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    神州高鐵25年股本增百倍僅分紅3次

    (原標(biāo)題:神州高鐵25年股本增百倍僅分紅3次)

    看高股價式增持被指“不可信”,關(guān)聯(lián)交易險被蒙混過關(guān)

    股價還停留在8.45元,董事長卻準(zhǔn)備在15元時增持,神州高鐵(000008.SZ)看高股價式的增持一出,市場大呼“不可信”。

    長江商報記者發(fā)現(xiàn),董事長擬增持的背景是,總經(jīng)理、董秘及財務(wù)總監(jiān)等3名高管同步減持。在11月21日至12月9日,公司有8家股東所持股份解禁,解禁股份數(shù)合計3752萬股,占總股本的1.33%。

    此外,神州高鐵曾擬將寶利鑫達(dá)100%股權(quán)作價3.26億元出售給董事長王志全等,也迎來監(jiān)管問詢。

    作為最早一批進入資本市場的神州高鐵,經(jīng)營業(yè)績一直不太理想,頻繁易主,3次更名,主營業(yè)務(wù)不斷變換。據(jù)長江商報記者初步統(tǒng)計,上市以來,神州高鐵先后實施2次配股、5次非公開發(fā)行,不計算債券發(fā)行,加上首發(fā)募資的479.15萬元,其股權(quán)融資合計達(dá)到54.87億元。然而,其實施現(xiàn)金分紅僅有3次,累計分紅2800萬元,占其直接融資的0.51%。

    與微弱分紅相比,通過7次送轉(zhuǎn)股,神州高鐵的股本擴張了117.62倍。

    針對高管減持等事宜,長江商報記者多次致電神州高鐵,但一直無人接聽。

    董事長擬增持公告前兩天,3名高管減持108萬股

    市場震蕩之際,曾經(jīng)備受關(guān)注的神州高鐵又有了新故事。

    12月8日晚間,神州高鐵發(fā)布董事長擬增持公司股份的提示性公告顯示,王志全擬通過實際控制的神鐵控股,計劃在未來12個月內(nèi)增持公司股份,增持金額不低于1億元、不高于10億元,增持價格不高于15元/股。公告稱,王志全擬增持目的為,基于對公司未來發(fā)展前景的信心和對公司長期投資價值的認(rèn)可。

    有意思的是,12月8日,神州高鐵收報8.45元,與王志全擬增持的15元股價尚有6.55元的差距。這意味著,按8.45元的股價計算,還要大漲77.51%才是董事長的增持股價。如果以15元增持價格計算,王志全將至少增持667萬股,最多增持6667萬股,分別占股本的0.24%、2.37%。截至目前,王志全的持股比為6.863%。由此可見,其增持幅度不小。

    長江商報記者發(fā)現(xiàn),今年以來,神州高鐵的股價最高點出現(xiàn)在一個月之前的10月26日為9.73元,目前為8.45元,跌幅為13.05%。盡管股價跌幅不大,但截至目前,王志全本人所持的約八成股權(quán)被質(zhì)押。新進接盤的杭州霽云投資管理合伙企業(yè)(有限合伙)所持5.02%股權(quán)全部質(zhì)押。

    一名資深投資者向長江商報記者表示,作為公司董事長,對自家公司的盈利能力、公司治理狀況等了如指掌,其增持行為多被市場看作是利好。只是,王志全的擬增持計劃無論是股價還是擬增持的資金,且其擬增持的時間長,給人不可信的感覺。

    實際上,在神州高鐵發(fā)布王志全擬增持公告的前兩天,公司公告了3名高管擬合計減持108萬股,分別為總經(jīng)理鐘巖、董事會秘書王志剛、財務(wù)總監(jiān)王守俊,在未來6個月內(nèi)實施。

    另一個值得關(guān)注的是,神州高鐵迎來了較大幅度的限售股解禁。數(shù)據(jù)顯示,11月21日至12月9日,共有8家股東所持限售股解禁,合計為3752萬股,占公司總股本的1.33%,這其中就包括公司總經(jīng)理鐘巖所持股份。

    華中一私募基金經(jīng)理向長江商報記者稱,董事長的擬增持計劃,在二級市場上看似利好,但一旦投資者大舉進入,極有可能成為限售股解禁減持套現(xiàn)的“接盤俠”。

    上市以來四次易主,主業(yè)一換再換

    作為第一批上市企業(yè),神州高鐵經(jīng)歷了不少波折。

    公開信息顯示,1992年,由外貿(mào)食品出口公司組建的深錦興A在深交所掛牌交易。1999年3月,民營企業(yè)億安集團收購了深圳商貿(mào)控股公司持有的深錦興超過1/4的股權(quán),成為深錦興第一大股東。同年8月深錦興公布更名為廣東億安科技股份有限公司。

