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    長安鈴木退市?4S店仍在從廠家進車 有的經(jīng)銷商退網(wǎng)

    (原標(biāo)題:長安鈴木退市傳聞?wù){(diào)查:4S店還在主賣2016款車型有的經(jīng)銷商已退網(wǎng))

    醒目的標(biāo)志,全品系展車,態(tài)度熱情的銷售人員……日前,記者在走訪北京市場4家長安鈴木4S店時,感受到的氛圍難與“退市”傳聞相關(guān)聯(lián)。

    日前,有業(yè)內(nèi)人士爆料稱,最近將有一家汽車合資品牌正式宣布退出中國市場?!澳匙灾髌放埔汛_認(rèn)在6月30日前收購某日系合資品牌,此日系合資品牌會整體納入該自主品牌的商乘用車體系,該日系將成為汽車行業(yè)第一家倒下的合資品牌?!?/p>

    此描述讓業(yè)內(nèi)將目光投向沉默許久、銷量處于下滑狀態(tài)的日系合資車企長安鈴木。

    就在該人士爆料的第二天,長安鈴木隨即發(fā)表聲明稱“長安鈴木的母公司長安汽車、鈴木汽車,一直就長安鈴木未來的發(fā)展進行積極討論。長安鈴木在任何時候都將依法合規(guī)的對消費者負(fù)責(zé)、對相關(guān)方負(fù)責(zé)?!痹诖寺暶髦校L安鈴木并未對退市直接否認(rèn)。

    “退市是一件很復(fù)雜的事情,不可能通過一紙公告就宣布退市。不過長安鈴木的聲明寫得如此含糊,也反映出長安汽車、鈴木汽車很可能對長安鈴木的未來發(fā)展缺乏足夠的信心?!逼囆袠I(yè)分析師顏景輝向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。

    事實上,早在2016年長安鈴木就因取消技術(shù)中心被傳“鈴木計劃從中國市場撤資”。兩年后,長安鈴木“退市”傳聞再起,這家合資公司到底經(jīng)歷了什么?截至記者發(fā)稿時,長安鈴木并未就此向記者回應(yīng)。

    4S店仍在從廠家進車

    長安鈴木的“退市”傳聞似乎并沒有對北京的長安鈴木經(jīng)銷商產(chǎn)生影響。

    日前,在位于北京南四環(huán)東路的一家長安鈴木4S店內(nèi),記者看到維特拉、驍途、啟悅Pro、雨燕等長安鈴木旗下車型都有展示。

    店內(nèi)銷售人員向記者介紹稱,維特拉是目前店內(nèi)銷售最好的車型,約占據(jù)店內(nèi)月銷量的一半。目前,該車型絕大多數(shù)配置都有現(xiàn)車,僅四驅(qū)低配版無庫存,如消費者想購買,可進行預(yù)定,大約半個月可提車。

    而另一家位于北京南三環(huán)的世紀(jì)群飛長安鈴木4S店內(nèi),其銷售人員告訴記者,店內(nèi)維特拉車型庫存已清完,目前正在從廠家進車。“主要進購的是銷售相對較好的維特拉自動精英版車型,有白色、綠色和藍色三種顏色,都是4、5月份生產(chǎn)的新車。”

    事實上,在一些業(yè)內(nèi)人士看來,合資車企即便要退出中國市場,也需要經(jīng)歷一個長期、復(fù)雜的過程。

    “股東雙方協(xié)商、撤資清算、包括法律層面都有非常多的事需要處理,并不是說撤資就能馬上撤的。”顏景輝向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,即便長安鈴木真要退市,為保證消費者利益,前期會有一系列的準(zhǔn)備動作,包括發(fā)布正式公告和后續(xù)計劃等。而目前來看,長安鈴木在此方面的動作并不明顯。

    “如果長安鈴木退市,將對鈴木品牌的未來發(fā)展產(chǎn)生極大的負(fù)面影響。畢竟在中國這一世界最大汽車市場上失利,說明鈴木的品牌競爭力不足。從此角度看,鈴木方面也不會輕易讓長安鈴木退市?!鳖伨拜x說。

