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    小藍(lán)單車退押金難 單車押金第三方托管是真是假?

    (原標(biāo)題:小藍(lán)單車退押金難 共享單車押金第三方托管是真是假?)

    68 《中國經(jīng)濟(jì)周刊》首席攝影記者 肖翊 攝

    《中國經(jīng)濟(jì)周刊》首席攝影記者 肖翊 攝

    小藍(lán)單車的現(xiàn)金流隱憂 共享單車押金第三方托管是真還是假?

    “我的半年卡到期了,本想把押金退出來,卻被告知已經(jīng)‘免費(fèi)升級’成了一年卡,我沒想升級啊,誰替我做的主?”北京一位小藍(lán)單車(Bluegogo)用戶表示,她在“十一”期間發(fā)現(xiàn)半年前購買的半年特權(quán)卡被強(qiáng)制升級,應(yīng)用界面上卻沒有可申請退押金的操作按鈕?!把航鹜瞬怀鰜恚粫?huì)是資金鏈出了問題吧?”她對《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者說。

    隨后,記者接到多名小藍(lán)單車用戶反映半年卡被強(qiáng)制升級,199元押金不予退回的問題?!吨袊?jīng)濟(jì)周刊》記者就此采訪小藍(lán)單車首席戰(zhàn)略官陳懷遠(yuǎn),他的回答是:“早期特權(quán)卡多數(shù)是企業(yè)買給員工發(fā)福利的,我們干脆到期后直接升級成一年卡了?!?/p>

    但為何不設(shè)置退押金按鈕?陳懷遠(yuǎn)表示,這的確是系統(tǒng)后臺(tái)調(diào)整時(shí)沒有考慮到這個(gè)問題,“特權(quán)卡用戶占用戶總數(shù)比例很低,我能保證的是小藍(lán)的資金鏈沒有問題。”陳懷遠(yuǎn)說。

    但到10月中旬,小藍(lán)單車的部分普通用戶也開始遭遇99元押金退不出來的尷尬。在半個(gè)多月的時(shí)間內(nèi),QQ上已組建成近200人的名為“小藍(lán)單車退押金維權(quán)”的群聊組。“有一部分已經(jīng)退了,但過程很艱辛?!痹撊喝褐鞲嬖V記者,他收集了一部分用戶的手機(jī)號碼,委托一些媒體記者向小藍(lán)單車方面提交名單,隨后這部分用戶收到了退款,“但之后這招就不管用了,現(xiàn)在問題沒解決的還有很多人。”

    遲遲未能公布的B輪融資,停留在PPT上的新產(chǎn)品

    “我們很快就會(huì)把B輪融資Close掉?!毙∷{(lán)單車首席戰(zhàn)略官陳懷遠(yuǎn)在2017年4月中旬時(shí)曾告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者。自2月下旬進(jìn)入北京,彼時(shí)的小藍(lán)單車正春風(fēng)得意,每日都會(huì)收獲一個(gè)嶄新的用戶數(shù)字和投放數(shù)字。

    良好的騎行體驗(yàn)和不錯(cuò)的用戶口碑,讓對摩拜和ofo各自缺點(diǎn)多有抱怨的單車用戶們多了新的選擇。作為野獸騎行的孵化子公司,無論是李剛還是整個(gè)小藍(lán)創(chuàng)始團(tuán)隊(duì),都樂于將小藍(lán)塑造成技術(shù)含量高、騎行體驗(yàn)好的專業(yè)化形象。陳懷遠(yuǎn)就曾不無驕傲地對記者說:“為什么小藍(lán)的車好騎?在用戶反映那里就兩個(gè)字,但在我們的團(tuán)隊(duì)看來,是母公司野獸騎行多年研究智能自行車所積累的四五十個(gè)高于其他同行的指標(biāo)?!?/p>

    此前,陳懷遠(yuǎn)及小藍(lán)團(tuán)隊(duì)內(nèi)部一直自視為行業(yè)第三,以技術(shù)流、精準(zhǔn)投放和精細(xì)化運(yùn)營為特點(diǎn),瞄準(zhǔn)了當(dāng)時(shí)占有率位居第二的ofo?!皁fo在我們看來問題是比較多的,它以不到三百元每輛車的低成本先大量地占有市場,這是很大的后患。我們正是看準(zhǔn)了ofo的一些弱點(diǎn),才覺得這個(gè)項(xiàng)目很有希望。”一位小藍(lán)內(nèi)部人士告訴記者。

