（原標(biāo)題：三季度現(xiàn)單季最大虧損 機(jī)構(gòu)質(zhì)疑特斯拉生產(chǎn)目標(biāo)）

1日，美國電動車制造巨頭特斯拉公布其第三季度虧損逾6億美元，不僅高于市場預(yù)期，且為公司歷史上單季最大虧損。特斯拉同時表示，正在削減兩款車型的生產(chǎn)以支援陷入生產(chǎn)瓶頸的Model 3。當(dāng)日常規(guī)交易時段，特斯拉股價下跌10.45美元，跌幅3.15%至321.08美元，盤后交易中該股又大跌5.04%。

今年以來特斯拉累計上漲51%，同期標(biāo)普上漲15%，公司目前市值為553.3億美元。

業(yè)績低于市場預(yù)期

特斯拉表示，在10月只生產(chǎn)了260輛Model 3汽車，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其1500輛的目標(biāo)。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克將Model 3的生產(chǎn)狀況描述為“在生產(chǎn)地獄深處”。

財報顯示，特斯拉第三季度虧損逾6億美元，三季度調(diào)整后的每股虧損為2.92美元，高于預(yù)期的2.23美元。第三季度總收入29.8億美元，高于預(yù)期的29.5億美元。第三季度現(xiàn)金消耗14億美元，多于二季度的11.6億美元和預(yù)期的12億美元，而且這種消耗勢頭并不會停止，特斯拉預(yù)計，四季度資本開支將為10億美元。

“雖然我們每周都在突破Model 3生產(chǎn)瓶頸問題上取得進(jìn)展,但是很難預(yù)測需要多長時間來解決生產(chǎn)瓶頸問題以及新的問題何時出現(xiàn)?！碧厮估谄渎暶髦斜硎?。

該公司表示，計劃在第四季度減產(chǎn)“約10%”Model S和Model X車型，并將資源重新分配給Model 3。

機(jī)構(gòu)質(zhì)疑生產(chǎn)目標(biāo)

特斯拉生產(chǎn)過程的復(fù)雜性已經(jīng)減緩了Model 3的生產(chǎn)，該車型被廣泛認(rèn)為是特斯拉未來成功的關(guān)鍵。今年以來，市場對Model 3寄予的厚望推升了特斯拉的股價。

特斯拉在1日公布了其首款面向大眾市場的車型Model 3的生產(chǎn)細(xì)節(jié)。特斯拉表示，該車型的生產(chǎn)延誤源于其位于內(nèi)華達(dá)州斯帕克斯的巨型電池工廠。

“到目前為止，我們的主要生產(chǎn)限制是在電池工廠的電池模塊裝配線上。在那里，單元格被打包成模塊。四個模塊被打包成一個鋁質(zhì)外殼，形成一個Model 3電池組。”特斯拉表示：“模塊設(shè)計和自動化制造過程的綜合復(fù)雜性比預(yù)期的要長。”

特斯拉現(xiàn)在正式推遲了Model 3的生產(chǎn)時間表。在致股東的信中，特斯拉警告稱，它每周生產(chǎn)5000輛Model 3的目標(biāo)預(yù)計到2018年第一季度后才能實(shí)現(xiàn)。此前，該公司曾表示，希望在今年年底前實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

分析師稱，特斯拉令人失望的Model 3產(chǎn)量是一個令人不安的跡象。

瑞銀分析師科林·蘭根重申了對特斯拉的“賣出”評級，目標(biāo)價為185美元，預(yù)計特斯拉在生產(chǎn)Model 3上仍將繼續(xù)存在問題。

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