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    共享單車投放"躲貓貓" 企業(yè)在郊區(qū)投放、夜間投放

    (原標(biāo)題:共享單車投放“躲貓貓” 企業(yè)在郊區(qū)投放、夜間投放)

    中新網(wǎng)客戶端北京8月24日電(記者 吳濤)共享單車禁止入內(nèi)!共享單車禁止投放!共享單車被貼“罰單”!多個(gè)城市對(duì)共享單車管理越來(lái)越嚴(yán),甚至實(shí)行投放數(shù)量管控,這種情況下,部分共享單車企業(yè)轉(zhuǎn)變思路,開(kāi)始“郊區(qū)投放”。

    某單位大門貼出的“禁止共享單車入內(nèi)”通知。中新網(wǎng) 吳濤 攝

    某單位大門貼出的“禁止共享單車入院停放”通知。中新網(wǎng)?吳濤 攝

    多地對(duì)共享單車管理趨嚴(yán)

    城市對(duì)共享單車管理越來(lái)越嚴(yán)格。

    以北京為例,除了中關(guān)村創(chuàng)業(yè)大街、南鑼鼓巷等一些街道禁止共享單車進(jìn)入外,記者近日走訪發(fā)現(xiàn),原來(lái)可以騎進(jìn)去的大院、物業(yè)公共區(qū)域等,現(xiàn)在基本也不讓騎共享單車入內(nèi)。

    不少地方還專門貼出“禁止共享單車入院”的通知,即使大院內(nèi)就有自行車停車棚。

    在陜西省漢中市,有市民發(fā)現(xiàn),違規(guī)停在路邊的共享單車被交警貼上了“罰單”,“罰單”上面提示,違規(guī)車輛將被拖移、處罰。

    除了禁入、處罰外,共享單車企業(yè)更害怕的是數(shù)量管制。早在2017年,北京、上海、深圳等地就對(duì)新增投放的共享單車實(shí)施報(bào)備審核。

    近日,深圳市交委某負(fù)責(zé)人表示,暫停受理新的單車投放計(jì)劃,并對(duì)近期發(fā)現(xiàn)哈羅單車違規(guī)投放新車的事情,已經(jīng)約談并要求企業(yè)立即整改、清理回收。

    2016年、2017年,不少媒體報(bào)道,制造自行車的企業(yè)訂單多的“做不完”,但工信部近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,中國(guó)兩輪腳踏自行車?yán)塾?jì)完成產(chǎn)量1941.5萬(wàn)輛,累計(jì)同比下降32.1%。這也側(cè)面成為共享單車行業(yè)的“晴雨表”。

    8月份,北京郊區(qū)某地突然出現(xiàn)大批的共享單車。中新網(wǎng) 吳濤

    8月份,北京郊區(qū)某地突然出現(xiàn)大批的共享單車。中新網(wǎng)?吳濤 攝

    部分共享單車轉(zhuǎn)為“郊區(qū)投放”

    這種情況下,部分共享單車企業(yè)改變思路:不在市里投放,轉(zhuǎn)戰(zhàn)郊區(qū)。

    近日,記者走訪發(fā)現(xiàn),在北京房山區(qū)長(zhǎng)于大街——北京地鐵房山線站點(diǎn)分布較多的一條街道兩旁不少哈羅單車,基本都是新車,有的地鐵口附近,密密麻麻擺放,目測(cè)至少也有幾百輛。

    和這行成鮮明對(duì)比的是,在北京市里面,哈羅單車非常少見(jiàn),記者在二環(huán)附近轉(zhuǎn)悠,難以尋覓哈羅單車蹤影。

    在北京郊區(qū),有哈羅單車運(yùn)維人員對(duì)中新網(wǎng)記者表示,“為什么不在市區(qū)而在郊區(qū)投放?上面就這么決定的,房山是重點(diǎn)投放區(qū)域,因?yàn)橹苓吘用裥^(qū)較多?!?/p>

    哈羅單車相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)中新網(wǎng)記者表示,“因?yàn)榻紖^(qū)周邊居民出行最后一公里需求沒(méi)有得到很好的滿足,這為了補(bǔ)充當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)力?!?/p>

    對(duì)于郊區(qū)投放,不少用戶持贊成態(tài)度。“我住在附近,差不多就是從8月份開(kāi)始,哈羅單車多了起來(lái),挺方便的?!庇新啡藢?duì)中新網(wǎng)記者表示。

    資料圖:兩輛單車“加塞”停放,占用了部分公共道路。中新網(wǎng) 吳濤 攝

    資料圖:兩輛單車“加塞”停放,占用了部分公共道路。中新網(wǎng)?吳濤 攝

    投放數(shù)量不再公開(kāi)

    據(jù)公開(kāi)資料顯示,摩拜和ofo的車輛投放均為千萬(wàn)輛級(jí)別,但最近一段時(shí)間,兩家企業(yè)都不再公布投放數(shù)量。

    摩拜單車創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官胡瑋煒在摩拜單車7月份新品發(fā)布會(huì)上甚至表示,“呼吁行業(yè)對(duì)共享單車飽和的城市不再進(jìn)行新投放?!?/p>

    后入局者哈羅、青桔單車等對(duì)此顯然是不愿接受的。有業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示,后入局者肯定會(huì)想方設(shè)法投放,畢竟如果沒(méi)有車輛在市場(chǎng),說(shuō)什么都不管用。

    記者詢問(wèn)哈羅單車投放數(shù)量,對(duì)方稱“目前這塊不太愿意講”。但在北京郊區(qū),卻有一批又一批的車輛出現(xiàn)。

    據(jù)陜西當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,西安早已經(jīng)實(shí)施共享單車暫停投放,而有些共享單車企業(yè)仍試圖投放,并采取夜間投放。

    部門無(wú)序停放的共享單車。中新網(wǎng) 吳濤 攝

    部門無(wú)序停放的共享單車。中新網(wǎng)?吳濤 攝

    無(wú)序停放老問(wèn)題依然存在

    雖然郊區(qū)投放滿足了部分用戶的需求,但也存在無(wú)序停放的老問(wèn)題,并給一些用戶帶來(lái)困擾。

    “早上上班趕時(shí)間,但偏偏很多共享單車就堵在地鐵進(jìn)出口附近,進(jìn)出都不方便?!庇杏脩舯硎尽?/p>

    極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

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    2018-08-24
    共享單車投放"躲貓貓" 企業(yè)在郊區(qū)投放、夜間投放
    共享單車投放“躲貓貓“ 企業(yè)在郊區(qū)投放、夜間投放,共享單車 自行車 單車 哈羅 地鐵口

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