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    傳滴滴擬收購小藍(lán)單車 共享單車格局或生變

    (原標(biāo)題:傳滴滴擬收購小藍(lán)單車 共享單車格局或生變)

    近日,媒體報道稱,滴滴已經(jīng)簽署了對小藍(lán)單車的收購協(xié)議,并在已投資ofo的情況下,試圖運(yùn)營自己的共享單車品牌。

    不過,滴滴相關(guān)人士在回應(yīng)《證券日報》記者時表示,目前對此消息官方不予以評論。與此同時,小藍(lán)單車方面也對此不予置評。

    雖然該消息并未獲得滴滴官方認(rèn)證,但多家媒體報道稱,此事很有可能屬實(shí)。也有業(yè)內(nèi)人士向《證券日報》記者透露,收購一事很有可能是真的,因為早前,一些小藍(lán)單車的團(tuán)隊就已經(jīng)去滴滴那邊了。

    小藍(lán)單車或起死回生

    共享單車格局改變

    從2017年下半年開始,共享單車行業(yè)內(nèi)一大批二、三線企業(yè)紛紛陷入了困境,資金鏈斷裂、無法獲得融資、押金難退等問題紛紛而至。3Vbike、町町單車、酷騎單車等共享單車都因為上述問題不得不停止運(yùn)營。

    當(dāng)時,小藍(lán)單車憑借其輕便、好騎的優(yōu)勢,得到了眾多消費(fèi)者的青睞?;ヂ?lián)網(wǎng)分析師張旭在接受《證券日報》記者的采訪時也表示,小藍(lán)單車是幾家共享單車企業(yè)中,騎行體驗較好的一家。

    然而,只有用戶的美好體驗是完全不夠的,小藍(lán)單車終究未能抵住來自巨頭的壓力。當(dāng)時,小藍(lán)單車宣布解散,令不少業(yè)內(nèi)人士都感到十分震驚。當(dāng)時,有業(yè)內(nèi)人士對記者表示,小藍(lán)單車的結(jié)局和它無法獲得融資以及其管理層運(yùn)營不善有關(guān)。

    資料顯示,小藍(lán)單車成立于2016年10月份,在2017年1月份完成4億元的A輪融資,估值達(dá)10億元。此后,就沒有獲得任何融資。此前,曾有傳言永安行計劃合并小藍(lán)單車。不過,最終,永安行的合并對象卻變成了哈羅單車。

    隨著一大批共享單車的倒閉,目前,除了ofo和摩拜共同占據(jù)九成的市場份額之外,合并后的哈羅單車也與他們一起共同瓜分著共享單車市場。雖然哈羅單車遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及ofo、摩拜的市場份額,但是它在二、三線城市占據(jù)著一定的市場。不僅如此,就在人們認(rèn)為共享單車冬天已經(jīng)到來的時候,2017年12月份,哈羅單車在一個月之內(nèi)就完成了兩筆融資,融資合計約33億元人民幣。

    值得注意的是,在哈羅單車D1輪融資完成之后,阿里系成為哈羅單車所在公司低碳科技的第一大股東。2017年下半年哈羅單車完成了4筆融資,GGV、成為資本、螞蟻金服數(shù)次跟進(jìn),要知道,ofo和摩拜單車在2017年下半年,也各僅有一次融資。

    與ofo關(guān)系大不如前

    滴滴布局單車領(lǐng)域

    不少業(yè)內(nèi)人士表示,倘若此次滴滴最終成功收購小藍(lán)單車,共享單車的格局將會陷入四強(qiáng)爭霸的局面,共享單車的冬天將迎來回暖的跡象。

    有滴滴內(nèi)部人士透露,滴滴目前正計劃升級短途出行,進(jìn)一步完善一站式出行平臺建設(shè)。除了原有的拼車、順風(fēng)車、專車等之外,還會提供單車、公交、小巴,會提供各種交通工具供用戶選擇,希望一個APP可以滿足多數(shù)用戶市內(nèi)出行需求。

    在與小藍(lán)單車產(chǎn)生緋聞之前,滴滴一直都是ofo的投資方,有媒體報道,經(jīng)過多輪投資之后,滴滴在ofo的占股已經(jīng)超過了30%。不僅如此,2017年7月份,ofo發(fā)生人事變動,市場負(fù)責(zé)人南山、財務(wù)總監(jiān)Leslie?liu在內(nèi)的滴滴人進(jìn)駐接管ofo,分別擔(dān)任執(zhí)行總裁、市場負(fù)責(zé)人、CFO。

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    2018-01-04
    傳滴滴擬收購小藍(lán)單車 共享單車格局或生變
    傳滴滴擬收購小藍(lán)單車 共享單車格局或生變,共享單車 滴滴 ofo 運(yùn)營

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