（原標(biāo)題：張旭豪談百度餓了么整合：雙方進(jìn)展順利 OMO是下一個10年發(fā)展紅利）

百度餓了么合并后的首場發(fā)布會亮點(diǎn)頗多。

11月21日消息，餓了么及百度外賣“未來物流”戰(zhàn)略發(fā)布會在京舉行。會上，餓了么創(chuàng)始人兼CEO張旭豪表示，OMO(Online-Merge-Offline)可能是下一個10年發(fā)展的重要的紅利。另外，他還首次提出了Everything 30'的概念，希望在未來只要商品準(zhǔn)備好，就能完成30分鐘配送。

張旭豪表示，如果說哪一家公司抓住這么一個機(jī)會，就有可能在下一個10年立足整個移動互聯(lián)網(wǎng)。在他看來，過去10年，移動互聯(lián)網(wǎng)幫助整個中國搭建了一個非常成熟的基礎(chǔ)設(shè)施，接下來，依靠海量的消費(fèi)數(shù)據(jù)，線上和線下就能更好地融合。

他還指出，在人工智能的推動下，物流將進(jìn)入第三個階段，即從原來通過大規(guī)模的勞動力推動，轉(zhuǎn)化為通過技術(shù)、智能推動這個平臺。未來物流將以用戶、科技驅(qū)動和智能系統(tǒng)為中心，從而實(shí)現(xiàn)Everything 30'的愿望。

在隨后的采訪中，張旭豪還就餓了么與百度合并后的情況從組織架構(gòu)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、供給方面做出了回應(yīng)，并透露，未來將跟百度、阿里在流量和戰(zhàn)略業(yè)務(wù)上有協(xié)作。

當(dāng)被質(zhì)疑Everything 30'這一配送目標(biāo)能否全部達(dá)成時，張旭豪也坦言，確實(shí)有很多餐廳處于自身原因時間可能比較長，可能有一些料理不超過一個小時就做不出來。但他強(qiáng)調(diào)，在特殊的品類大家不用糾結(jié)，最后給大家?guī)砑皶r感覺。只要做完了30分鐘就可以送達(dá)。最后，他特別肯定了無人機(jī)在干線的配送中保障30分鐘送達(dá)起到了重要作用。

以下為演講全部內(nèi)容：

經(jīng)過9年的發(fā)展，餓了么對未來10年要做的事情越來越清楚了。我們愿景是Everything 30 ，除了食品，更多的本地生活服務(wù)能更快地到消費(fèi)者手上，這是我們未來長期為之努力的目標(biāo)。

過去10年，移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展特別迅速，基本上線上的各大領(lǐng)域，像社交、電商、搜索、信息等，“BAT”都占據(jù)了非常大的優(yōu)勢。在這樣的背景下，未來10年、20年，整個互聯(lián)網(wǎng)要往什么方向走，未來的機(jī)會在哪兒？特別是本地生活領(lǐng)域，如何讓消費(fèi)者獲得更加便捷、快速、安全的服務(wù)，是值得我們探討的問題。

曾經(jīng)我們經(jīng)常講到“O2O”，這也是過去幾年互聯(lián)網(wǎng)上的一個主流概念。但經(jīng)過這幾年的發(fā)展，我覺得現(xiàn)在來說可能已經(jīng)不是“O2O”，而是“OMO”（Online-Merge-Offline），線上線下的融合。這可能是下一個10年發(fā)展的重要的紅利。如果說哪一家公司抓住這么一個機(jī)會，就有可能在下一個10年立足整個移動互聯(lián)網(wǎng)。

為什么這么說呢？

因?yàn)?strong>首先，整個過去10年，移動互聯(lián)網(wǎng)幫助整個中國搭建了一個非常成熟的基礎(chǔ)設(shè)施，無論是移動終端設(shè)備，還是在線支付的普及度，已經(jīng)有一個非常好的基礎(chǔ)，能夠幫助線上線下融合，更快速地發(fā)展。

