（原標(biāo)題：上任不足5個(gè)月 福特中國(guó)CEO閃辭 ）

2018年剛剛開局，福特汽車便進(jìn)行了首輪人事調(diào)整。1月29日，福特汽車公司宣布，福特汽車(中國(guó))有限公司（以下簡(jiǎn)稱“福特中國(guó)”）董事會(huì)主席兼CEO羅冠宏正式向公司提出辭職，并立即生效。福特汽車公司集團(tuán)副總裁、亞太區(qū)總裁傅禮德將暫時(shí)兼任該職位的管理職責(zé)。截至目前，羅冠宏上任還未滿5個(gè)月。

去年9月1日，羅冠宏正式就任福特中國(guó)董事會(huì)主席兼CEO，負(fù)責(zé)管理福特汽車在大中華地區(qū)的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，包括福特品牌進(jìn)口車業(yè)務(wù)、林肯品牌，合資企業(yè)長(zhǎng)安福特汽車公司（以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)安福特”）和江鈴汽車股份公司，以及福特汽車在大中華地區(qū)的其他合資企業(yè)業(yè)務(wù)。1997年，羅冠宏加入百利得汽車安全系統(tǒng)公司，2010年后任職該公司CEO。

業(yè)內(nèi)人士表示，2015年，福特汽車提出“2020戰(zhàn)略”，計(jì)劃在華投入114億元提升產(chǎn)品研發(fā)能力、引入一系列新車型、布局新能源車領(lǐng)域，以及在城市移動(dòng)出行領(lǐng)域進(jìn)行創(chuàng)新。然而，近年來福特汽車在華業(yè)績(jī)持續(xù)下滑，以及實(shí)現(xiàn)“2020戰(zhàn)略”需要投入大量資金，使得福特汽車已經(jīng)不堪重負(fù)，而“空降”的羅冠宏讓福特汽車再次期待未來中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)。

然而，上任不足5個(gè)月，羅冠宏即提出辭職，傅禮德回應(yīng)稱：“出于在福特任職前的個(gè)人原因，羅冠宏向福特汽車提出辭呈?？紤]到對(duì)羅冠宏和公司而言這是正確之舉，福特已接受羅冠宏的辭呈，羅冠宏本人的決定與福特在華的發(fā)展戰(zhàn)略或業(yè)績(jī)表現(xiàn)無關(guān)?！蓖瑫r(shí)，福特汽車方面表示，羅冠宏的繼任人選將稍后宣布。

事實(shí)上，對(duì)于羅冠宏的繼任者來說，可能需要肩負(fù)與去年相比更大的壓力。如何止住福特汽車在華銷量下滑的窘境，以及加速推進(jìn)林肯品牌本土化進(jìn)程，成為亟待解決的難題。

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