（原標(biāo)題：外航搶占流量入口 漢莎聯(lián)手去哪兒深度合作）

漢莎航空集團(tuán)亞太區(qū)銷售副總裁Dieter Vranckx（右二）、漢莎航空集團(tuán)大中華區(qū)高級(jí)銷售總監(jiān)魏力（右一）、與去哪兒網(wǎng)機(jī)票事業(yè)部CEO劉連春（左二）、國(guó)際機(jī)票總經(jīng)理孫國(guó)輝（左一）共同推動(dòng)象征著雙方合作的飛機(jī)操縱桿

本報(bào)記者 王瀟雨 北京報(bào)道

在中國(guó)的國(guó)際航線市場(chǎng)進(jìn)入充分飽和競(jìng)爭(zhēng)的新階段之后，爭(zhēng)奪更多本土客源就成為外資航企保持和擴(kuò)大市場(chǎng)占有率最為關(guān)鍵的策略。通過(guò)品牌推廣以及廣告獲客成本逐漸提升也使得越來(lái)越多的外航開(kāi)始與中國(guó)在線旅游平臺(tái)展開(kāi)深層次的合作。

這種合作的一個(gè)重要方式就是通過(guò)將自有售票系統(tǒng)與在線旅行或者預(yù)訂平臺(tái)的系統(tǒng)進(jìn)行直連，不僅可以很大程度上實(shí)現(xiàn)價(jià)格同步，同時(shí)也可以將原本只能通過(guò)航空公司官網(wǎng)才能進(jìn)行的部分后續(xù)服務(wù)也通過(guò)第三方平臺(tái)來(lái)完成。

11月1日，德國(guó)漢莎航空集團(tuán)（下稱漢莎）宣布與在線機(jī)票銷售平臺(tái)去哪兒網(wǎng)建立戰(zhàn)略合作，漢莎將在去哪兒開(kāi)設(shè)旗艦店，通過(guò)這一渠道不僅可以購(gòu)買到與漢莎官網(wǎng)一致的票價(jià)，同時(shí)還將逐步實(shí)現(xiàn)在線購(gòu)買行李額、選擇餐食、甚至能直觀體驗(yàn)座位間距等服務(wù)。

雙方此次合作可以實(shí)現(xiàn)基于NDC系統(tǒng)的直連解決方案，NDC系統(tǒng)是國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)在2012年推出的新分銷能力（New Distribution Capability，簡(jiǎn)稱NDC）標(biāo)準(zhǔn)，幫助航司在分銷渠道上，實(shí)時(shí)精準(zhǔn)的為全球的旅客提供更多的產(chǎn)品和服務(wù)選擇。

漢莎是最早引入NDC系統(tǒng)的航空公司之一，為傳統(tǒng)航空公司服務(wù)個(gè)性化提供了范本。經(jīng)過(guò)2016年一年的服務(wù)提升后，為用戶提供標(biāo)準(zhǔn)化優(yōu)質(zhì)服務(wù)的去哪兒網(wǎng)也在尋求為旅客提供個(gè)性化、差異化服務(wù)的突破。

以往在線旅游平臺(tái)與航空公司之間更多開(kāi)展純粹的票務(wù)銷售代理合作，在航空公司更希望通過(guò)建立自有渠道而逐步擺脫第三方渠道的趨勢(shì)下，雙方利益沖突不可避免。去哪兒網(wǎng)此前曾經(jīng)遭遇中國(guó)國(guó)內(nèi)多家航空公司集體抵制并切斷在其上的業(yè)務(wù)也是這種矛盾爆發(fā)的深層次起因。

但相對(duì)于國(guó)內(nèi)航空公司在本土對(duì)渠道的掌控性更強(qiáng)，外航在華則必須要“真刀真槍”爭(zhēng)奪市場(chǎng)空間，特別是在本土航企大規(guī)模進(jìn)軍國(guó)際業(yè)務(wù)之后，熱門(mén)的中美和中歐之間航線的競(jìng)爭(zhēng)者除了歐洲和中國(guó)航空公司之外，還包括中東、東南亞甚至中亞等地區(qū)諸多樞紐中轉(zhuǎn)型航空公司，尤其是歐洲線的爭(zhēng)奪更是異常激烈。

雖然以歐洲航線目前以幾大航空集團(tuán)為主的競(jìng)爭(zhēng)格局較為穩(wěn)定，但中國(guó)出境游市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)的新客源也是各大航企鞏固和提升市場(chǎng)占有率的關(guān)鍵。根據(jù)中國(guó)民用航空局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年前三季度中國(guó)至歐洲航線完成旅客運(yùn)輸量454萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)19.8%。

同樣，中國(guó)的在線旅游平臺(tái)如果要改變此前在和航企業(yè)務(wù)合作中的被動(dòng)局面，也必須對(duì)商業(yè)模式進(jìn)行調(diào)整，“旗艦店”模式就是這些第三方平臺(tái)對(duì)合作模式所進(jìn)行的嘗試之一。

在最早的票代模式逐漸開(kāi)始式微的趨勢(shì)下，平臺(tái)與航司基于系統(tǒng)對(duì)接而實(shí)現(xiàn)的同步同價(jià)“全流程代理”式服務(wù)也已經(jīng)成為各大平臺(tái)與航空公司合作的又一個(gè)重點(diǎn)。

“去哪兒網(wǎng)將發(fā)揮在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和線上銷售方面的優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供更便捷的購(gòu)買渠道和更優(yōu)質(zhì)的旅行選擇?！比ツ膬壕W(wǎng)機(jī)票事業(yè)部CEO劉連春在11月1日的啟動(dòng)儀式上表示，截至2017年第二季度，去哪兒網(wǎng)機(jī)票搜索覆蓋了近62萬(wàn)條航線，超610家航空公司。

漢莎和去哪兒網(wǎng)此次合作基于NDC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的直連解決方案，標(biāo)志著航空公司與中國(guó)在線旅游企業(yè)基于NDC航空分銷模式合作的進(jìn)一步深化。

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