其次，我們已經(jīng)有了巨量的消費(fèi)數(shù)據(jù)。現(xiàn)在每天有幾千萬人使用移動互聯(lián)網(wǎng)騎自行車、使用滴滴打車，在我們平臺上，非餐的訂單也越來越多，醫(yī)藥、生鮮、鮮花，同城快遞，這些對即時性要求更高的服務(wù)，已經(jīng)成為我們即時配送延展的領(lǐng)域。足夠豐富的場景，產(chǎn)生海量的數(shù)據(jù)，把它們利用起來，就能更好地融合線下，更好地組織、優(yōu)化我們上游的供應(yīng)鏈，讓整個大數(shù)據(jù)、人工智能成為未來消費(fèi)場景、優(yōu)化、提升的可能。

因此，我認(rèn)為即時配送，是下一個十年“OMO”、人工智能領(lǐng)域最大的發(fā)展機(jī)會。

我們看到，外賣領(lǐng)域的即時配送，第一階段是商家自己配送的階段，是比較零散的，大約在2009年到2013、2014年之間；第二個階段是像我們餓了么這樣，開發(fā)了蜂鳥配送平臺，幫助商戶管理騎手配送訂單，同時我們開發(fā)了蜂鳥配送，幫助餐廳配送，這是2.0時代?，F(xiàn)在平臺上八九成的訂單配送都是由餓了么蜂鳥騎手提供的。而在人工智能的推動下，我們物流將進(jìn)入第三個階段，屬于技術(shù)密集型的，從原來通過大規(guī)模的勞動力推動，轉(zhuǎn)化為通過技術(shù)、智能推動這個平臺，將是3.0時代的關(guān)鍵。

據(jù)2017年前三個季度的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國快遞數(shù)量大概是274億件，同期即時配送的市場訂單接近50億單，相當(dāng)于整個傳統(tǒng)物流18%的業(yè)務(wù)量，但是整體的增長速度是傳統(tǒng)快遞的兩到三倍。我預(yù)計(jì)在不遠(yuǎn)的未來，即時配送將占到全部快遞的30%。也就是說，未來即時配送的單量會越來越大，但人不可能持續(xù)提高、增加，所以技術(shù)的創(chuàng)新，成為提升效率的關(guān)鍵。

行業(yè)機(jī)會我們已經(jīng)看到，未來誰在這個領(lǐng)域保持領(lǐng)先，從而推動整個行業(yè)的發(fā)展，我相信機(jī)會屬于最專注的人，屬于餓了么。

餓了么專注外賣已經(jīng)有9年時間，我們積累了大量的消費(fèi)數(shù)據(jù)、配送數(shù)據(jù)，我們在即時配送也投入非常大的精力、資金。目前，我們平臺上幾乎100%的訂單都是通過智能調(diào)度、人工智能的方式來進(jìn)行分配跟計(jì)劃，已經(jīng)大大提高了我們整個物流人員的效率。

我們今天提出的未來物流的戰(zhàn)略，主旨就是如何把勞動力密集型的配送平臺轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄟ^技術(shù)、科技驅(qū)動的平臺，這是未來物流重要核心概念，它有三個中心：

第一個是以用戶為中心，一切都是以用戶價值為中心，怎么提升配送的可靠性、穩(wěn)定性、及時性，這是永遠(yuǎn)不變的主題；

第二個以科技驅(qū)動為中心，如何通過科技提升我們整個配送環(huán)節(jié)當(dāng)中的效率、可靠性、安全度，也是我們未來物流非常重要的部分。

第三個是以智能系統(tǒng)為中心，如何通過智能調(diào)度、智能硬件幫助整個配送環(huán)節(jié)更加地有效率，也很關(guān)鍵。

過去美蘇之間有太空競賽，有三個里程碑：第一個是載人航空，第二個載人登月，第三個載人登火（星）。我認(rèn)為未來物流也會有三個里程碑，第一個已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，就是智能調(diào)度，通過數(shù)據(jù)幫助騎手選擇更合理的路徑配送；第二個里程碑很快會實(shí)現(xiàn)，叫人機(jī)交互的配送，不是完全的機(jī)器人配送，也不是無人化，而是人機(jī)混合的配送平臺；第三個我們叫終極階段，是無人配送，整個配送環(huán)節(jié)都無人化。