    小藍(lán)想要超越的ofo,于2017年4月獲得高達(dá)4.5億美元的D輪融資,這也改變了摩拜穩(wěn)居第一的競爭格局。

    但截至目前,小藍(lán)單車仍然只有A輪從黑洞資本和智明星通融得的4億元人民幣,就再未宣布獲得過任何融資。直到發(fā)稿時(shí),小藍(lán)單車的B輪融資遲遲未能對外公布。

    “先盡可能地占據(jù)最大地盤的人才能笑到最后,技術(shù)優(yōu)勢的擁有者不一定能成贏家?!北本╋w馬旅發(fā)起人郭昕對此評論說。

    小藍(lán)單車試圖在廣告上開拓商業(yè)模式,于今年5月推出帶有前置屏幕的Bluegogo pro 2,是全球首款帶屏幕的共享單車,小藍(lán)希望借助中空屏幕打造全球最大廣告媒體平臺(tái),做到精準(zhǔn)的線下廣告展示和發(fā)布。然而,北京市“新政”除禁止投放新車外,還規(guī)定車輛不得設(shè)置商業(yè)廣告,寄希望于車身廣告盈利的單車品牌如遭棒喝。而bluegogo pro2始終未在全國市場成規(guī)模地投放,被一些人戲稱為“停留在PPT上的新產(chǎn)品”。

    用戶押金是否被用作運(yùn)營資金?“第二集團(tuán)”或遇現(xiàn)金流危機(jī)

    10月24日,永安行在其官網(wǎng)發(fā)布了對HelloBike收購的信息,除了ofo和摩拜以外的“第二集團(tuán)”成員抱團(tuán)取暖就此開始。

    自北京市“新政”發(fā)布后,業(yè)界就開始有“第二集團(tuán)要活不下去”的擔(dān)憂。同屬第二集團(tuán)的酷騎單車就已出現(xiàn)部分用戶退不出押金的尷尬。

    酷騎的用戶押金去了哪兒?時(shí)任酷騎CEO高唯偉稱:“押金由公司保管,一部分用于公司運(yùn)營,購買車輛了?!辈皇怯械谌酵泄軉??高唯偉的回答是:“當(dāng)時(shí)和民生銀行簽署了押金存管協(xié)議,但是并沒有實(shí)際對接?!?/p>

    一位業(yè)內(nèi)人士告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者,部分品牌為保持現(xiàn)金流而挪用用戶押金,導(dǎo)致押金退不出,“押金退不出,品牌肯定失信于用戶。”但若任憑用戶退押金,企業(yè)的現(xiàn)金流又會(huì)出問題,這是一個(gè)猶如抱薪救火的尷尬局面。

    小藍(lán)單車的用戶押金是否被挪用作運(yùn)營資金便成了令人關(guān)注的焦點(diǎn)。在今年2月的一次媒體訪談中,時(shí)任小藍(lán)單車副總裁胡宇沸表示,用戶押金一部分用于退還用戶,另一部分進(jìn)入運(yùn)營資金。盡管陳懷遠(yuǎn)于今年4月對《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者稱,已與招商銀行簽署資金托管協(xié)議,用戶押金與運(yùn)營資金嚴(yán)格區(qū)分。但如今半年卡強(qiáng)制升級和普通用戶無法退還押金事件,還是令業(yè)界質(zhì)疑:若運(yùn)營資金與用戶押金真的分開,為何遲遲退不出押金,還要變相占據(jù)半年卡用戶的199元押金?小藍(lán)單車的第三方資金托管是否也只是“簽署協(xié)議,并未實(shí)際對接”?

    記者隨即向招商銀行有關(guān)人士進(jìn)行核實(shí),從招商銀行總行、北京分行,上海分行和深圳分行分別傳來的消息均為“該行與小藍(lán)單車并無資金托管業(yè)務(wù)上的合作?!?/p>

    “小藍(lán)的現(xiàn)金流肯定是出了問題。”郭昕分析說,截至“新政”之前,共享單車一直處于“燒錢”模式?!巴顿Y人眼中只有市場占有率,這就是惡性循環(huán),情況越不好越融不到錢,越融不到錢情況越不好?!痹诠靠磥恚∷{(lán)單車或?yàn)榫S持賬面上的現(xiàn)金流,挪用了用戶的押金。

    《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者就是否挪用押金一事聯(lián)系小藍(lán)單車負(fù)責(zé)人,但至發(fā)稿未有回復(fù)。

    極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

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    2017-11-14
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