（原標(biāo)題：快遞員的這個(gè)冬天有多冷？派件銳減、住處清退、前路迷?！?

潘亞北在路邊檢查訂單信息。

已經(jīng)過去一個(gè)月，北京白領(lǐng)白羽還沒收到雙十一的最后一件快遞。物流信息停留在“北京中轉(zhuǎn)部發(fā)往北京三里屯公司”。她給客服打了幾個(gè)電話，顯示繁忙。后來她通過微博知道，自2017年11月20日起，北京市開展為期40天的安全隱患大排查、大清理、大整治專項(xiàng)行動(dòng)，受行動(dòng)影響，北京多個(gè)快遞公司網(wǎng)點(diǎn)關(guān)停，快遞時(shí)效延遲。

北京快遞業(yè)的冬天早已開始。此前陸續(xù)進(jìn)行的關(guān)停、轉(zhuǎn)移區(qū)域性批發(fā)市場(chǎng)、拆墻打洞、治理群租、私搭亂建等疏解非首都功能的一系列政策，或多或少對(duì)這座城市快遞業(yè)產(chǎn)生著影響。

嚴(yán)冬突至

11月28日，最低氣溫零下5攝氏度，北風(fēng)5級(jí)、陣風(fēng)7級(jí)。北京市海淀區(qū)一所高校內(nèi)，快遞員潘亞北正站在風(fēng)口里派件。風(fēng)口處是學(xué)校辟出的快遞區(qū)，稀稀拉拉停著幾輛快遞車。潘亞北面前只有七八十件快遞，這和往日相比顯得冷清。半個(gè)月以前的雙十一，他一天派七八百件，是現(xiàn)在的十倍。

銳減從21號(hào)左右陸續(xù)開始，每天減少一二百件，一周過去，派件數(shù)量不及雙十一當(dāng)日的零頭，潘亞北的收入相應(yīng)減半。此前，他是傳說中月入過萬的快遞員，平均月工資1.5萬元左右。從業(yè)十年，幾乎壟斷了這所高校的攬件渠道。

每天早晨五六點(diǎn)起床，走出佟家墳的公寓，乘坐公交到車道溝橋附近的公司分揀站，再帶上快遞騎上三輪車往學(xué)校趕，最后在快遞區(qū)守上一天，等著學(xué)生取件、寄件。晚上九十點(diǎn)鐘，把攬件運(yùn)回分揀站。日復(fù)一日，這是潘亞北的正常日程，直到那場(chǎng)火災(zāi)后。

快遞員每天早晨五六點(diǎn)起床，到晚上九十點(diǎn)鐘才能結(jié)束工作。

11月18日北京大興區(qū)新建村發(fā)生火災(zāi)。此后，北京市自11月20日至12月底，21個(gè)部門集中40天，聯(lián)合開展安全隱患大排查、大清理、大整治專項(xiàng)行動(dòng)。清理整治重點(diǎn)場(chǎng)所和行業(yè)領(lǐng)域包括：彩鋼板建筑，工業(yè)大院、“三合一”“多合一”場(chǎng)所，以及廠房庫房、倉儲(chǔ)物流、集貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)、出租房屋、出租大院等生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)存、住人場(chǎng)所。

排查行動(dòng)開始次日，潘亞北所在公司的分揀站倉庫封庫?？爝f員們?cè)隈R路邊分揀，恰逢“雙十一”季，快遞太多，還擠占道路，引來城管干預(yù)。老板在廠洼附近緊急找了一個(gè)院子充當(dāng)倉庫，分揀時(shí)緊閉大門以防再被查封。

潘亞北的前老板老賈是另一家快遞公司加盟商，他告訴《財(cái)經(jīng)》記者，11月25日總公司下發(fā)緊急通知，北京內(nèi)發(fā)貨單件限重，不收加急件，外地慎發(fā)北京件。26日再發(fā)通知，要求個(gè)別片區(qū)停發(fā)。老賈稱，這是因總公司在順義區(qū)的一級(jí)分撥中心的運(yùn)行受到影響，而順義區(qū)是多家快遞企業(yè)的一級(jí)分撥中心的聚集地。

