（原標(biāo)題：小藍(lán)單車(chē)惠州組裝廠：今年5月后已停止合作）

記者聯(lián)系到惠州華慶自行車(chē)廠（小藍(lán)單車(chē)此前的代工廠）負(fù)責(zé)安排生產(chǎn)的劉小姐，她表示今年5月份之后工廠就不再給小藍(lán)單車(chē)代工了。對(duì)于不再代工的原因，劉小姐僅稱(chēng)，“因?yàn)槲覀冏约旱挠唵味甲霾贿^(guò)來(lái)?！庇浾咦穯?wèn)這些訂單中是否有其他共享單車(chē)的訂單，劉小姐表示,沒(méi)有，主要是出口訂單。當(dāng)記者詢(xún)問(wèn)小藍(lán)單車(chē)現(xiàn)在倒閉，并且欠下許多供應(yīng)商貨款，是否欠華慶自行車(chē)廠貨款時(shí)，劉小姐未再回復(fù)。

▲11月15日，成都街頭的小藍(lán)單車(chē) 每經(jīng)記者 翟敏 攝

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 劉玲?每經(jīng)記者 郭榮村? 每經(jīng)編輯 張海妮

小藍(lán)單車(chē)倒閉事件持續(xù)發(fā)酵，公司解散、押金難退，拖欠供應(yīng)商近2億元的新聞?wù)紦?jù)各大媒體熱點(diǎn)。小藍(lán)單車(chē)此前在惠州的代工廠情況如何？被拖欠貨款了嗎？《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者進(jìn)行了追蹤。

據(jù)《財(cái)經(jīng)天下》周刊報(bào)道，小藍(lán)單車(chē)的智能硬件多從深圳采購(gòu)，車(chē)架在天津采購(gòu)，組裝在惠州進(jìn)行。整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游，大大小小共計(jì)70多家供應(yīng)商，欠款額2億元左右，硬件供應(yīng)商欠款額度多在百萬(wàn)元級(jí)別，車(chē)架供應(yīng)商欠款額度則高達(dá)千萬(wàn)元。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》多方查詢(xún)了解到，小藍(lán)單車(chē)此前在惠州的組裝廠是華慶健身科技（惠州）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)華慶自行車(chē)廠），經(jīng)營(yíng)范圍包括生產(chǎn)和銷(xiāo)售自行車(chē)整車(chē)及其零配件、運(yùn)動(dòng)健身器材及其零配件，電動(dòng)自行車(chē)等，是一家臺(tái)資企業(yè)。

《南方都市報(bào)》2017年2月曾報(bào)道，華慶自行車(chē)廠原來(lái)主要做國(guó)際客戶(hù)訂單，但是后來(lái)劃分出1條生產(chǎn)線(xiàn)供貨給小藍(lán)單車(chē)，該條生產(chǎn)線(xiàn)原先配備的備料區(qū)基本荒廢，變成了存放單車(chē)的倉(cāng)庫(kù)。由于共享單車(chē)車(chē)型統(tǒng)一，所以組裝效率較高。在今年2月份的時(shí)候，小藍(lán)單車(chē)的生產(chǎn)效率已是原來(lái)華慶國(guó)際訂單的1.5倍左右，40名工人一天產(chǎn)能在500輛單左右。

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