（原標(biāo)題：繼南航之后國(guó)航、海航也對(duì)第三方平臺(tái)發(fā)出選座“禁令” 航空公司開搶移動(dòng)端流量入口？）

北京青年報(bào)曾在4月23日刊發(fā)一篇財(cái)經(jīng)調(diào)查《攜程、飛豬等OTA平臺(tái)已無(wú)法提供南航值機(jī)和選座服務(wù)——航企緣何禁止部分平臺(tái)提前選座》。近日，繼南航發(fā)布《關(guān)于規(guī)范南航網(wǎng)絡(luò)選座、值機(jī)業(yè)務(wù)的通告》，表態(tài)正在清理未獲授權(quán)的第三方網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)之后，國(guó)航、海航也分別在官網(wǎng)發(fā)布公告，將規(guī)范第三方值機(jī)平臺(tái)。

事件

國(guó)航、海航跟進(jìn)清理第三方平臺(tái)

5月11日，國(guó)航在官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于辦理國(guó)航自助值機(jī)服務(wù)的公告》，表示正在對(duì)第三方平臺(tái)進(jìn)行清理，建議旅客通過國(guó)航官方渠道（包括官方網(wǎng)站、中國(guó)國(guó)航APP、官方微信公眾號(hào)）或國(guó)航指定的值機(jī)柜臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)辦理值機(jī)選座等相關(guān)服務(wù)。

國(guó)航在《公告》中稱：近期國(guó)航發(fā)現(xiàn)未經(jīng)國(guó)航授權(quán)的第三方網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)以非正常方式擅自為國(guó)航旅客辦理值機(jī)選座等業(yè)務(wù)，存在潛在的航空安全、旅客個(gè)人隱私泄露等風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)航正在對(duì)第三方平臺(tái)進(jìn)行清理，對(duì)于未經(jīng)國(guó)航業(yè)務(wù)授權(quán)擅自提供服務(wù)并擾亂服務(wù)和安全運(yùn)行的第三方平臺(tái)，國(guó)航將保留追究其法律責(zé)任的權(quán)利。

北青報(bào)記者看到，與南航全面暫停第三方平臺(tái)值機(jī)和選座不同，國(guó)航仍可在飛常準(zhǔn)、航旅縱橫等大平臺(tái)上選座。

5月12日晚，海航在官網(wǎng)發(fā)布公告，規(guī)范海航在線選座、值機(jī)服務(wù)。公告中稱，近期海南航空發(fā)現(xiàn)，未經(jīng)海南航空公司授權(quán)的第三方網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)以非正常方式擅自為海航旅客辦理在線選座及值機(jī)等業(yè)務(wù)，存在潛在的航空安全、旅客隱私泄露及服務(wù)保障等風(fēng)險(xiǎn)。

為了確保旅客在出行過程中享受安全、貼心、優(yōu)質(zhì)的乘機(jī)服務(wù)體驗(yàn)，海航建議旅客通過海航官方渠道（包括海航官方網(wǎng)站、海南航空APP、官方微信公眾號(hào)）辦理提前選座、網(wǎng)絡(luò)值機(jī)，或直接前往海航指定值機(jī)柜臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)辦理選座、值機(jī)等業(yè)務(wù)。

同時(shí)，海航正在對(duì)第三方平臺(tái)進(jìn)行清理，對(duì)于未經(jīng)海航業(yè)務(wù)授權(quán)、擅自提供服務(wù)并擾亂服務(wù)秩序和安全運(yùn)行的第三方平臺(tái)，海航將保留追究其法律責(zé)任的權(quán)利。

關(guān)注

乘客擔(dān)憂選座“禁令”帶來(lái)不便

除了東航未跟進(jìn)外，國(guó)內(nèi)四大航空公司中的三個(gè)都對(duì)第三方平臺(tái)發(fā)出選座“禁令”。不少頻繁出差的網(wǎng)友開始擔(dān)憂不能在第三方平臺(tái)選座會(huì)帶來(lái)不便。負(fù)責(zé)公司市場(chǎng)活動(dòng)的王女士表示，自己頻繁出差，通常會(huì)預(yù)訂合適時(shí)間、價(jià)格的飛機(jī)票，很少會(huì)有航空公司選擇偏好?！叭绱艘粊?lái)，國(guó)航、南航、海航都要下載APP了，”王女士吐槽，“顯然，這些APP不會(huì)頻繁使用，可是沒有又無(wú)法選座，簡(jiǎn)直就是雞肋。”

不過，也有網(wǎng)友表示此前在第三方值機(jī)平臺(tái)選座后，遭遇航空公司系統(tǒng)無(wú)法退票，第三方平臺(tái)聯(lián)系不上無(wú)法取消“選座”，最終導(dǎo)致超時(shí)、起飛前2小時(shí)退票，多花了10%的退票費(fèi)。同時(shí)，除了航企說(shuō)的泄露旅客隱私等安全隱患外，不少第三方平臺(tái)系統(tǒng)還存在與航企不對(duì)接、服務(wù)跟不上等問題。

分析

航企選座“禁令”意在發(fā)力直銷

對(duì)于選座“禁令”，幾家第三方平臺(tái)方昨日均不愿意正面回應(yīng)，工作人員表示，正在與航空公司方面積極協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取獲得值機(jī)服務(wù)的授權(quán)。

不足一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，國(guó)內(nèi)三大航空公司先后清理第三方值機(jī)服務(wù)，有民航業(yè)內(nèi)專家指出，值機(jī)選座是機(jī)票購(gòu)買后使用頻率相當(dāng)高的一項(xiàng)服務(wù)，不少第三方平臺(tái)還有銷售業(yè)務(wù)，在線選座則是這項(xiàng)業(yè)務(wù)的延伸，而這與航司倡導(dǎo)并踐行的“提直降代”有一定沖突。

生成海報(bào)

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