對(duì)于快遞行業(yè)來說，總公司一級(jí)分撥中心相當(dāng)于調(diào)度中心，快遞件通過大流水線掃碼記錄信息，分揀后運(yùn)送到各分公司。老賈的分公司快遞派件數(shù)由每日4000件下降到1000件。另外，總公司要求對(duì)折扣客戶每件加價(jià)3元，遭到很多客戶反對(duì)，老賈的電話因此鈴響不斷。

11月22日、23日，中通、申通、圓通、百世快遞等多家快遞公司先后在官網(wǎng)發(fā)布公告稱，在整治行動(dòng)期間，到達(dá)北京的快件中轉(zhuǎn)與派送時(shí)效將會(huì)受到一定影響。

在快遞加盟商們焦頭爛額時(shí)，對(duì)寒冷感知最深的莫過于快遞員。

潘亞北五年來一直住在佟家墳的一所公寓。公寓是個(gè)小二樓，共隔出30多個(gè)單間。潘亞北的房間20多平方米，前幾年房租是每月1200元，這兩年漲到1500元。在公司倉庫被封當(dāng)晚，潘亞北接到房東電話，讓他搬走，由于早出晚歸，他拖了五天才搬家。

同事在自己的派送小區(qū)內(nèi)幫潘亞北發(fā)現(xiàn)了新住處——一間5平方米的賓館儲(chǔ)物間，月租900元。開始他嫌小且貴，在聽到了同事的遭遇后，他搬進(jìn)小儲(chǔ)物間。同事兩口子前兩天凌晨被迫搬離群租房，用三輪車?yán)欣?，找到一間小旅館暫時(shí)住下，白天派件，夜晚找房。

潘亞北現(xiàn)在的房子只容一床一桌，冰箱洗衣機(jī)暫時(shí)扔在公司院子里，洗衣服就去附近的高校洗衣房，五塊錢一桶，晾在學(xué)校里，干了再收回去。

潘亞北暫時(shí)落腳的地方僅六平米左右，在放下一張小床和必要生活用品后，幾乎沒有活動(dòng)空間。

快遞業(yè)短板

快遞員和快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人都表示，正在等待40天的整治過去。可他們也不知道以后會(huì)不會(huì)回歸正軌。

“大多數(shù)分公司老板都處在疲憊的狀態(tài)?！崩腺Z說，“一旦快件積壓到一定程度，就放棄了，把能處理的資產(chǎn)處理，給總公司打電話說派個(gè)人來處理積壓件吧，可一下找不著那么多熟手，怎么辦？”據(jù)他說，有兩三家分公司的業(yè)務(wù)已經(jīng)崩潰。

沒有人能解答他的疑問，總公司也在觀望，沒有表態(tài)。

中國(guó)快遞業(yè)協(xié)會(huì)原副秘書長(zhǎng)、上海郵政管理局原副局長(zhǎng)邵鐘林認(rèn)為，這次排查行動(dòng)也把快遞業(yè)的短板暴露出來，有可能成為快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的契機(jī)。

不論改建、找新倉庫還是招聘員工，都需要大量資金，而業(yè)內(nèi)通行的加盟體系令解決問題的難度巨大。加盟公司在中國(guó)的快遞企業(yè)中占比70％左右。

加盟體系中，總公司和加盟分公司是獨(dú)立法人，老賈說，總公司對(duì)自己的分公司并沒有資金和管理方面的扶持。

邵鐘林認(rèn)為，加盟體系的快遞總公司認(rèn)為分公司改善倉庫和招聘員工的資金應(yīng)該由其自行承擔(dān)，但現(xiàn)實(shí)中分公司拿不出這么多資金，一旦網(wǎng)點(diǎn)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，總公司全國(guó)網(wǎng)絡(luò)就會(huì)出現(xiàn)口子。

