(原標(biāo)題:奧迪產(chǎn)能擴(kuò)張接近奔馳寶馬總和搶攻200萬輛豪車增量市場)
■本報記者龔夢澤
回首2017年豪車銷量榜單,德系三強(qiáng)在60萬輛終點(diǎn)線處廝殺的如此焦灼,以至于銷量從未這般接近:奔馳以60.88萬輛成績險勝;奧迪累計銷量59.93萬輛,屈居第二;排名第三的寶馬54.85萬輛望其項(xiàng)背。
事實(shí)上,2018年是中國一汽與奧迪公司合作30周年,也是一汽-大眾2025戰(zhàn)略的開局之年。站在新的時間節(jié)點(diǎn)上,奧迪要如何保住自己在中國汽車市場的影響力和市場份額,正成為這家企業(yè)2018年開始最重要的工作重心。
在此背景下,一汽-大眾長春奧迪Q工廠應(yīng)運(yùn)而生。在近日舉行的建成投產(chǎn)儀式上,中國第一汽車集團(tuán)公司董事長、黨委書記徐留平表示,一汽-大眾長春奧迪Q工廠的建成投產(chǎn),表明一汽-大眾奧迪品牌的本土化取得新成就,將會大大助力一汽-大眾奧迪品牌持續(xù)領(lǐng)跑中國豪華車市場。
有業(yè)內(nèi)人士對記者表示,2018年是一汽-大眾新品投放最為密集的一年,直到年底將有9款新車陸續(xù)投產(chǎn),包括備受關(guān)注的大眾品牌SUV、全新CC、全新平臺的寶來以及奧迪Q5L、奧迪Q2L等車型。奧迪Q工廠的建成投產(chǎn),將為這一豪華品牌增加新的戰(zhàn)斗力。
三巨頭重回起跑線
奧迪工廠擴(kuò)軍備戰(zhàn)
在今年奧迪年會上,奧迪股份管理董事會主席施泰德認(rèn)為,中國豪華車市場占比將會從目前的9%提升至15%。據(jù)此豪車領(lǐng)域至少還將有200萬輛的增量規(guī)模。廣闊的市場預(yù)期,使得豪華品牌紛紛在中國市場進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)張。
《證券日報》記者注意到,早在去年5月份,華晨寶馬位于沈陽的大東工廠就完成了擴(kuò)建。彼時,寶馬集團(tuán)董事齊普策表示,隨著今年寶馬X3投產(chǎn)之后,寶馬在中國的國產(chǎn)車型將達(dá)到6款,同時新工廠與鐵西工廠年產(chǎn)能將達(dá)到45萬輛。
緊接著,今年2月份,北汽股份與戴姆勒股份宣布將擴(kuò)大梅賽德斯-奔馳乘用車的本土生產(chǎn)規(guī)模,北京奔馳位于順義的新廠區(qū)將國產(chǎn)包括新能源電動車型在內(nèi)的多款梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品,以滿足未來中國市場的需求。至此,北京奔馳的國產(chǎn)車型達(dá)到7款,奔馳在華年產(chǎn)規(guī)模也將突破43萬輛。
在此背景下,奧迪長春Q工廠應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)記者了解,目前奧迪年產(chǎn)能約66.5萬輛,加上Q工廠15萬輛的年產(chǎn)能,預(yù)計蔚來奧迪在華總產(chǎn)能將達(dá)到每年81.5萬輛,這一數(shù)字接近奔馳與寶馬的產(chǎn)能之和。
作為中德合作的又一重要碩果,一汽-大眾長春奧迪Q工廠得到了股東雙方的高度評價。徐留平認(rèn)為,一汽-大眾長春奧迪Q工廠的建成投產(chǎn),表明一汽-大眾奧迪品牌的本土化取得新成就,將會大大助力一汽-大眾奧迪品牌持續(xù)領(lǐng)跑中國豪華車市場。
奧迪(中國)總經(jīng)理魏永新則表示,長春奧迪Q工廠不僅是中德股東雙方精誠合作的重要成果,也是奧迪全價值鏈本土化體系打造的重要一步。
此外,戰(zhàn)略布局上,今年一汽-大眾還會在青島、佛山、天津迎來三座全新工廠的建成投產(chǎn),包括華東基地、華南基地二期以及華北基地,形成覆蓋東北、西南、華南、華東、華北的全國五大戰(zhàn)略布局。
重兵布防SUV主戰(zhàn)場
劍指210萬輛年銷目標(biāo)
事實(shí)上,奧迪能連續(xù)30年蟬聯(lián)豪華車市場冠軍,與其堅定推行本土化戰(zhàn)略密不可分。記者注意到,今年3月份,一汽集團(tuán)與奧迪、大眾汽車等多方正式簽署了《成立一汽-奧迪銷售公司的諒解備忘錄》,旨在進(jìn)一步加深中德合作力度。
魏永新表示,在《一汽、奧迪十年商業(yè)計劃》的合作框架下,奧迪將擴(kuò)大在中國的本地化生產(chǎn)并引入更多的車型。通過成立新的獨(dú)立的一汽-奧迪銷售渠道,公司將憑借更快的決策過程啟動產(chǎn)品計劃。同時,奧迪還規(guī)劃了相應(yīng)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張計劃。在2020戰(zhàn)略中,經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)要拓展至580家。
扎穩(wěn)了家院的籬笆,接下來比的就是產(chǎn)品的戰(zhàn)力。盤點(diǎn)各豪華品牌2018年新車規(guī)劃可以看出,SUV領(lǐng)域依舊是銷量主戰(zhàn)場。奔馳專門針對中國市場推出GLC長軸距版,寶馬則將推出X2以及國產(chǎn)X3,而奧迪更是一口氣規(guī)劃了5款新車(包括換代和改款車型),其中Q2L、Q5L和改款Q3均為上量車型。
一直以來,奧迪Q5對于奧迪品牌來說是絕對的重要戰(zhàn)略車型。數(shù)據(jù)顯示,Q5已連續(xù)8年獲得豪華B級SUV冠軍。2017年,Q5累計銷量12.4萬輛,領(lǐng)先第二名奔馳GLC達(dá)1.6萬輛。
對于奧迪Q5L,一汽-大眾汽車有限公司副總經(jīng)理溫澤岳可謂贊不絕口且信心滿滿?!皧W迪Q5L基于全新的MLBEVO平臺打造,大幅使用鋁材和超高強(qiáng)度鋼,車身重量減輕近60公斤,百公里油耗降低近1升?!?/p>
此外,為了滿足中國消費(fèi)者的喜好,Q5L比海外版車型軸距大幅加長了約9厘米。談到對于Q5L的市場預(yù)期,溫澤岳更是表示,Q5L絕對是一款充滿吸引力的車型,一定會讓國內(nèi)消費(fèi)者再次為我們的產(chǎn)品所折服。
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