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    為什么美團還不來? 內(nèi)部人士:滴滴炮火猛烈

    (原標(biāo)題:為什么美團還不來?)

    美團點評高級副總裁王慧文。攝影:史小兵美團點評高級副總裁王慧文。攝影:史小兵

    王慧文判斷,網(wǎng)約車的今天和未來格局之間,“還有很遠的路?!?/p>

    不久前,王慧文在美團點評的出行事業(yè)部所在樓層找了個會議室,在那里辦公。王慧文是美團點評高級副總裁,跟隨王興創(chuàng)業(yè)多年,現(xiàn)在同時負責(zé)美團點評的外賣事業(yè)群和出行事業(yè)部。

    去年12月28日,美團打車劃定了第一批擴張城市,分別是北京、上海、杭州、廈門、成都、福州和溫州,并在這些城市中進行司機招募,宣布注冊司機滿20萬人就開城。今年1月11日,開放報名11天后,北京的注冊司機數(shù)就達到了20萬。但是美團并沒有如約進京。北京、杭州等一些城市,許多司機向《中國企業(yè)家》表示,在美團宣布進軍網(wǎng)約車市場后,他們第一時間下載了美團打車APP,嗷嗷待“補”,但直到現(xiàn)在,美團打車仍然不見蹤影,“為什么美團還不來?”

    “開了上海之后,我們對于開城速度的預(yù)期確實是下降了?!?月7日,王慧文在接受《中國企業(yè)家》采訪時說。

    進入到6月份,這個計劃似乎仍舊停留在計劃層面。目前美團打車開通運營的只有上海和南京兩個城市。

    在外界看來,美團打車的城市拓展速度相對于此前的宣傳,慢了很多。

    “你們怎么判斷一個事是快,還是慢?”王慧文反問道,“我覺得這是一個正常的節(jié)奏?!睋?jù)本刊了解,美團點評的出行團隊已經(jīng)從年初的200多人拓展到400多人。

    王慧文用亞馬遜的例子解釋業(yè)務(wù)的“快”與“慢”: 亞馬遜總體上來說是一家比較激進的公司,但并沒有在很多國家開通站點。根據(jù)亞馬遜在2016年公布的數(shù)據(jù),他們通過在全球的14家站點,把商品配送到180個國家。

    相比于外界對速度的評價,他更看重的是進入新城能積累經(jīng)驗及行業(yè)認知。

    但不容忽視的背景是,出行領(lǐng)域正在出現(xiàn)越來越多的玩家。

    4月3日,攜程宣布旗下的攜程專車獲天津市交通委代交通部交通運輸部頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車線上服務(wù)能力認定》,該牌照全國通用;同一時間,易到宣布全國47城免除司機傭金,下調(diào)打車費率;嘀嗒與首汽約車搶奪出租車市場,有文章分析,嘀嗒依靠地推配合司機補貼,首汽約車主攻當(dāng)?shù)爻鲎廛噮f(xié)會和出租車公司;曹操專車大打“新能源牌共享出行平臺”這張牌;高德也在3月上線了零抽成的順風(fēng)車業(yè)務(wù)。一汽、上汽等主機廠也被曝出正在嘗試網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。

    在眾多玩家中,美團到底會扮演什么角色?

    “這個行業(yè)未來應(yīng)該有兩到三家,最小的一家市場份額要大于10%?!边@是王慧文對網(wǎng)約車行業(yè)未來格局的判斷,但在今天和未來格局之間,“還有很遠的路?!?/p>

    上海難題

    2017年2月,美團打車進入了第一個城市南京。

    運營10個月之后,王慧文公開表示,美團打車事業(yè)部已經(jīng)擁有一支超過200人的團隊,日訂單量已經(jīng)突破10萬單。美團也開始在北京、上海、成都、杭州、溫州、福州和廈門啟動司機招募。

    3月21日,美團出行登陸上海,原計劃很快登陸其他城市,但之后公司發(fā)現(xiàn),在上海面對的是跟南京完全不同的市場。

    王慧文列舉了上海市場和南京市場的四點不同,說明為什么進入上海后便放慢了開城速度:上海是一個牌照管制城市,南京不是。上海的供給情況不同,運力壓力更大;其次,上海有很多高架橋,南京沒有,這對技術(shù)提出了新的要求;上海有很多媒體,媒體人會更積極關(guān)注,會把產(chǎn)品情況、運營體系的問題更敏銳地反饋過來,信息通道更通暢;上海有很多美團員工,他們經(jīng)常使用美團打車,公司會得到很多反饋,促使問題的解決。

    在競爭環(huán)境上,他們還要面對來自滴滴更猛烈的炮火。有美團內(nèi)部人士表示,美團打車在進入上海前,滴滴可能猜測美團沒有認真做這項業(yè)務(wù),但美團打車在上海市場的登陸,讓滴滴意識到了真正的威脅,所以滴滴在上海的反擊和在南京很不一樣。

    “滴滴的反應(yīng)非常激烈?!耙晃慌c滴滴合作的上海租賃公司負責(zé)人對《中國企業(yè)家》表示,滴滴與他們簽訂了協(xié)議,如果有司機接入美團打車等其他平臺,會對其采取封號的措施。如何找到這些司機?滴滴會派出“神秘訪客”打車,觀察司機所用平臺。一些租賃公司為了和美團合作,會重新注冊一個新公司,同時與兩家合作。