相對(duì)來說，直營(yíng)體系的快遞企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力明顯強(qiáng)于加盟體系。順豐速運(yùn)相關(guān)負(fù)責(zé)人不久前對(duì)《北京晨報(bào)》表示，順豐也在北京同步開展為期40天的對(duì)各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)、倉庫安全隱患大排查行動(dòng)，并計(jì)劃投入幾千萬元，提升網(wǎng)點(diǎn)的硬件設(shè)施、加大消防設(shè)施投放。

另一位不愿具名加盟商認(rèn)為，自己改建倉庫很難過關(guān)。21個(gè)部門聯(lián)合執(zhí)法，各有分工，查的東西太多，很難條條達(dá)標(biāo)。比如水壓不夠、缺少安全通道等。他還擔(dān)心，再找不到宿舍，員工會(huì)選擇回鄉(xiāng)。

老賈認(rèn)為，北京快遞業(yè)的嚴(yán)冬早就開始了。一方面是內(nèi)部原因，以罰代管、缺乏扶持的管理模式，惡意競(jìng)爭(zhēng)下非正常的價(jià)格體系；另一方面是外部原因，隨著北京城市功能定位的調(diào)整，政策對(duì)快遞業(yè)愈收愈緊。外因內(nèi)因共同作用的結(jié)果就是用工難和利潤(rùn)越來越薄。最低的時(shí)候北京市內(nèi)快遞價(jià)格從8元跌到3.5元，現(xiàn)在老賈公司的最大客戶的市內(nèi)發(fā)件價(jià)格僅為5元。

快遞員的去與留

接受采訪的每個(gè)快遞員都因?yàn)榉N種原因被處罰過，處罰有的來自公司，也有的來自行業(yè)監(jiān)管部門。國(guó)家郵政局設(shè)有快遞處罰的網(wǎng)絡(luò)通道和熱線，2013年3月1日起，國(guó)家郵政局施行《快遞市場(chǎng)管理辦法》，針對(duì)快遞服務(wù)內(nèi)容進(jìn)行罰款的條款共12條，罰款額度從3000元到3萬元不等。

潘亞北吃過的最大罰單是4700元。去年春節(jié)他給學(xué)校家屬樓一個(gè)客戶派件，8大袋子衣物，出于習(xí)慣他沒回收運(yùn)單底聯(lián)。寒假過去后，客戶說自己的貨物少了，聯(lián)系買家對(duì)方堅(jiān)稱沒少發(fā)貨，公司接到投訴后按丟件處理，潘亞北只能認(rèn)賠認(rèn)罰。上述不愿具名的加盟商介紹，對(duì)快遞員的投訴主要集中在服務(wù)態(tài)度、派件延誤、遺失這些事項(xiàng)上。

老賈說，十年來，快遞員的提成一直未變，2008年的時(shí)候派一件提成1元，現(xiàn)在依然是1元。一般的快遞員是底薪加上派件以及攬件提成，底薪3000元左右，攬件提成約10％－15％，月派件2500件以下，只拿底薪，月派2500件以上，派一件得1元。一個(gè)業(yè)務(wù)熟練的快遞員一天大約派100件，月工資在五六千元。這樣的收入水平跟老家相比優(yōu)勢(shì)不明顯。

潘亞北在5平方米的儲(chǔ)物間輾轉(zhuǎn)反側(cè)。他十年來沒動(dòng)過轉(zhuǎn)行的念頭，雖然作為業(yè)務(wù)骨干他有在分公司晉升成管理人員的機(jī)會(huì)，但他還是寧愿出苦力，主要的原因就是送快遞能掙更多的錢。他的目標(biāo)是自己加盟一家快遞公司。但對(duì)他來說，加盟公司100萬元左右的投入現(xiàn)在負(fù)擔(dān)不起。在目前的政策環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的希望更顯渺茫。

潘亞北每天在高校里寄送快遞，日復(fù)一日。

這一次潘亞北動(dòng)了離開的念頭。他說，這次被迫搬家也傷害了自己的感情：“以前認(rèn)為自己來北京十多年已經(jīng)融入了，但這次讓我知道這座城市還是把你當(dāng)外地人?！?/p>