    長安鈴木為何屢次被傳退市

    事實上,這不是長安鈴木第一次被傳退市。2016年,長安鈴木發(fā)布了公司結(jié)構(gòu)調(diào)整的管理辦法,計劃取消技術(shù)中心,并將技術(shù)中心的業(yè)務(wù)并入現(xiàn)在的品質(zhì)部。這一調(diào)整也曾在業(yè)內(nèi)引發(fā)諸多猜測,有長安鈴木內(nèi)部人士對《每日經(jīng)濟新聞》記者稱,“這是鈴木從中國撤資的前奏”。

    雖然長安鈴木屢次對退市傳聞表示否認(rèn),但其新車導(dǎo)入規(guī)劃確實處于停滯狀態(tài)。記者走訪市場了解到,當(dāng)前長安鈴木售出的車型仍以2016款為主。以最暢銷的車型維特拉為例,長安鈴木4S店的銷售人員告訴記者,該車2016年新款上市后,就沒有再推出新款車型,也沒聽說廠家今明兩年有改款換代的計劃。

    沒有新車推出、未來發(fā)展方向不明,長安鈴木在產(chǎn)品規(guī)劃上的長期沉默直接使其銷售端遇到困境。數(shù)據(jù)顯示,自2011年達到銷量“高峰”后,長安鈴木銷量持續(xù)走低。2017年,長安鈴木的年銷量已從高峰狀態(tài)時的22萬輛萎縮至8.39萬輛。

    也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,堅持“精品小車”戰(zhàn)略是長安鈴木陷入被動的另一個原因。

    隨著中國汽車消費升級加速,市場對汽車品質(zhì)的要求逐漸提高,小型車不再是一個熱門的細(xì)分市場,這對以小型車為主的長安鈴木來說有不小影響。

    目前,長安鈴木旗下包括維特拉、雨燕、驍途等在內(nèi)的主銷車型,均是小型甚至微型車級別,僅啟悅一款為緊湊級轎車。

    “如果能牢牢抓住小型車市場,做到‘小市場、大份額’也有機會成功,但長安鈴木顯然沒有做到這一點。”顏景輝說。

    據(jù)了解,目前市場上銷量較好的小型車,大多改款換代頻繁。如長城汽車的哈弗H2,該車型目前市場上在售的均為2018年新款;上汽通用五菱去年新推出的全新車型寶駿510,新車上市后迅速獲得市場青睞,目前已成為小型SUV細(xì)分市場的銷量冠軍。

    對此,業(yè)內(nèi)有分析指出,國內(nèi)汽車市場競爭愈發(fā)激烈,留給長安鈴木思考的時間已經(jīng)不多。據(jù)了解,長安與鈴木的合資合同2023年將到期,距離現(xiàn)在有5年時間。屆時,基于長安鈴木的市場表現(xiàn),雙方是否還會續(xù)約也是個不確定的問題。

    而現(xiàn)在有的長安鈴木經(jīng)銷商已選擇離開。記者走訪市場發(fā)現(xiàn),一家位于北京西三環(huán)南路的長安鈴木4S店,在2017年底已停止?fàn)I業(yè),目前已成為途虎養(yǎng)車的營業(yè)網(wǎng)點。而上述世紀(jì)群飛長安鈴木4S店,目前也不止銷售長安鈴木一個品牌的車型。店內(nèi)銷售人員告訴記者,現(xiàn)在該店展廳里還有北京現(xiàn)代和眾泰品牌的展車,他們在對這兩個品牌的車型進行代售。

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    2018-05-10
    長安鈴木退市?4S店仍在從廠家進車 有的經(jīng)銷商退網(wǎng)
    長安鈴木退市?4S店仍在從廠家進車 有的經(jīng)銷商退網(wǎng),長安鈴木 4s店 小型車

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