    上述上海租賃公司負責(zé)人認為,美團打車進入上海的時機很好,因為租賃公司對滴滴有怨氣,但沒有其他選擇,“美團有這么多場景,比滴滴好。”但由于滬牌有限,美團很難像南京那樣去發(fā)展增量市場,只能和滴滴正面搶奪司機資源。汽車租賃公司因此成了被爭奪的對象。

    一位在上海開滴滴的司機表示,他所在的租賃公司是與美團合作,一部分司機被要求只能用美團,其他司機則沒有限制。

    規(guī)則變了

    補貼大戰(zhàn)曾經(jīng)是網(wǎng)約車拓展市場的主要方式。

    2014年10月,滴滴打車CEO程維在接受媒體采訪時曾表示,在競爭激烈時兩年就花掉15億元。2016年6月,Uber CEO Travis Kalanick在溫哥華的一個活動上,說Uber在美國是盈利的,但在中國一年虧損超過10億美元。

    現(xiàn)在,補貼受到了更多管制。美團進入上海后,對司機和乘客提供了多種補貼,滴滴隨后跟上。根據(jù)美團當(dāng)時的宣傳,其首日接單量超過15萬單。但是當(dāng)天,美團便被上海市交通委等部門進行了聯(lián)合約談。為了響應(yīng)上海市交通委關(guān)于停止補貼大戰(zhàn)的要求,美團、滴滴相繼取消了常態(tài)化補貼。

    這給美團鋪開市場帶來了更多難題。

    美團進入上海之初,8%的抽成費用和高額補貼吸引了一批網(wǎng)約車司機。劉師傅就是其中一位。劉師傅是安徽人,之前在老家開滴滴,聽說美團打車在上海補貼很高,注冊又比滴滴快,5月初就去上海加盟了美團。但是他只開了兩天美團就轉(zhuǎn)投了滴滴?!皼]趕上獎勵最多的時候?!?/p>

    跟獎勵相比,美團目前更注重的或許是產(chǎn)品體驗的打磨,以及內(nèi)部業(yè)務(wù)的協(xié)同。

    王慧文曾說自己“真實身份是一個產(chǎn)品經(jīng)理”,非常重視用戶的產(chǎn)品體驗。據(jù)《中國企業(yè)家》了解,美團有團隊專門負責(zé)收集司機、乘客反饋的問題,這些問題有時會被直接扔進產(chǎn)品群里。什么樣的問題都有,定位準不準、司機接單是否穩(wěn)定、會不會出現(xiàn)丟單、帳算得準不準、調(diào)度合不合理。

    一位在美團出行負責(zé)算法的工作人員告訴本刊,網(wǎng)約車在派單調(diào)度算法上還可以再優(yōu)化,這是美團現(xiàn)在努力的方向。外賣系統(tǒng)的搭建讓美團有了一定積累,“不過網(wǎng)約車的司機調(diào)度、高低峰補貼邏輯都與外賣系統(tǒng)不同,在這方面,美團還需要打磨?!彼f,“因此,美團打車近期肯定不去其他城市了?!?/p>

    而在業(yè)務(wù)協(xié)同方面,公開報道顯示,“五一”假期,美團打車提出打通“出行+消費”場景,用戶完成一筆打車訂單,即可獲得吃喝玩樂大禮包,內(nèi)含餐飲、電影、外賣三重優(yōu)惠。交叉營銷”的概念,正在成為美團打車的新理念。美團相繼和大眾點評黑珍珠餐廳、迪士尼和貓眼展開合作,拓展打車服務(wù)的場景。

    另外,政策層面對網(wǎng)約車平臺也越來越重視。

    5月7日至5月11日,交通運輸部微信公眾號以每日一篇的節(jié)奏,密集發(fā)布5篇涉及網(wǎng)約車的評論文章,主要內(nèi)容如標(biāo)題所示:《交通運輸新業(yè)態(tài)不是“法外之地”》《包容審慎監(jiān)管不是放任不管》《互聯(lián)網(wǎng)交通運輸企業(yè)切莫“店大欺客”》 《不要把約談當(dāng)耳邊風(fēng)》《檢驗網(wǎng)約車發(fā)展的標(biāo)準是人民群眾的獲得感》。

    5月24日,交通運輸部召開2018年5月份例行新聞發(fā)布會,發(fā)布會上公布了新修訂的《出租汽車服務(wù)質(zhì)量信譽考核辦法》(簡稱《辦法》),《辦法》將網(wǎng)約車平臺公司和駕駛員納入考核體系,明確網(wǎng)約車和巡游車均需開展服務(wù)質(zhì)量信譽考核。

    這或許也是美團打車腳步放緩的原因之一。

    由于服務(wù)的特殊性,網(wǎng)約車和團購、外賣不同,后者的市場和政策環(huán)境相對寬松,在出行行業(yè),網(wǎng)約車需要占領(lǐng)道路等公共資源,跟用戶安全直接相關(guān),影響服務(wù)質(zhì)量的因素也更復(fù)雜。這意味著出行行業(yè)參與者跟政策制定者之間的溝通強度會大得多。

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    2018-06-12
    為什么美團還不來? 內(nèi)部人士:滴滴炮火猛烈
    為什么美團還不來? 內(nèi)部人士:滴滴炮火猛烈,美團 滴滴 網(wǎng)約車 外賣 優(yōu)步 攜程

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