(原標題:中國豪華車消費力大增 寶馬高性能車增幅高于整體12倍)
中國豪華車消費力大增
寶馬高性能車增幅高于整體12倍
■本報記者龔夢澤
2017年中國車市出現(xiàn)明顯分化,盡管整體銷量處于微增長狀態(tài),但豪華車銷量卻增勢迅猛。此外,越來越多的豪華品牌在華銷量首次超越美國市場。
《證券日報》記者注意到,為了進一步鞏固市場地位,豪華車品牌廣泛采取高舉高打的“高性能汽車”的市場策略。隨著梅賽德斯-奔馳高性能品牌AMG63系列車型的亮相在即,以及奧迪RS3Sportback、奧迪RS4Avant、奧迪RS5Coupé等高性能車型的即將入市,寶馬M5應時而動,率先上市發(fā)布。
對此,寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司總裁劉智表示:“M品牌是提升整個寶馬品牌的重要牽引力,將會對整個品牌起到升華的作用。寶馬集團將在2018年推出16款新車,而M系列將會在中國市場推出7款新車,包括4款全新車型和3款限量版車型?!?/p>
事實上,販賣高性能與運動概念已不僅為了提升品牌,實際上已切實成為豪華車巨頭新的銷售增長點。記者注意到,2017年的高性能豪華車市場上,新M2和新M4帶領(lǐng)BMWM收獲了雙位數(shù)的同比增幅,在華同比增長37%。
劉智在接受記者采訪時表示:“豪華車市場競爭非常激烈,寶馬則繼續(xù)保持著穩(wěn)定可持續(xù)的增長。2018年前兩個月,寶馬集團在華銷售近10萬輛BMW和MINI品牌新車(98992輛),同比增長達7.5%,并且創(chuàng)造了2月單月豪華車銷量第一的歷史新高?!笔聦嵣?,這一數(shù)據(jù)也使寶馬趕超老對手奧迪和奔馳,成為了2月份國內(nèi)豪華汽車市場的銷量冠軍。
記者注意到,從2017年5系全新?lián)Q代為起點,寶馬開始步入產(chǎn)品新周期。隨著2018年的X3國產(chǎn),寶馬將在2019年3系全新升級時到達換代高潮。據(jù)此,2018年-2020年寶馬經(jīng)銷商的盈利水平或?qū)⒊尸F(xiàn)明顯上揚。
據(jù)劉智透露:“2018年,寶馬將在中國推出16款新車,而全新BMWM5則開啟了BMW2018年產(chǎn)品攻勢序幕。在高性能車市場,M車型的銷量增長強勁”。
全國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹認為,近期集中亮相的高性能車,意味著在其他細分領(lǐng)域競爭越發(fā)激烈的情況下,一線豪華車企業(yè)已經(jīng)上攻和拓展更小眾的市場。高性能車盡管較為小眾,但這是廠商對品牌升級的一種戰(zhàn)略,更能體現(xiàn)出品牌高端的價值,也是年輕化戰(zhàn)略的一種體現(xiàn)。
統(tǒng)計顯示,今年前兩個月,寶馬M車型在華銷量實現(xiàn)了同比超過90%的增長。而去年M運動套件車型的銷量超過了9萬臺,占到寶馬全年銷量15%。
有業(yè)內(nèi)人士表示,從大趨勢上看,豪華車仍能保持旺盛銷量。汽車產(chǎn)業(yè)的消費升級是2017年豪華車快速增長的核心因素。由于我國的豪華車滲透率還不到10%,從增量角度來看,國內(nèi)的豪華車市場潛力仍有待挖掘。
此外,有多家豪車品牌店的負責人在接受記者采訪時表示,隨著汽車金融接受程度和滲透率日益提高,消費者可以通過提前籌集到資金實現(xiàn)購車(尤其是售價較高的豪華車)愿望,也極大推動了豪華車銷售的上漲。
而對于豪車生產(chǎn)廠家來說,隨著市場成熟和消費者水平的提高,汽車市場的競爭重點已轉(zhuǎn)向高檔配置和高性能品質(zhì),強勁的動力性能和優(yōu)良的操控性能等指標已經(jīng)成為高性能汽車競爭的核心要素,在高性能領(lǐng)域做持續(xù)突破已成為車企提升品牌的重要戰(zhàn)略。
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