為了實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)，我們已經(jīng)先人一步，在無人配送這個環(huán)節(jié)投入了相當(dāng)多的資金。我們率先在整個行業(yè)推出無人機(jī)配送，幫助商戶進(jìn)行大規(guī)模、長距離的干線配送。同時我們也剛剛推出了智能配送機(jī)器人“萬小餓”，能在封閉環(huán)境，如住宅、寫字樓、酒店辦公室等領(lǐng)域代替人進(jìn)行配送。

最后要說的是，我們的整個未來物流戰(zhàn)略將如何落地？

第一，我們整個集團(tuán)將樹立科技驅(qū)動一切的企業(yè)文化，做到讓一切服務(wù)產(chǎn)品化、一切產(chǎn)品數(shù)據(jù)化、一切數(shù)據(jù)智能化；

第二，在內(nèi)部組織架構(gòu)上面，我們成立了餓了么 團(tuán)隊(duì)，專注于智能軟硬件的開發(fā)，解決未來長期的物流技術(shù)問題；

第三，繼續(xù)推進(jìn)餓了么跟百度外賣融合，形成雙品牌、雙中心，雙方技術(shù)優(yōu)勢互補(bǔ)，以北京、上海的雙技術(shù)中心，吸納南北方更多的人才加入到整個團(tuán)隊(duì)當(dāng)中；

最后，讓Everything 30 ，是整個未來物流的夢想，也是企業(yè)社會責(zé)任的一種體現(xiàn)。今天餓了么作為覆蓋全國2000個城市，為全國2.6億用戶提供服務(wù)的平臺，無論是交通安全、食品安全，還是環(huán)保問題都是我們整個平臺義不容辭的責(zé)任。科技的終極目標(biāo)是造福人類、造福社會，我們希望通過科技的提升，去幫助緩解，甚至解決這些問題，從而進(jìn)一步造福人類，這是我們永恒的主題，謝謝大家。

以下為張旭豪（英文名“Mark”）接受采訪主要內(nèi)容：

問：8月24號餓了么和百度外賣宣布合并現(xiàn)在是90天，我想知道在90天內(nèi)在技術(shù)、團(tuán)隊(duì)、市場整合情況？

Mark：第一個90天對我們雙方來說其實(shí)進(jìn)展都比較順利，雙方團(tuán)隊(duì)都是進(jìn)緊鑼密鼓的交流、溝通，在團(tuán)隊(duì)我們公平機(jī)制、最大的誠意留住人才、用好人才原則，所以我們在雙方組織過程中，我們雙方骨干基本上留下來，并得到更大的平臺、在更大的平臺發(fā)揮自己的價值。原來我們百度外賣的CEO繼續(xù)擔(dān)任我們百度外賣的董事長，負(fù)責(zé)我們整個集團(tuán)以及百度外賣的戰(zhàn)略布局、梳理。魏海是擔(dān)任百度外賣的CEO負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)落地。包括百度外賣其他管理成員，基本上留任保持不變，包括我們技術(shù)委員會主席、首席架構(gòu)師蔣凡，以及我們百度外賣的總監(jiān)崔代銳都是我們關(guān)鍵人員。

第二個我們組織架構(gòu)調(diào)整，北京外賣融合搭建更強(qiáng)勁的北京中心，發(fā)展我們百度外賣整個品牌、還整合我們整個平臺、整個集團(tuán)醫(yī)藥健康板塊。其實(shí)在我們餓了么平臺上除了餐飲之外，更多的零售、鮮花、藥品、各式各樣的本地生活服務(wù)都涵蓋在這30分鐘的服務(wù)。我們北京業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)承擔(dān)物流新零售研發(fā)工作，其他部門也在緊密的交流過程中，給整個集團(tuán)帶來更多業(yè)務(wù)管理方面啟發(fā)。

