（原標(biāo)題：摩拜“賣身”疑云：買家是美團(tuán)，滴滴還是軟銀？）
共享單車下半場，摩拜和ofo將如何收場頗受關(guān)注。
4月3日，《新京報》消息稱，滴滴和軟銀意欲10億美元投資摩拜單車，估值45億美元。摩拜單車將于今天召開股東會討論上述議題。
今日早些時候，藍(lán)鯨財經(jīng)也從知情人士處獲悉，美團(tuán)和摩拜近日已達(dá)成收購協(xié)議，后者將以37億美元的總價出售給美團(tuán)，包括27億美元的實際作價（12億美元現(xiàn)金及15億美元股權(quán)）和10億美元的債務(wù)。雙方最快將于本周內(nèi)正式宣布。
針對這一消息，全天候科技分別向美團(tuán)和摩拜方面求證，對方均表示“不予置評”。
妙云基金合伙人楊億成對全天候科技表示：“美團(tuán)與摩拜最近幾個月一直在接觸，之前是業(yè)務(wù)合作，（收購）這個進(jìn)展比預(yù)想得快?！睂τ?7億美元的收購價，他認(rèn)為，
“這個估值實在太高了，共享單車幾乎沒啥現(xiàn)金流，主要就是資產(chǎn)，而且共享單車最近估值都在下降。摩拜之前估值不如ofo（30億美元），現(xiàn)在這個估值可能是由于線下管理和車輛維護(hù)更好等運(yùn)營因素。不過這個37億美金的估值還是有點(diǎn)偏高了。大家之所以搶滴滴和單車，是因為共享經(jīng)濟(jì)里，共享出行占據(jù)總體量的40%左右，而且這個行業(yè)在中國非常容易破局?！?/b>
另有知情人士對騰訊《一線》表示，這一交易并未落定。該消息人士還稱，目前對收購摩拜表示興趣并給出提出交易方案的公司，并非美團(tuán)一家，風(fēng)險投資公司軟銀及出行公司滴滴都在其列。摩拜暫未召開股東會討論各備選方案。
摩拜陷入資金危機(jī)？
去年11月，有媒體爆料稱，因市場擴(kuò)張成本高企，摩拜和ofo小黃車兩家單車企業(yè)資金告緊，已經(jīng)開始挪用用戶押金填補(bǔ)缺口，挪用總金額高達(dá)60億元，自行車廠以及公關(guān)公司等供應(yīng)商的付款也均已暫停。
針對這一消息，摩拜方面予以否定，并表示：“（這是）徹頭徹尾的謠言?！?/p>
從該媒體獲得的摩拜內(nèi)部財報顯示，截至當(dāng)前摩拜挪用用戶充值金已達(dá)6億元人民幣。
其每月支出高達(dá)5.6億元，而日訂單數(shù)自2017年11月以來，就出現(xiàn)“大滑坡”。今年1月日訂單已不足1000萬，相較2017年9月超3000萬的日訂單數(shù)，跌了近7成。
今年2月初，36氪報道稱，摩拜的E輪融資已接近尾聲，融資總金額多于此前媒體報道的10億美金，投后估值超過50億美金。本輪由美團(tuán)領(lǐng)投，多個老股東和新資方參投，且美團(tuán)的錢已經(jīng)到賬。但摩拜方面否認(rèn)了該消息，這也就意味著摩拜已經(jīng)半年沒有公開確認(rèn)獲得新的融資。
年初，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌曾與全天候科技對話，就共享單車融資問題表示：“融不到錢肯定就會很麻煩，融的到錢也不代表什么，路還很長，其實去年（2017年）大家都虛火了一把，接下來才是真真正正拼刺刀的時候。”
騰訊是幕后推手？
美團(tuán)此次被曝欲收購摩拜，或因騰訊的“助力”。
公開信息顯示，騰訊既是美團(tuán)的大股東，也是摩拜的第一大股東。此前，一位騰訊系投資人就曾表示：“（摩拜和ofo）合并并不是唯一出路，也不一定是最好的方式。騰訊生態(tài)開放，鼓勵內(nèi)部競爭?！彼J(rèn)為，合并能結(jié)束暫時的戰(zhàn)爭，但不排除未來會有其他競爭者。這或許就是對美團(tuán)收購摩拜的一個暗示。
一旦美團(tuán)收購摩拜，其背后的競爭將演變?yōu)椤懊缊F(tuán)+摩拜”與“滴滴+ofo”兩大陣營間的對抗。
美團(tuán)哪來的錢？
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