（原標題：電商紅利消逝三巨頭接連加碼無人零售 盈利困局仍在）

12月5日，兩位志愿者在第四屆世界互聯網大會天貓無人超市內選購商品。新京報記者 李冬 攝

三巨頭加碼無人零售盈利困局仍在

一周之內，阿里、騰訊、京東紛紛布局無人零售，有投資人稱，無人業(yè)態(tài)的低成本與易復制性等仍然存疑。

一周之內，無人零售突然成為巨頭紛紛加碼的行業(yè)風口。

12月19日，阿里聯合美的發(fā)布了無人零售新產品——小賣柜。當天，騰訊持股的獵豹移動投資無人貨架。此前12月14日，京東在無人零售業(yè)態(tài)加速布局，宣布將在全國主流城市建數百家無人超市。

今年年中，無人零售概念爆發(fā)后，多方資本合力站臺，讓電商巨頭與傳統(tǒng)零售商、初創(chuàng)型互聯網一起躁動。一些業(yè)內人士與投資人認為，該業(yè)態(tài)會成為零售行業(yè)非常重要的補充，但現階段看，其很難滿足資本對快速復制、短期盈利的需求。一些新型便利店從業(yè)者不再打出“無人”概念，而是強調技術賦能，“無人不是風口，但智能零售將永遠是風口”。

電商紅利消逝 無人零售成新戰(zhàn)場

2017年12月19日，阿里云IoT事業(yè)部總經理庫偉出現在美的旗下無人零售項目小賣柜的發(fā)布現場。小賣柜初始投資5000萬元，目前美的集團控股85%，其采取了阿里方面提供的相關技術，通過跟螞蟻金服、芝麻信用合作，用戶在支付時無需輸入密碼即可實現，還能通過芝麻信用來透支支付。據了解，小賣柜準備在未來18個月內進入中國所有一二線城市、部分重點三線城市以及經濟發(fā)達區(qū)域的中等規(guī)模城市。

12月19日當天，騰訊持股的獵豹移動也傳出布局無人貨架的消息。該項目11月初開始運營，不到兩個月的時間在線下鋪設5000個點位，今年年底將沖擊1 萬個點位。

此前12月14日，京東與中海地產達成合作，稱將在全國主流城市建設數百家無人超市。按前期規(guī)劃，今年春節(jié)前將首先在北京上線三家無人超市，明年會有50到100家出現在中海的整個物業(yè)中。

阿里也在無人零售方面廣泛布局。此前7月，阿里首個線下無人零售業(yè)態(tài)“淘咖啡”落地，并于8月宣布開放無人值守技術；阿里系(聯合螞蟻金服)持股32.94%的餓了么9月傳出啟動無人貨架項目；阿里持股19.99%的蘇寧云商8月起也開出幾家無人“Biu店”，與此同時，其收購的高鑫零售(旗下歐尚超市)合作的繽果盒子關注度頗高。

中國連鎖經營協(xié)會副秘書長、便利店委員會總干事王洪濤接受新京報采訪時，用“幾乎在一夜之間”來形容無人零售業(yè)態(tài)的爆發(fā)?！罢嬲鹌饋硎窃诮衲昴曛兄螅驗?月我們在上海開便利店大會都沒聊這個話題。從Amazon提出無人店這個概念，大家就覺得無人店離行業(yè)已經很近了，它來得會非?？臁５?還是)沒想到，會有這么多企業(yè)來做這個事情?！?/p>

巨頭布局線下無人零售的背后，是電商紅利期的逝去。嘉御基金創(chuàng)始人、阿里巴巴前執(zhí)行副總裁衛(wèi)哲近日在一場論壇上分析了電商的三個軟肋：用戶體驗不佳，以服裝為例，平均退貨率在25%；獲客成本升高，淘寶剛起來的三年平均獲客成本只需兩、三塊錢，現在將近100塊，電商普遍的獲客成本大約占營業(yè)額的10%；物流成本高企，平均B2C的成本比傳統(tǒng)B2B將近高出10%。

馬云2016年提“新零售”，劉強東2017年7月提“無界零售”，無論概念如何，從目前看，巨頭在這塊重兵投入已是大概率事件。接下來，圍繞無人零售，巨頭之間將展開更加激烈的場景爭奪戰(zhàn)。

資本驅動 新技術新概念撬動估值

與無人零售火爆相對應的是，有人零售正面臨資本寒冬。

據一位零售業(yè)內人士透露，全時連鎖便利超市已經在資本市場尋求入股或收購一年多，報價十多億，目前仍無人接手。與此同時，電商巨頭、傳統(tǒng)零售商、技術設備商及一眾創(chuàng)業(yè)公司正紛紛涌入無人零售的賽道。

王洪濤表示，傳統(tǒng)零售入局有零售轉型的內在需求，“另外很重要的一方面，我覺得還是資本的驅動，像繽果盒子拿到投資后就給了很多人鼓舞。”

一些聲音甚至將無人零售項目的融資速度與共享單車類比。阿里旗下“淘咖啡”落地前一周，無人便利店領域的融資便超1.3億元：7月1日，F5完成3000萬元A+輪融資，7月3日，繽果盒子稱完成超1億元A輪融資。

