大手筆的“買買買”讓李書福以及其帶領(lǐng)的吉利控股集團(tuán)在近期成為歐洲媒體的關(guān)注的焦點。

在德國當(dāng)?shù)貢r間2月23日戴姆勒集團(tuán)對外發(fā)聲證實吉利收購其9.69%股權(quán)，成最大股東后，吉利官方也在官微發(fā)布消息證實了上述傳聞。與此前收購沃爾沃汽車從2002年就曾起意，到2010年交易正式完成，歷經(jīng)8年的曲折談判不同的是，此次近90億美元的巨資收購顯得有點神速。

吉利入股戴姆勒的“緋聞”最早在2016年3月底開始流傳，在當(dāng)時，吉利官方斬釘截鐵的否認(rèn)了上述說法。在此之后，不時有關(guān)于上述收購的消息傳出，吉利方面在對外一致予以否認(rèn)。2017年吉利入股戴姆勒一事再次被外媒曝出。據(jù)路透社報道，吉利希望以收購新股的方式收購戴姆勒3%~5%股權(quán)，成為戴姆勒第三大股東。但戴姆勒方面婉拒了吉利，原因是不希望股權(quán)被稀釋，但表示“歡迎吉利從二級市場買入公司股票”。

今年1月初的底特律車展上，面對媒體的追問，戴姆勒股份公司董事長兼首席執(zhí)行官梅賽德斯汽車集團(tuán)總裁蔡澈雖然坦言，吉利一直有向戴姆勒“示好”，希望能在新能源電池領(lǐng)域能進(jìn)行合作，雙方也都舉行了一些非正式的交談，但并未提及股權(quán)收購事宜。甚至在2月初舉辦的戴姆勒年度業(yè)績溝通會上，蔡澈仍對吉利入股一事表示否認(rèn)： “此前，戴姆勒與吉利做了一些初步的非正式談話，但是沒有任何決策。戴姆勒歡迎任何有長期投資興趣的投資人?！?/p>

距離蔡澈最后一次回應(yīng)不足一月，吉利收購戴姆勒股權(quán)事宜基本已經(jīng)落定。從首次緋聞傳出到完成收購，逾500億元的交易在短短兩年間完成，一方面與此次股權(quán)收購為二級市場買入，與并購沃爾沃一事盤根錯節(jié)的復(fù)雜程度相比，更加簡單有關(guān)；另一方面，也說明李書福在海外并購領(lǐng)域的決策果斷和經(jīng)驗豐富。

一位吉利集團(tuán)的內(nèi)部人士告訴第一財經(jīng)記者，此事由李書福力主，財務(wù)上吉利有壓力，公司治理上也擔(dān)心跟不上這種快速購并。但是李書福在海外并購上有高度的個人敏銳性，他關(guān)注也思考了很久，認(rèn)為這次入股沒風(fēng)險，戴姆勒股權(quán)高度分散，分紅可觀。當(dāng)時，吉利方面原本希望戴姆勒打折增發(fā)，但對方考慮這樣的做法對其他股東不太公平因此并未同意，最終吉利決定二級市場購買。

不過，90億美元的買單并不是一筆小數(shù)，并購的資金由何而來？畢竟，在剛過去的2017年，吉利對外買買買已經(jīng)耗資超200億元。李書福在回應(yīng)媒體時表示，此次收購資金完全通過吉利海外公司通過海外資本市場運作而來，并未使用中國境內(nèi)資金。

記者了解到，在此次的收購案中，吉利找了兩個伙伴，興業(yè)銀行和摩根斯坦利，通過兩個合作伙伴各自融資為吉利籌款，利息相當(dāng)于戴姆勒分紅，對吉利本身來說財務(wù)風(fēng)險不大。

雖然從目前來看，尚不能得知李書?；蛘呒酱砟芊裨诖髂防斩聲加幸粋€席位，但僅僅從并購?fù)瓿杀旧淼霓Z動效應(yīng)來看，吉利已經(jīng)藉由這次事件，在海外市場再度提升品牌聲量和形象。對于急切的想要進(jìn)入全球市場，并成長成為全球前五、“受人尊敬的汽車品牌”的吉利來說，這無疑是一次不錯的背書。

從2006年宣布進(jìn)駐英國錳銅控股，持有其19.97%的股份，正式開啟其海外并購之路開始，吉利十余年來在國際市場頻頻下單，除汽車以及產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司之外，其并購觸角還延伸到銀行和金融領(lǐng)域。

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