另外整個外賣就是供給端，我們越來越多的品牌，包括百度外賣的商戶、雙品牌的運(yùn)營，將大大提升我們供給、提升集團(tuán)交易額的提升。同時在運(yùn)力、結(jié)合百度外賣在及時配送人工智能技術(shù)的積累，我們雙方同重包到運(yùn)力協(xié)同，進(jìn)一步提升我們整體的物流運(yùn)力的能力，保證我們整個特別是今年冬季明年以后的時效性、穩(wěn)定性，從而在競爭當(dāng)中跟其他對手拉開更大的差距。

接下來就是我們跟百度、阿里之間的流量、戰(zhàn)略業(yè)務(wù)上的協(xié)作。特別是在流量方面未來在百度整個生態(tài)體系里面講對我們整個集團(tuán)有更大的流量、實(shí)施、保證?？梢栽谶@個融合當(dāng)中我覺得其實(shí)也會有很多的困難，但是這困難都在90天快速被我們整個集團(tuán)團(tuán)隊(duì)的成員解決、消化。所以我們相信兄弟同心其力斷筋，我們相信我們平臺戰(zhàn)斗力更加的強(qiáng)勁。

Mark：我們外賣成為我們O2O最主要的領(lǐng)域，我們整個中國地區(qū)是全世界、本地消費(fèi)最便捷國家，很多老外到中國想這服務(wù)這么方便，早餐、中餐都可以外送，所以中國在O2O消費(fèi)領(lǐng)域已經(jīng)走在世界的前列，這離不開整個行業(yè)良性的競爭，所以這個競爭對整個行業(yè)，消費(fèi)者、商戶長期都是非常有利。

在餓了么跟百度外賣這么一個融合的良好的基礎(chǔ)上，繼續(xù)的鞏固、擴(kuò)大我們領(lǐng)先優(yōu)勢，這樣注重協(xié)同、效率，為未來更激烈的競爭做好準(zhǔn)備至關(guān)重要的。另外在外送領(lǐng)域還有30萬億消費(fèi)品市場的等待我們開展。我們今年把我們的使命定義為餓了么30分鐘，這讓餐飲更多的服務(wù)、本地化消費(fèi)都可以30分鐘送達(dá)。比如說今天中午想看一本書，餓了么把今天的新華書店里面送過來，這樣一個場景致力于長遠(yuǎn)打造的，通過這么一個成熟的交易平臺，跟現(xiàn)在龐大的技術(shù)配送網(wǎng)絡(luò)，我們其實(shí)有能力把餐品之外鮮花、水果、超市、醫(yī)藥、圖書都可以30分鐘送到消費(fèi)者手中，給他提供一個最便利的服務(wù)。過去的電子商務(wù)，大家覺得中國電子商務(wù)就是價格便宜，可以廉價、便宜，過去電子商務(wù)核心的特征，我們希望通過我們打造這么一個本地生活的模式，將會便利性、安全性、本質(zhì)成為未來發(fā)展的驅(qū)動力，這也是下一個階段我們相信整個O2O領(lǐng)域，OMO領(lǐng)域最重要一個驅(qū)動力。

所以Everything30分鐘更多的品類競爭。

問：未來無人機(jī)配送的技術(shù)，會給我們城市交通秩序、安全又何幫助呢？

Mark：我覺得無人機(jī)配送一定是對交通在馬路上可能騎手?jǐn)?shù)量一定是比較大的緩解，從而解決騎手有的交通方面的問題。當(dāng)然無人機(jī)進(jìn)一步擴(kuò)大我們配送的氛圍，也減少很多小哥在路上行駛時長，可能很多干線可以在空中完成，也緩解我們在地面的壓力，這個意義也比較長遠(yuǎn)。

