(原標題:打車難怪象:乘客求車若渴 司機卻主動蹲家里)
“車輛預計5個小時后到達”、“你前面還有263位乘客排隊”。近來,在北京等地網約車頻頻出現“打車難”現象,有時非高峰時段也需等候半個小時。對此,記者進行了調查。
資料圖:在路上行駛的出租車。中新網記者 金碩 攝
打車請“等等等”
近來,很多人反映,在北京打車變難了。16日,記者試著從北京甘家口附近打車到亮馬橋地鐵,顯示前面排隊有21人,預計等待30分鐘;從甘家口到北辰世紀中心,也顯示要等30分鐘。
在16日北京大雨那天,有人發(fā)網約車后的截圖,顯示“車輛預計5小時后到達”,還有的是“排隊263人”。實際上,除去雷雨天氣因素外,最近一段時間,即便是在非高峰時段,打車也不那么容易。
18日中午,記者從北京動物園北門叫快車,兩次都無果,打車平臺顯示“附近暫無可用車輛,建議您可嘗試調度遠處車輛”,但顯示調度費10元需要自己出,最后打了專車,依然等車時間超過20分鐘。
這種情況并不在滴滴一家網約車平臺上出現,易到、神州專車等平臺也存有這種情況。張小翠(化名)對中記者表示,“最近有一次,我叫的專車,平臺顯示距離4.7公里,車過來就預計要20多分鐘,我等不了,只好取消了。”
不止是網約車,打車難還體現在傳統(tǒng)出租車上面?!癆PP上眼瞅著周圍有出租車,可叫車后就是沒車響應,最后給司機發(fā)了10元紅包(一些網約車平臺有這些功能),總算有車接了單,就是附近的一輛?!庇谐丝徒邮苤行戮W記者采訪時說,“估計就是等著乘客發(fā)紅包才接單。”
資料圖:民眾使用網約車服務。 中新社記者 武俊杰 攝
非法運營逮住就罰款
就最近出現的“打車難”問題,滴滴相關工作人員對中新網記者表示,“這主要是供需失衡造成的,乘客發(fā)單后會自動進入排隊序列,先到先得。”
有不愿意透露名稱的網約車平臺相關人員對中新網記者表示,這一波“打車難”主要還是因為最近在嚴查網約車,“一線城市道路緊張,不管是網約車還是巡游出租車,都需要控制數量。”
據了解,《北京市查處非法客運若干規(guī)定》7月1日起已經實施,相關部門也已經開展集中治理行動,為期半年,打擊克隆出租車、黑出租車(包括黑巡游車和黑網約車)以及黑長途、黑旅游車等非法客運行為,機場、火車站重點點位檢查24小時全覆蓋。
“我們現在都不去火車站、機場。” 網約車司機魏師傅已經從事該職業(yè)幾個年頭了,他告訴中新網記者,今年7月份開始,北京開始嚴查網約車,發(fā)現不符合要求的車就罰款15000元,“有幾個15000夠罰呀?所以寧愿不拉這些活?!?/p>
司機主動停運
據了解,嚴查的車輛都是不符合規(guī)定的網約車,那辦理成合規(guī)的不就行了嗎?
“說的簡單,合規(guī)的車8年就強制報廢,你想想,20來萬元買的車,誰愿意這么快就報廢掉?!蔽簬煾嫡f,“現在很多司機都主動在家里蹲著,不出來拉活了?!?/p>
記者梳理相關資料發(fā)現,實際上,北京網約車并不是8年強制報廢。
2016年12月21日開始實施的《北京市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》規(guī)定,網約車車輛經營許可期限自車輛注冊之日起不超過8年,網約車使用年限達到8年時,退出網約車運營。但是,網約車行駛里程達到60萬千米時強制報廢。
據了解,一般出租車一年里程數在10萬公里左右,這意味著北京網約車報廢或根本不用8年。
除了害怕車輛被報廢,記者調查發(fā)現,司機拉活無動力的另一個原因是:符合要求的車跑網約車有點“賬劃不來”。
例如沈陽當地要求,擬申請網約車經營的車輛,應當符合車輛軸距不小于2700毫米、排氣量不小于1.8升,車輛購置稅的計稅價格在12萬元以上。
有沈陽當地人接受中新網記者采訪時稱,“開這樣的車跑網約車,再扣除平臺抽成,基本上賺不到啥錢。人家跑出租車的,很多是十萬元左右的小排量汽車,成本上網約車就拼不過。”
上述魏師傅也表示,目前平臺抽成20%,但車輛油錢、保險、保養(yǎng)等都需要司機自己承擔,雖然還有點賺頭,但比前幾年差遠了。
資料圖:市民打車需求旺盛。中新網記者 金碩 攝
數字觀網約車
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