(原標(biāo)題:國美、蘇寧投身汽車業(yè)務(wù),不好做為啥還這么積極?)
摘要: 4S店和國美蘇寧,你會選擇在哪里買車?
題圖來源:視覺中國
要買家電、數(shù)碼這類產(chǎn)品,咱們一般都會選擇國美、蘇寧這樣的零售商吧,可是提起買車,您又愿意給它們多少機(jī)會呢?比起4S店,它們的優(yōu)勢又在哪里呢?
國美是今年5月正式上線整車銷售業(yè)務(wù)的,但是近來咱們打開國美官網(wǎng)的汽車頁面,卻發(fā)現(xiàn)這完全是一片汽車配件的天下,只有寥寥幾家店鋪掛著“新車定金”的商品頁面,成交量也只是個慘淡的“0”。
現(xiàn)在,牛牛汽車、象山和通、一輛車商城、開元行、搬運(yùn)工汽車這5家整車銷售店鋪在國美的官網(wǎng)上已經(jīng)關(guān)閉,無法被搜索到。據(jù)國美官方解釋,是其汽車板塊正在做戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。但是開元行的工作人員則表示,店鋪瀏覽量低,效果不好。
國美入局汽車零售時,曾將自己的資源平臺優(yōu)勢作為一大重點(diǎn),表示將發(fā)展31家區(qū)域總代理,依托互聯(lián)網(wǎng)三大產(chǎn)品:國美Plus、國美在線、國美管家,搭建一個包括銷售、金融、售后在內(nèi)的完整的汽車產(chǎn)業(yè)平臺。目前雖然其它部分正常運(yùn)營,但新車銷售這一塊看樣子并不像國美預(yù)計的那么好做。
蘇寧則是在今年7月上線汽車超市,開始進(jìn)行整車銷售。前段時間則將汽車業(yè)務(wù)獨(dú)立出來,成立了蘇寧易購汽車公司,更是通過和拜騰汽車的戰(zhàn)略合作,打算往造車領(lǐng)域也插一腳。
據(jù)蘇寧透露的數(shù)據(jù),汽車超市開業(yè)的不到5個月里,銷售額已超2000萬元。雖然不清楚國美的數(shù)據(jù)無法作比對,但是就蘇寧來說,已經(jīng)是個很不錯的成績。而且以蘇寧的規(guī)劃來看,汽車超市將會落實(shí)到2018年全國新開5000家互聯(lián)網(wǎng)門店戰(zhàn)略中,在線下的規(guī)模會相當(dāng)大。
與拜騰的合作則是將拜騰的智能汽車制造與蘇寧的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)結(jié)合,將蘇寧易購、PPTV等App植入到拜騰的車載系統(tǒng)BYTON Life中,實(shí)現(xiàn)車載購物、休閑娛樂等智慧生活方式。
如果直接造車,蘇寧其實(shí)完全沒有這方面的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。光是投資,又好像滿足不了蘇寧的野心。這樣通過從車內(nèi)智能終端聯(lián)系到蘇寧的生態(tài)體系,側(cè)面切入汽車產(chǎn)業(yè)的同時,蘇寧的汽車超市也能夠?yàn)榘蒡v提供銷售渠道,是一樁雙贏的生意。
零售商賣車的老大應(yīng)該是美國的Costco,作為一家零售商,2015年的時候它就成為了美國第二大車商,光是2016年就賣出了49萬輛車。購車環(huán)節(jié)簡單,價格便宜,能比其它地方便宜1000美元左右,再加上忠誠的客戶,完美。對車企來說,這也是一個有保證的經(jīng)銷商。把車交給Costco,就能賣得好,這已經(jīng)是個定律。
如果國美、蘇寧的汽車業(yè)務(wù)能做到這個水平,再加上現(xiàn)在正火的各種汽車電商平臺,國內(nèi)4S店的銷售模式被顛覆也就不遠(yuǎn)了吧。
不過說真的,零售商用汽車銷售來擴(kuò)大自己的業(yè)務(wù)面,其實(shí)也是個挺艱難的事啊。它們不一定能拿到Costco這樣有優(yōu)勢的價格,也不一定能賣得出這么多,那這么吃力的事情,干嘛非要做呢?光是賣家電,他們也夠賺了。
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