(tuán)探討在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、高端品牌等領(lǐng)域深化合作，上汽大眾全新MEB新能源汽車(chē)工廠已啟動(dòng)建設(shè)，上汽奧迪項(xiàng)目正按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。雙方的合作始終遵循對(duì)等、雙贏的根本原則，類(lèi)似合資企業(yè)股比調(diào)整等關(guān)乎合資企業(yè)未來(lái)發(fā)展的重大決策必須由雙方協(xié)商一致決定。

而大眾汽車(chē)集團(tuán)也未正式向上汽集團(tuán)提出過(guò)討論股比的計(jì)劃。上汽集團(tuán)強(qiáng)調(diào)：雙方高層進(jìn)行了溝通，大眾汽車(chē)集團(tuán)向上汽集團(tuán)還原了現(xiàn)場(chǎng)情況，澄清事實(shí)，消除誤會(huì)。

但如果此消息屬實(shí)，大眾汽車(chē)也將成為繼寶馬、戴姆勒之后，第三家正式對(duì)外表示計(jì)劃調(diào)整在華合資公司股比的外資企業(yè)。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，外資企業(yè)單方面宣布此項(xiàng)計(jì)劃，一定程度上顯示出了其國(guó)內(nèi)合資伙伴的弱勢(shì)。

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