10月30日，有相關媒體報道滴滴原本已經(jīng)提上日程的IPO計劃現(xiàn)如今已經(jīng)擱淺，外賣業(yè)務也已經(jīng)剎車，同時原本準備推進的共享單車業(yè)務也在放緩。不僅如此，之前傳出滴滴的R-Lab團隊正在探索酒店業(yè)務也遭到了相關負責人的否認，稱“目前公司上下都在全力以赴做安全，并沒有其他方面的考慮”。

從2012年成立以來，滴滴共計融資18次，融資金額超過240億，堪稱史上融資次數(shù)最多的非上市公司。作為出行領域的獨角獸企業(yè)，滴滴曾服務了超過74億次用戶的雛形，日平均訂單量大約在3000萬次左右，成為了國內(nèi)甚至是全球范圍額最大的出行服務機構。

但此前根據(jù)華爾街日報的消息稱某些投資者對滴滴出行越來越感到厭倦了。

據(jù)知情人士稱美團之前打車業(yè)務的上線直接對標滴滴，為了能夠穩(wěn)住市場和用戶，滴滴一直在全力推進IPO的步伐。

但天不從人愿，自5月份以來，接連兩起順風車殺人事故的發(fā)生讓大眾慢慢的開始抵制滴滴，網(wǎng)上甚至發(fā)起了更多對滴滴的輿論聲討，讓不少專業(yè)人士認為這將會對滴滴的上市產(chǎn)生比較大的影響?；蛟S也正是因為如此，讓滴滴不得不暫停IPO的腳步。

在準備IPO的途中遭遇事故安全的“黑天鵝”事件，相信這也是讓一向以資本為主要前進方向的滴滴萬萬沒有想到的事情。相關部門的監(jiān)管重壓，用戶此起彼伏的聲討，讓滴滴迎來了成立以來的低谷時期。

當然，為了進一步挽救企業(yè)形象，更是為了進一步保障用戶的安全，滴滴這段時間以來的確出臺了不少的相關安全措施。

10月31日，滴滴在自己的微信公眾號當中首次集中回應了“關于滴滴安全整改工作公眾關注的20類問題”，其中就包括“一鍵報警功能是否形同虛設？”“點擊110報警后，為什么不能夠?qū)⑿畔⒅苯影l(fā)給警方？”“行車過程中錄音、滴滴客服無法解決問題”等等，覆蓋了當前所有用戶意見中超過60%的內(nèi)容。

同時滴滴還表示目前順風車依然會無限期下線。滴滴內(nèi)部會在安全保障、產(chǎn)品保障和運營理念等方面重新梳理，也會向社會各界征求意見。

除此之外，如何有效保障女性司機安全、保障女性司機的合理收入、提高安全門檻等等也是滴滴團隊正在商討的問題。

自5月份以來，滴滴已經(jīng)在逐步的對可能威脅安全問題的因素進行了跟進，加強對司機的安全審核、人臉識別、安全教育等等，在應急措施方面，滴滴也表示投入了大量的資源和人力向客戶和安全事務團隊傾斜。

但安全責任重于泰山，滴滴在安全方面還面臨著巨大的挑戰(zhàn)，遠遠不是這些措施就能夠避免的。

比較值得注意的是，滴滴目前的著力點雖然在用戶的整體安全上面，但也有相關人士認為登陸資本市場才是滴滴最終的歸宿，至于何時才會重啟上市計劃就不得而知了。

生成海報

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