(原標(biāo)題:舊煩惱新難題夾擊共享單車)
進(jìn)入下半場后,共享單車仍需要彌補(bǔ)此前的戰(zhàn)略失誤。7月19日,有消息稱,ofo擬關(guān)閉多數(shù)美國業(yè)務(wù),繼續(xù)收縮海外市場。同日,摩拜App大范圍癱瘓引發(fā)用戶恐慌,“失聯(lián)”的酷騎單車在深圳滯留4萬單車的消息被曝光。雖然共享單車企業(yè)在業(yè)務(wù)和變現(xiàn)層面進(jìn)行了諸多探索,但行業(yè)的未來路徑依然成疑。
海外遇坎國內(nèi)飽和
“在海外市場的新戰(zhàn)略階段,我們將精細(xì)化管理,提供差異化服務(wù)”,ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威曾在收縮海外市場前如此表態(tài)。如果說戴威的態(tài)度過于模糊,那ofo的官方口徑則更能體現(xiàn)這家頭部共享單車企業(yè)對此前粗放的海外戰(zhàn)略的反思?!皁fo將對新加坡、美國、法國這類規(guī)模大或增長迅速的地區(qū)進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)營,在海外人員的配置上,也會根據(jù)新戰(zhàn)略的需要進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整?!?/p>
調(diào)整海外戰(zhàn)略后不久,有關(guān)ofo在部分海外市場撤退的消息不斷曝光,7月19日,據(jù)報(bào)道,ofo在本周三宣布裁減在美國的大部分員工,一位消息人士認(rèn)為裁員人數(shù)約占公司美國員工總數(shù)的70%。報(bào)道指出,除大量裁員外,ofo還將關(guān)閉美國幾個(gè)城市的業(yè)務(wù),但目前尚不清楚哪些城市將受影響。ofo在本月還退出了印度、澳大利亞和德國市場。截至北京商報(bào)記者發(fā)稿,ofo方面始終未對退出上述海外市場予以回應(yīng)。
“其實(shí),ofo收縮海外市場并不是壞事,是必須要做的舉措?!北冗_(dá)分析師李錦清認(rèn)為,“資本市場的降溫,對于日常運(yùn)營需要投入大量資金的ofo來說是個(gè)嚴(yán)峻考驗(yàn),在這個(gè)時(shí)間還一味尋求擴(kuò)張,并不是明智之舉,相比之下進(jìn)行業(yè)務(wù)收縮,更利于企業(yè)生存?!?/p>
不只是ofo,目前共享單車企業(yè)的重心普遍都回歸國內(nèi)市場,不過就單車業(yè)務(wù)而言,國內(nèi)市場尤其是一二線城市的飽和狀態(tài)已很難被打破,而且中國共享單車用戶對單車質(zhì)量也頗有微詞。不少用戶抱怨,“感覺共享單車變少了”、“共享單車壞車比例高了”。在諸多城市發(fā)布禁投令之后,共享單車在車輛飽和的城市能否置換、如何置換一直是個(gè)行業(yè)難題,盡管摩拜進(jìn)行了一系列嘗試,但所涉及的區(qū)域依然有限。
據(jù)摩拜方面介紹,摩拜計(jì)劃在上?;厥罩辽?0萬輛車,近期已回收舊車近7萬輛,不過摩拜不會同步全盤置換,將分批進(jìn)行不少于5萬輛的置換。在廣州,摩拜回收舊車超過6萬輛,但被回收的單車不會通過置換回到市場,對于北京市場,摩拜亦尚未進(jìn)行車輛置換。
多元嘗試業(yè)務(wù)變現(xiàn)
企業(yè)調(diào)整策略的同時(shí),用戶的心態(tài)也在行業(yè)補(bǔ)貼大戰(zhàn)、退押金質(zhì)疑等過山車式的發(fā)展后變得敏感。7月19日早上,不少摩拜用戶在微博吐糟,稱摩拜App和微信掃碼均無法解鎖單車,還一度將“摩拜崩了”刷上熱搜榜。盡管目前摩拜App已恢復(fù)運(yùn)營,但用戶對共享單車企業(yè)倒閉的恐慌或短期內(nèi)難以消除。
事實(shí)上,為了提高用戶體驗(yàn)、提振用戶信心,共享單車不斷在業(yè)務(wù)上做出突破。7月初,ofo在單車業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上試水新聞信息聚合功能,該功能在ofo“看看”頻道上線,主要推介新華社等中央主流媒體提供的原創(chuàng)內(nèi)容,開設(shè)了看點(diǎn)、發(fā)現(xiàn)、圖片等9個(gè)頻道,不過北京商報(bào)記者7月19日登錄ofo App發(fā)現(xiàn),該業(yè)務(wù)已經(jīng)悄然下線。
其實(shí),從市場和用戶規(guī)模上看,共享單車的潛力可觀,用戶出行需求強(qiáng)烈。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年共享單車行業(yè)市場前景及投融資戰(zhàn)略研究報(bào)告》預(yù)測,2018年國內(nèi)單車市場規(guī)模將達(dá)178.2億元,增速達(dá)73.3%。到2020年,國內(nèi)共享單車市場規(guī)?;?qū)⑼黄?00億元。
