(原標(biāo)題:美團(tuán)點(diǎn)評(píng)完成40億美元融資 平臺(tái)型公司估值猛升)
10月19日,“互聯(lián)網(wǎng)+生活服務(wù)平臺(tái)”美團(tuán)點(diǎn)評(píng)宣布完成合并后第二輪融資,由騰訊領(lǐng)投,并引入了新的戰(zhàn)略投資方The Priceline Group,融資額為40億美元,投后估值300億美元,較其合并后首輪融資的180億美元估值增長(zhǎng)67%。
作為尚未上市的新互聯(lián)網(wǎng)獨(dú)角獸,美團(tuán)點(diǎn)評(píng)、滴滴乃至螞蟻金服的資本化之路均備受關(guān)注。與阿里、京東此前上市時(shí)不同,上述新晉巨頭僅Pre-IPO估值即達(dá)到了數(shù)百億美元級(jí)別。在資本的助力下,主打平臺(tái)概念的新互聯(lián)網(wǎng)公司顯然已經(jīng)突破了“引流”的邏輯,其估值屢創(chuàng)新高可堪為證。
估值增67%達(dá)300億美元
據(jù)了解,美團(tuán)點(diǎn)評(píng)此次融資由騰訊領(lǐng)投,同時(shí)引入了新的戰(zhàn)略投資方The Priceline Group(簡(jiǎn)稱(chēng)“Priceline”)。其他主要投資人還包括:紅杉資本(Sequoia Capital)、新加坡政府投資公司(GIC)、加拿大養(yǎng)老金投資公司(Canada Pension Plan Investment Board)、摯信資本(Trustbridge Partners)、老虎基金(Tiger Global Management)、Coatue Management和中國(guó)-阿聯(lián)酋投資合作基金(China-UAE Investment Cooperation Fund)等海內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)。
自2015年10月宣布合并以來(lái),美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的融資估值節(jié)節(jié)攀升。2016年1月,合并后的美團(tuán)點(diǎn)評(píng)進(jìn)行了首輪融資,金額33億美元,投后估值180億美元。當(dāng)時(shí)投資方包括騰訊、DST、淡馬錫、摯信資本、紅杉資本中國(guó)、中金公司、Baillie Gifford、高瓴資本、今日資本等。同年7月,美團(tuán)點(diǎn)評(píng)再獲戰(zhàn)略投資,投資方為華潤(rùn)創(chuàng)業(yè)聯(lián)和基金。截至這次融資完成,美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的估值在21個(gè)月間增長(zhǎng)了67%。
與合并前專(zhuān)注O2O服務(wù)不同,定位為“互聯(lián)網(wǎng)+生活服務(wù)平臺(tái)”的美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的業(yè)務(wù)日益多元化。而此次融資新引入的Priceline除了資本投入外,還與美團(tuán)旅行達(dá)成戰(zhàn)略合作。
作為今年4月剛剛上線的新品牌,美團(tuán)旅行是美團(tuán)點(diǎn)評(píng)集團(tuán)在旅游領(lǐng)域的縱深布局。截至8月31日,美團(tuán)旅行積累近億用戶(hù),美團(tuán)和大眾點(diǎn)評(píng)雙平臺(tái)DAU(日活躍用戶(hù)數(shù))近9000萬(wàn)。今年以來(lái),美團(tuán)旅行交易額月環(huán)比增長(zhǎng)超33%,同比增長(zhǎng)超90%。
Priceline在業(yè)界被譽(yù)為“OTA的鼻祖,攜程的老師”。Priceline集團(tuán)高級(jí)副總裁Todd表示,將與美團(tuán)點(diǎn)評(píng)共同開(kāi)發(fā)中國(guó)乃至全球巨大的出入境旅游市場(chǎng)。值得一提的是,Priceline持有攜程4%的股權(quán),目前是攜程第三大股東,如果加上可轉(zhuǎn)股債券的部分,其持股達(dá)到了9%。
除了酒店旅行外,美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的業(yè)務(wù)還覆蓋了到店餐飲、外賣(mài)、麗人、親子、休閑娛樂(lè)、結(jié)婚等領(lǐng)域。此外,公司還與數(shù)輪領(lǐng)投的騰訊在地圖互聯(lián)互通、商家支付、聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)、貓眼等多業(yè)務(wù)上進(jìn)行戰(zhàn)略合作。
平臺(tái)型定位助推估值攀升
美團(tuán)點(diǎn)評(píng)估值大幅提升絕非個(gè)案。去年4月,螞蟻金服完成B輪45億美元融資,公司整體估值達(dá)到600億美元;今年4月,滴滴出行完成與Uber中國(guó)合并后的首輪對(duì)外融資,金額超過(guò)55億美元,業(yè)界預(yù)計(jì)其估值達(dá)到500億美元。
“如果還是僅專(zhuān)注于到店餐飲和外賣(mài)業(yè)務(wù),美團(tuán)點(diǎn)評(píng)很難取得如此高的估值攀升。”一位專(zhuān)注互聯(lián)網(wǎng)的VC負(fù)責(zé)人告訴記者,互聯(lián)網(wǎng)的“引流”邏輯已經(jīng)很難滿(mǎn)足如今資本的胃口,而平臺(tái)概念顯然推升了互聯(lián)網(wǎng)模式的想象空間。特別是BAT等已上市公司將“平臺(tái)”和“開(kāi)放”作為轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略,對(duì)資本市場(chǎng)起到了很好的示范作用。
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