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    特斯拉接洽三星LG 產(chǎn)能釋放后長(zhǎng)期合作可能性低

    (原標(biāo)題:特斯拉緊急接洽三星LG找外援 產(chǎn)能釋放后長(zhǎng)期合作可能性低)

    自特斯拉公布其第三季度銷售和生產(chǎn)業(yè)績(jī)報(bào)告后,因其全新入門(mén)級(jí)車(chē)型Model 3的生產(chǎn)交付完成情況不足計(jì)劃兩成,而受到了多方的質(zhì)疑。

    近日,據(jù)韓媒報(bào)道,特斯拉美國(guó)總部高管目前分別約見(jiàn)了三星SDI和LG化學(xué)兩家電池廠的高管。約談內(nèi)容主要涉及上述兩家公司鋰電池的各種規(guī)格,及對(duì)應(yīng)特斯拉電動(dòng)車(chē)使用的質(zhì)量控制等問(wèn)題。

    對(duì)此,有不愿具名的分析師向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,結(jié)合此前的生產(chǎn)情況來(lái)看,可能是特斯拉在Model 3車(chē)型的電池供應(yīng)方面出現(xiàn)了產(chǎn)能緊張的情況,此次“韓國(guó)行”可能是特斯拉意欲擴(kuò)大鋰電池外部供應(yīng)合作的信號(hào)。

    但他表示,作為特斯拉獨(dú)家的鋰電池技術(shù)供應(yīng)商,松下肯定“不甘示弱”,加上雙方合作的電池工廠投產(chǎn)在即,屆時(shí)產(chǎn)能將大幅提高。因此,哪怕現(xiàn)在特斯拉想要尋求新供應(yīng)商,恐怕也是暫時(shí)性應(yīng)對(duì)產(chǎn)能危機(jī),不會(huì)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期合作。

    傳接洽三星LG

    從本月初特斯拉發(fā)布的第三季度生產(chǎn)及交付數(shù)據(jù)來(lái)看,遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到此前公司宣稱的將在9月份實(shí)現(xiàn)“規(guī)模性量產(chǎn)”的計(jì)劃。特斯拉此前公開(kāi)回應(yīng)稱,其在加州的汽車(chē)工廠和內(nèi)華達(dá)州的電池工廠都已經(jīng)高負(fù)荷運(yùn)行,但由于產(chǎn)能瓶頸,Model 3產(chǎn)量或許需要更長(zhǎng)的時(shí)間才能達(dá)到預(yù)期。

    而據(jù)近日相關(guān)媒體報(bào)道,特斯拉美國(guó)總部派出高管,分別拜會(huì)了三星SDI和LG化學(xué)兩家電池廠的高管。在會(huì)談中談及兩家公司鋰電池的各種規(guī)格問(wèn)題以及針對(duì)電動(dòng)車(chē)使用的質(zhì)量控制細(xì)節(jié)。但在此過(guò)程中,特斯拉并未提交正式的采購(gòu)意見(jiàn)。

    這樣的消息,也被不少業(yè)內(nèi)人士看成是特斯拉將擴(kuò)大鋰電池外部合作的信號(hào)。記者注意到,早在去年就有傳聞稱特斯拉將把三星SDI作為其第二家鋰電池供應(yīng)商。但彼時(shí)馬斯克回應(yīng)稱,在Model 3的鋰電池供應(yīng)方面,特斯拉和松下獨(dú)家合作,其他合作消息是不準(zhǔn)確的。

    而據(jù)了解,自2008年以來(lái),松下一直是特斯拉獨(dú)家的鋰電池技術(shù)供應(yīng)商。在2013年和2014年兩年時(shí)間里,松下共為特斯拉提供了近兩億塊鋰電池。截至目前,雙方仍在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州合作建設(shè)大型鋰電池工廠。

    對(duì)此,有分析師在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示,目前來(lái)看,因?yàn)樘厮估c松下合作的鋰電池超級(jí)工廠仍在建設(shè)過(guò)程中,或許在供應(yīng)Model 3鋰電池方面出現(xiàn)了供不應(yīng)求的問(wèn)題,而特斯拉為緩解產(chǎn)能壓力,欲通過(guò)與三星及LG合作采購(gòu)鋰電池的方式來(lái)解決。

    但他同時(shí)提到,正在建設(shè)中的鋰電池工廠產(chǎn)能巨大,目前雙方也已開(kāi)始著手調(diào)整第二期廠房建設(shè)事宜。若二期工程完工,最大可達(dá)到目前約1.5倍的產(chǎn)能,屆時(shí)電池方面將不存在供應(yīng)壓力。

    因此他認(rèn)為,特斯拉如果現(xiàn)在尋求新的供應(yīng)商,應(yīng)該是為Model 3的產(chǎn)能釋放做準(zhǔn)備,但這很可能只是權(quán)宜之計(jì),未來(lái)是否能維持長(zhǎng)久的合作關(guān)系,目前很難下定論。

    交付進(jìn)程緩慢

    在特斯拉Model 3受到熱捧的同時(shí),其緩慢的交付進(jìn)度一直飽受質(zhì)疑。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,特斯拉第三季度共生產(chǎn)25336輛新車(chē),其中Model 3只有260輛。以此計(jì)算,平均每天只生產(chǎn)了3輛Model 3。這樣的進(jìn)度顯然已經(jīng)落后于此前的預(yù)期。

    記者注意到,在其第二季度財(cái)報(bào)中曾提到,根據(jù)目前的準(zhǔn)備情況,公司確信在第三季度,Model 3的產(chǎn)量達(dá)到1500輛以上,到2017年底,每周產(chǎn)量達(dá)到5000輛。同時(shí),還計(jì)劃在2018的某個(gè)時(shí)間段,Model 3汽車(chē)的生產(chǎn)量提高到每周10000輛。以此計(jì)算,目前的完成情況不足計(jì)劃的兩成。

    因此,包括高盛、伯恩斯坦在內(nèi)的多家投資機(jī)構(gòu)發(fā)布報(bào)告質(zhì)疑特斯拉Model 3的交付情況、利潤(rùn)空間及產(chǎn)品質(zhì)量。

    極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

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    2017-11-01
    特斯拉接洽三星LG 產(chǎn)能釋放后長(zhǎng)期合作可能性低
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