“就目前市場環(huán)境而言,企業(yè)要做的不是追求規(guī)模、用戶的擴(kuò)張,而是如何讓自己活下去,或比同行活得更好更久,這個(gè)考驗(yàn)的就是企業(yè)如何提升運(yùn)營效率,降低運(yùn)營成本,讓虧損最低化,這也是導(dǎo)致共享單車行業(yè)問題頻發(fā)的主要矛盾點(diǎn)?!崩铄\清坦言,“而扭轉(zhuǎn)虧損的最好辦法就是提高變現(xiàn)能力?!边@也是共享單車在后期競爭中的重點(diǎn)。
從共享單車的融資頻率來看,資本對行業(yè)的熱度已不如以前,共享單車需要向行業(yè)以及資本方證明自己的造血能力。為此,ofo開始了端內(nèi)廣告變現(xiàn)以及車身廣告變現(xiàn)。在李錦清看來,“不管是端內(nèi)廣告還是車身廣告,都是共享單車行業(yè)盈利模式的探索,對行業(yè)發(fā)展有積極的意義。但是此舉是否對行業(yè)有借鑒意義還需要時(shí)間考驗(yàn)”。
相比ofo,摩拜和哈羅單車的變現(xiàn)探索則較為謹(jǐn)慎。據(jù)哈羅單車COO韓美介紹,目前哈羅單車的B端變現(xiàn)主要是在與企業(yè)合作的兌換優(yōu)惠券形式,用戶除了騎車外,還可獲得優(yōu)惠券,現(xiàn)在的合作商家包括網(wǎng)易嚴(yán)選、餓了么等,“現(xiàn)在我們還沒有開始收費(fèi),但是很多商家是愿意為我們的流量付費(fèi)的,所以這塊以后可以產(chǎn)生收入”。
倒閉企業(yè)善后難題待解
頭部企業(yè)摸索前行,倒閉平臺依然遺留問題。
7月19日有消息稱,深圳市交委聯(lián)合市城管局、市公安交警局向酷騎單車發(fā)布一則最后警告通報(bào),要求酷騎單車十日內(nèi)全部收回在深圳滯留的車輛。若酷騎單車公司逾期未清理回收,將視酷騎方面放棄在深圳滯留的共享單車所有權(quán),未來或?qū)⒉扇′N毀或者資源回收再利用等方式處置。
據(jù)了解,因酷騎單車處于失聯(lián)狀態(tài),尚不能完全統(tǒng)計(jì)核實(shí)其在深滯留車輛具體數(shù)據(jù),此前酷騎單車在市交委備案車輛數(shù)為4萬左右。經(jīng)查詢,酷騎(北京)科技有限公司(酷騎單車運(yùn)營方)在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)已被列入經(jīng)營異常名錄。
通告稱,酷騎單車所屬互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車長期滯留深圳市公共空間,且已不能提供相應(yīng)服務(wù),給深圳市城市管理和交通安全帶來較大負(fù)面影響。為此,深圳市主管部門已書面致函催告酷騎單車限期領(lǐng)回所屬車輛,因?qū)Ψ皆?,函件無法郵寄送達(dá)并退回。“一直聯(lián)系不上酷騎,相當(dāng)于找不到主體?!?/p>
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,同樣出現(xiàn)經(jīng)營問題的小鳴單車在單車回收上的做法可作為借鑒。深圳市主管部門相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,深圳市交委已與小鳴單車資產(chǎn)清算組取得聯(lián)系,小鳴單車近期與再生資源公司合作,近期將會啟動車輛回收和處置工作,不過押金問題依然尚未解決。截至2018年6月27日,小鳴單車用戶有效申報(bào)的債權(quán)共計(jì)近12萬筆,目前小鳴單車管理人僅接管到35萬余元,資不抵債。
對此,李錦清認(rèn)為,這些問題還是有待政府部門依法落實(shí)和實(shí)行,市場層面干預(yù)可能性幾乎為零。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,無論是早期的野蠻擴(kuò)張,還是倒閉企業(yè)遺留的社會問題,抑或是始終困擾行業(yè)的變現(xiàn)難題,都值得共享單車企業(yè)深思,如企業(yè)想要在下半場保持競爭優(yōu)勢,必須完成對此前失誤的補(bǔ)課。
北京商報(bào)記者 魏蔚/文 白楊/制表
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 特斯拉CEO馬斯克身家暴漲,穩(wěn)居全球首富寶座
- 阿里巴巴擬發(fā)行 26.5 億美元和 170 億人民幣債券
- 騰訊音樂Q3持續(xù)穩(wěn)健增長:總收入70.2億元,付費(fèi)用戶數(shù)1.19億
- 蘋果Q4營收949億美元同比增6%,在華營收微降
- 三星電子Q3營收79萬億韓元,營業(yè)利潤受一次性成本影響下滑
- 賽力斯已向華為支付23億,購買引望10%股權(quán)
- 格力電器三季度營收同比降超15%,凈利潤逆勢增長
- 合合信息2024年前三季度業(yè)績穩(wěn)?。籂I收增長超21%,凈利潤增長超11%
- 臺積電四季度營收有望再攀高峰,預(yù)計(jì)超260億美元刷新紀(jì)錄
- 韓國三星電子決定退出LED業(yè)務(wù),市值蒸發(fā)超4600億元
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí),并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。