問：未來物流的終極形態(tài)是什么樣的？無人配送比無人車商業(yè)化會更快還是更慢？

Mark：我覺得終極形態(tài)更趨向無人配送，但是這可能離我們有一些遠(yuǎn)，因?yàn)樵谂渌瓦^程中無人車也是在馬路上開來開去，可能配送過程中，因?yàn)槲覀円蜕蠘牵€有樓梯啊、建筑內(nèi)各式各樣的復(fù)雜環(huán)境，我們覺得無人配送短時間沒有大規(guī)模的投入。我覺得比較重要的型號是人機(jī)混合的配送模式將會大規(guī)模的場景使用上。特別是我們配送騎手很長時間沒有辦法代替的，更多是跟智能硬件融合，能夠高效提高他們的效率，將是未來2到3年比較重要的一點(diǎn)。我們之前發(fā)布我們無人機(jī)跟我們配送機(jī)器人就是來輔助我們騎手來配送的。更遠(yuǎn)的距離我們通過無人機(jī)來提供干線的配送，從而讓我們配送機(jī)手在1到2公里提供上門的服務(wù)。是飛到你周邊的起送點(diǎn)，然后由小哥送到你家里面，或者地址。

所以未來你在上地到三里屯變成可能，并且時間也在30分鐘之內(nèi)。

第二個我們配送機(jī)器人解決高密度場景跟一些很麻煩的場景配送小哥都哭的地方、浪費(fèi)人工特別大時間地方，我們通過我們配送機(jī)器人來幫助他們解決。比如說小哥到這個樓，只要把這個飯放在樓下面，機(jī)器人就幫助整個樓配送完了，節(jié)約最后的時間。所以人機(jī)混合是未來2到3年重點(diǎn)發(fā)展，并且大規(guī)模實(shí)現(xiàn)的場景。

問：關(guān)于Everything30是模糊的概念，因?yàn)槲覀冎篮芏嗖惋嫻庾?0分鐘都做不完，所以到底是什么樣的范疇，我們看中間有一個表，30分鐘是1/3，未來我們有多大比例的訂單可以做到30分鐘之內(nèi)？如果說全城配送，范圍變大、商圈變大了，是不是給我們時間限制有沒有一定的矛盾？之前說雙品牌會把派單系統(tǒng)打通，剛才提到密集的站點(diǎn)是兩套系統(tǒng)在運(yùn)營，這是怎么來理解，這兩個有沒有矛盾呢？

Mark：我回答第一個Everything30是我們長期的愿景，有兩個一個是品類、一個是服務(wù)履約的質(zhì)量。就品類而言，今天餐飲品類在我們平臺占95%左右，剩下是非餐、生鮮、水果、超市、鮮花，這品類在過去一年快速的發(fā)展、提升，整個規(guī)模超過餐飲行業(yè)的發(fā)展，更多你本地生活這么一個服務(wù)品類，實(shí)現(xiàn)Everything30，現(xiàn)在我們平均送餐在30分鐘左右，但是這一個概念不是每一單都可以達(dá)到。確實(shí)有很多餐廳處于自身原因時間可能比較長，可能有一些料理不超過一個小時就做不出來，在特殊的品類大家不用糾結(jié)，最后給大家?guī)砑皶r感覺。只要做完了30分鐘就可以送達(dá)。至于路程長遠(yuǎn)、全城配送，這其實(shí)都是靠技術(shù)的解決。其實(shí)我們無人機(jī)送餐速度比較快，我們從陸家嘴送到我們上?？偛颗渌褪?5分鐘，空中沒有堵車，很快就過去了，我們覺得無人機(jī)在干線的配送，可能是未來全城配送并且在Everything30可以送到非常重要的保障。對消費(fèi)者一定有更多的選擇、更多的服務(wù)。

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