    不少老股民還記得,證券簡稱“深錦興A”更名為“億安科技”后,億安科技的莊股特征日漸顯現(xiàn)。二級市場上,億安科技從1998年8月的5.60元最高上漲到2000年2月的126.31元,漲幅高達(dá)21.5倍。股價暴漲引發(fā)監(jiān)管關(guān)注,股價操縱很快被曝光,進而是股價大幅下挫。至2005年,下跌至4.85元,最大跌幅達(dá)到96.16%。

    2002年,原本籍籍無名的深圳寶安寶利來實業(yè)有限公司接盤了億安科技,文炳榮成為了億安科技的實控人。至此,文炳榮執(zhí)掌了億安科技長達(dá)14年。

    擺在文炳榮面前的首要任務(wù)是保殼。根據(jù)彼時公告,2005年,寶利來實業(yè)向億安科技提供資金500萬元,還向億安科技下屬公司——深圳寶利來購物廣場提供借款700萬元。這一年,億安科技順利扭虧為盈,并摘帽更名為寶利來。

    保殼成功之后,再未見文炳榮推出實質(zhì)性動作,公司靠出租房地產(chǎn)以及與寶利來酒店酒水往來的收入維持,期間也因連續(xù)虧損被ST。

    2009年至2011年,寶利來進行了3次重大資產(chǎn)重組,最終均告失敗。2012年,寶利來實業(yè)以參與定增方式向?qū)毨麃硗顿Y公司注資,將酒店業(yè)務(wù)資產(chǎn)注入。最終的結(jié)果是,寶利來凈利潤大增,成功扭虧摘帽,文炳榮控制的寶麗來實業(yè)所持的股權(quán)也增至62.71%。

    3年前開始,因為知名私募投資機構(gòu)介入,寶麗來迎來了歷史性的大轉(zhuǎn)折。

    回溯公告發(fā)現(xiàn),2014年9月,寶利來推出定增及配套募資方案,即通過發(fā)行股份和支付現(xiàn)金的方式購買王志全等89名交易對方合計持有的新聯(lián)鐵100%股份,交易對價18億元,配套募資6億元。此次定增實施后,寶麗來的主營業(yè)務(wù)由高端酒店經(jīng)營管理轉(zhuǎn)型至軌道交通運營安全、維護。2015年,公司的軌道交通業(yè)務(wù)布局加碼,先后以13.69億元收購交大微聯(lián)90%股權(quán)、8.35億元收購武漢利德100%股權(quán),這兩家公司均為九鼎旗下公司。

    主營業(yè)務(wù)變更后,寶麗來也更名為神州高鐵。

    主業(yè)華麗轉(zhuǎn)身

    回報投資者卻只有2800萬

    兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的神州高鐵,似乎已成功實現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身,但其回報卻少得可憐。

    公告顯示,神州高鐵仍在繼續(xù)加大軌道交通業(yè)務(wù)及關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)的布局。

    今年9月20日,神州高鐵擬以9.3億元現(xiàn)金收購華高世紀(jì)99.56%股份,后者主營產(chǎn)品為軌道交通車載安全檢測系統(tǒng),產(chǎn)品已應(yīng)用于京滬高鐵等十余條高鐵線路以及北京、成都、沈陽、重慶、青島等城市地鐵線路。

    與此同時,公司還對新聯(lián)鐵、華興致遠(yuǎn)等五家子公司實施了增資。

    隨著主營業(yè)務(wù)的變更,神州高鐵的經(jīng)營業(yè)績明顯好轉(zhuǎn)。2015年、2016年,其實現(xiàn)營業(yè)收入12.95億元、18.76億元,同比增長321.60%、44.86%,同期凈利潤為1.86億元、5.22億元,同比增幅為2290.28%、181.07%。

    不過,今年前三季度,神州高鐵的營業(yè)收入和凈利潤均出現(xiàn)下滑,降幅分別為2.80%、43.79%。

    縱覽神州高鐵上市25年,經(jīng)過7次送轉(zhuǎn)股等,其股本增加至28.18億股,擴張了117.62倍。股權(quán)融資方面,歷經(jīng)2次配股、5次定向增發(fā),算上IPO募資479.15萬元,其直接融資達(dá)到54.87億元。

    然而,25年來,在回報投資者方面,除了在1992年、1993年進行了2次現(xiàn)金分紅外,長達(dá)22年未分紅。去年,雖然公司的未分配利潤有6.96億元,進行了每10股派發(fā)0.10元(含稅)分紅,用于分紅的也只有2000多萬元,三次分紅總額合計只有2800萬元。

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    2017-12-11
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