潘亞北這樣的想法正是快遞加盟商所擔(dān)心的。一位加盟商現(xiàn)在還不敢把公司宿舍將被清理的事告訴快遞員們。他的公司有100多個(gè)快遞員，接近一半住員工宿舍，剩下一半拖家?guī)Э谠诠⒆夥?，也都在找房子?/p>

“現(xiàn)在小區(qū)的房租一天一個(gè)價(jià)?！鄙鲜黾用松趟懔艘还P賬，公司附近小區(qū)的100平方米左右的兩居室，起步租金6000元。如果按照北京治理群租房的標(biāo)準(zhǔn)，人均居住面積不得低于5平方米，每個(gè)房間居住的人數(shù)不超過2人，這樣算下來，該加盟商手下100多人需要租25處房子，一個(gè)月的房租開銷要十幾萬元，“比庫房的成本都高”。

送快遞看似是體力活，但是對(duì)責(zé)任感要求很高，還要求靈活。老賈介紹，熟手一個(gè)人一天能派七八百件，新手還派不夠一百件。常有保安不讓進(jìn)門、收件人不在家或不接電話的時(shí)候，新手碰到類似情況不會(huì)靈活處理，每天帶回很多快遞，會(huì)造成快遞車沒有空間，影響派件。

快遞如何匹配城市

“這次大排查大清理大整治來的時(shí)候我已經(jīng)‘皮糙肉厚’了?！崩腺Z幾乎親歷了此前的種種人口疏解行動(dòng)。木樨園一帶是北京服裝批發(fā)產(chǎn)業(yè)的聚集區(qū)，云集大紅門服裝商貿(mào)城等多家服裝批發(fā)市場(chǎng)。2010年前后，老賈所知道的有一家分公司背靠這些批發(fā)市場(chǎng)，每天能攬2萬多個(gè)快件。這幾年服裝批發(fā)市場(chǎng)作為非首都功能陸續(xù)被疏解出北京，那家公司也只能勉力維持。2015年和今年6月，老賈的兩家門店因?yàn)椴饓Υ蚨幢环狻Ｆ渲幸患疫€是分公司的注冊(cè)地址。

中國(guó)物流協(xié)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿認(rèn)為，快遞、外賣等勞動(dòng)密集型服務(wù)業(yè)，維系著城市經(jīng)濟(jì)的活力和百姓生活的舒適。對(duì)于上述行業(yè)的從業(yè)者來說，在市中心的生活成本不斷高漲，必然帶來人力成本的高漲，將來會(huì)影響到服務(wù)的價(jià)格。另外，一些快遞網(wǎng)點(diǎn)外遷至遠(yuǎn)郊，這種不合理布局，可能會(huì)加劇交通擁堵狀況。

清拆中的新建村，住戶陸陸續(xù)續(xù)搬離。

北京市城市總體規(guī)劃對(duì)快遞業(yè)已有布局：“推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)與生活性服務(wù)業(yè)融合發(fā)展。構(gòu)建便捷、智能、高效的物流配送體系。推動(dòng)快遞網(wǎng)點(diǎn)、便民服務(wù)點(diǎn)、自助寄遞柜、網(wǎng)購服務(wù)站等物流服務(wù)終端設(shè)施建設(shè)，完善郵政普遍服務(wù)體系?！?/p>

楊達(dá)卿介紹，同為人口高密度城市的東京經(jīng)驗(yàn)具有借鑒意義。東京建立了“快遞+便利店”生態(tài)組合，以社區(qū)便利店為消費(fèi)支撐，政府推動(dòng)快遞物流企業(yè)共同建倉及共同配送?，F(xiàn)在7-11、羅森、全家三大便利店企業(yè)和黑貓宅急便、佐川急便、日郵鵜鶘便等三大快遞企業(yè)，構(gòu)成城市百姓生活消費(fèi)和生活物流的有機(jī)微循環(huán)體系。

但楊達(dá)卿指出，目前中國(guó)一則社區(qū)零售體系并未形成整體的規(guī)劃，二則快遞市場(chǎng)更是群雄混戰(zhàn)?？爝f業(yè)發(fā)展道路阻且長(zhǎng)。

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