此外，在無人貨架這一細分領域，中商產業(yè)研究院發(fā)布的《2017年中國無人貨架市場前景研究報告》顯示，截至9月末，已有至少16家無人貨架獲得投資，總額超25億元；猩便利更是在9至11月兩個月之內獲得近5億元融資。

王洪濤分析，無人店最核心的吸引力就是概念，未來新技術的概念，或者說它估值的方式就變了。這么多年來，實體零售商跟資本的對接中，行業(yè)內大面積獲得資本的比例還不高，就是因為傳統(tǒng)零售的估值上不去。傳統(tǒng)零售行業(yè)其實是個很苦的行業(yè)，純利水平1.5%-3%，對于資本來說投資回報率會很長。

不過一些業(yè)內人士認為，無人、智能業(yè)態(tài)會成為零售行業(yè)非常重要的補充，也符合未來消費者的習慣，但目前來看沒有做得特別好的企業(yè)，難以滿足資本對快速復制、短期盈利的需求。

成本難解 現階段難實現迅速盈利

低價鋪貨、回本快速、布點迅捷及融資強大一直是無人業(yè)態(tài)自詡的四大優(yōu)勢，但一些業(yè)內人士與投資人持不同的看法，愉悅資本創(chuàng)始合伙人李瀟談到無人貨架時曾說，很難賺錢，更多的是幫巨頭推廣支付工具而已；此外，無人業(yè)態(tài)的低成本與易復制性等仍然存疑，當下許多條件還不夠成熟。

今年7月，繽果盒子上海店上線幾天就因高溫停運的消息首次將無人業(yè)態(tài)推向輿論風口浪尖，3個月之后繽果上海兩家店繼續(xù)曝出關停的消息，且有員工還曝出股東與參股公司的內部人事糾紛。

此外，風口之下的便利店行業(yè)高管頻繁動蕩，現已有包括原羅森中國副總裁福田曉村(后創(chuàng)立“猩便利”)、原全家總經理朱宏濤、原居然之家Eatbox無人便利店項目負責人安利英(后創(chuàng)立“零號元素”)、原多點CEO林捷(后創(chuàng)立簡24)在內的多名高管離職。

風波之下，現階段無人業(yè)態(tài)在技術賦能、盈利模式等方面存在不小爭議。記者近日走訪北京多家無人超市或無人便利店，初次進入注冊程序較為繁瑣，經與店內引導員溝通，前期準備耗時約7、8分鐘。有消費者抱怨程序復雜欲放棄時，引導員甚至另辟入口，讓消費者繞開智能通道先行進入購物。

目前，無人零售實現了消費者端的無人，但后臺仍有很多節(jié)省不了的人工環(huán)節(jié)。熊貓資本合伙人毛圣博接受新京報記者采訪時談到，從人工成本的角度來考慮，無人便利店的“無人化”能提升的效益有限，對便利店來說，人工服務所產生的價值遠高于其成本?！袄缰荒檬浙y這個服務來講，(無人店鋪)一個標簽的成本是3到7毛錢，但人工平均完成一件商品收銀的成本(人工成本/收銀商品件數)平均大概是7分錢左右?！贝送猓瑹o人店鋪增加的監(jiān)管成本有可能大于節(jié)省的人工成本。

王洪濤分析，無人店需要和現有的實體零售商做好結合，店鋪布局盡量接近，方便監(jiān)控與補貨。如果無人店孤軍深入的話，看似節(jié)省了人工費，但實際的供應鏈配送上需要花費的成本相當大。無人店里面的商品SKU數本來也不多，而且需要高頻周轉。

毛圣博認為，便利店即使是無人化，可能也比較難快速爆發(fā)。一方面，無人店鋪布局線下場景時，BD的成本和難度仍然存在；此外，便利店模式對供應鏈的要求很高，如果無法形成規(guī)模效應，將較難擁有供應鏈的成本優(yōu)勢和反應優(yōu)勢。

對于無人業(yè)態(tài)存在爭議的成本和盈利問題，京東方面10月曾稱，無人便利店背后的D-Mart是全球首個低造價的智能門店解決方案，不過尚未公布具體數據。

供應鏈競爭 行業(yè)將現冰火兩重天

在朗然資本對2018年新零售趨勢的預測中，無人貨架行業(yè)將冰火兩重天，頭部企業(yè)間的供應鏈競爭開始啟動，加速與有人店巨頭企業(yè)的合作。

受訪的一些新型便利店從業(yè)者不再打出“無人”概念，而是強調技術賦能智能零售。猩便利聯合創(chuàng)始人司江華介紹旗下智能便利店時表示，其不是無人便利店，是少人、自助便利店。林捷也提到，“我們無人便利店不是真的無人，只是把不需要人的地方，通過視覺技術、人工智能把它去掉，比如收銀。但我要做有溫度的便利店，門店是有人的，并且是專注于用戶服務。”

迅雷創(chuàng)始人程浩近日在其個人微信號中詳細解讀了Amazon Go的“拿來即走”，認為這不是“無人”，同樣可以應用到有人的店鋪，核心價值是用戶體驗，不是把人全部替代掉。他認為，未來“拿來即走”和信用卡、移動支付一樣是智能零售的基礎設施，未來大型超市、連鎖便利店，都會接受這項技術；并且，既然是基礎設施，阿里、京東等電商巨頭一定會在這塊重兵投入。

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