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    壞消息沒完!馬斯克被控刻意隱瞞Model 3生產(chǎn)情況

    (原標(biāo)題:壞消息沒完沒了!馬斯克被控刻意隱瞞Model 3生產(chǎn)情況)

    摘要:一份長達(dá)73頁的訴訟文件曝光,多名前雇員反饋,馬斯克不可能不知道Model 3無法完成量產(chǎn)目標(biāo)。直到去年10月下旬,特斯拉的生產(chǎn)線上都沒有出現(xiàn)一輛Model 3,建筑師和工程師還在研究怎么設(shè)計生產(chǎn)線。

    馬斯克的“水逆月”是沒完沒了了。

    Model 3的交付跟不上,零部件被曝有質(zhì)量問題,電動車致命車禍還在調(diào)查,股價被瘋狂做空……現(xiàn)在,一項訴訟內(nèi)容又披露了大量的Model 3生產(chǎn)細(xì)節(jié),顯示馬斯克不可能不知道Model 3無法完成量產(chǎn)目標(biāo),但卻持續(xù)向市場傳遞積極信號。

    一項3月23日提出的訴訟指稱,特斯拉公司,CEO 馬斯克和 CFO Deepak Ahuja應(yīng)該知道Model 3無法以計劃的速度生產(chǎn),但并未向投資者公開披露,因此提出證券欺詐的訴訟。

    這份訴訟的文件日前被公布。原告指出,2017年5月,特斯拉稱公司已經(jīng)步上完成量產(chǎn)目標(biāo)的“正軌”,并且當(dāng)年8月全自動化生產(chǎn)線應(yīng)該已經(jīng)到位。但一些前雇員透露,自動生產(chǎn)線并沒有完成,直至2017年底,沒有量產(chǎn),Model 3的生產(chǎn)也沒有“步上正軌”。

    而且定期訪問工廠的馬斯克和Ahuja也知道這一事實——員工告訴他們,手動組裝的事實擺在眼前,多名前雇員都證實了這一點。

    所以,訴訟方認(rèn)為,當(dāng)特斯拉告訴全世界“全自動化的生產(chǎn)線已經(jīng)就位”時,并就沒有這樣的生產(chǎn)線,而且是“可見的遠(yuǎn)未完成”。當(dāng)特斯拉稱大規(guī)模生產(chǎn)已經(jīng)開始時,工人們卻在“用手”組裝設(shè)備。

    這份73頁的訴訟文件顯示,一名“2012年12月至2016年6月弗里蒙特工廠建設(shè)的主管”的前雇員1號透露,在2016年4月底5月初的一次會議上,這名前雇員直接告訴馬斯克,2017年底每周生產(chǎn)5000臺Model的可能為零。時任CFO Jason Wheeler(已經(jīng)于2017年4月離職)和一名工程副總裁也參與了這一會議。

    前雇員6號稱,2016年9月左右,生產(chǎn)團(tuán)隊被告知需要生產(chǎn)20輛當(dāng)時版本的Model 3樣品,用于碰撞測試和電池功能測試等。但這一生產(chǎn)目標(biāo)后來被縮減為3輛,因為沖壓車間只能提供這么多零件。

    前雇員9號稱,2017年3月他在特斯拉開始工作時,所有的電池模塊組裝都是“麻煩的”手動操作。而部分的自動化生產(chǎn)(還不是全部的),到2017年9月才開始。

    幾乎到前雇員9號離職(2017年10月)前,特斯拉的電池工廠Gigafactory每天最多生產(chǎn)不超過兩個電池組,對應(yīng)兩輛車。而且這需要工人兩班倒的一整天時間,生產(chǎn)出來的還不是最終裝載在Model 3上銷售到消費者手里的成品。

    但2017年8月,特斯拉向美國證監(jiān)會提交的更新文件顯示,自動化生產(chǎn)線已經(jīng)開始生產(chǎn)汽車?!盎谖覀兡壳暗臏?zhǔn)備,我們相信我們能在三季度每周生產(chǎn)剛過1500輛汽車,年底實現(xiàn)5000輛的目標(biāo)。“

    前雇員3號于2012年8月-2017年10月在特斯拉工作,2015年晉升至生產(chǎn)主管,負(fù)責(zé)Model S和Model X。依這名前雇員的說法,直至2017年10月18日他離職,他從未在裝配線上看到一臺正在組裝的Model 3。裝配線上只有建筑師和工程師,負(fù)責(zé)設(shè)計建造這一線路。

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    2018-04-15
    壞消息沒完!馬斯克被控刻意隱瞞Model 3生產(chǎn)情況
    壞消息沒完!馬斯克被控刻意隱瞞Model 3生產(chǎn)情況,model 3 馬斯克 特斯拉 前雇員 離職

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