（原標(biāo)題：對話酷騎單車CEO高唯偉：創(chuàng)業(yè)太累了，想做一個與世無爭的人）
來源：獵云網(wǎng)
文：朱騰飛
前酷騎單車CEO高唯偉（左）與獵云網(wǎng)記者合影
眼前這個人，正是國慶節(jié)前被股東一句“管理能力不足”而罷免的前酷騎單車CEO高唯偉。
高唯偉有一千個理由拒絕接受獵云網(wǎng)的采訪。現(xiàn)在又是在風(fēng)口浪尖，更需要低調(diào)潛行。
晚上11點左右記者用微信向他發(fā)出了獵云網(wǎng)專訪邀約。發(fā)出最后一刻，記者又加了一句：你可以拒絕這個采訪，但如果接受，希望所聊的沒有套路，只有真相。五分鐘過后，他微信回復(fù)了兩個字：可以。
9月30日下午，獵云網(wǎng)記者在約定的地點見到了高唯偉，他穿著一件白色的襯衫，一部分扎在深藍(lán)色的牛仔褲里，相比6月份在“黃金單車”發(fā)布會上的意氣風(fēng)發(fā)，如今他神情略顯疲憊，身體明顯消瘦了許多。
剛進(jìn)茶樓大廳，他就向記者揮手，簡短寒暄了幾句。接著一個電話打了進(jìn)來，走進(jìn)了茶樓廂房，下意識的壓低了聲音，打電話的是工商局的人。
這是北京通州九棵樹地鐵附近一家古色古香的茶樓，距離酷騎單車總部3公里左右，如果他想去總部，開車只需要十五分鐘。
剛坐下來，他點上了一根煙，深深吸了一口，時不時低頭看著放在桌上一直在“嗡嗡”作響的手機(jī)上一條又一條的微信信息提示以及冷不防打進(jìn)來的電話。從神情、動作、眼神中能感覺到他有些恐慌，甚至內(nèi)心有一種未知的恐懼，也許他很清楚，他現(xiàn)在走的每一步都很兇險。?
步步驚心的酷騎困局
“我現(xiàn)在的處境和賈躍亭差不多。” 這是他說的第一句話。
冰凍三尺，非一日之寒也。今年8月以來，酷騎單車押金無法退還問題被多家媒體曝光，成了酷騎單車?yán)Ь值膶?dǎo)火索，此前，獵云網(wǎng)曾實地調(diào)查報道。
據(jù)了解，從7月份開始，酷騎單車在資金就出現(xiàn)了問題。當(dāng)時酷騎公司發(fā)表聲明，稱原因是酷騎APP上線了一批新功能，由于時間短，功能更新頻繁，系統(tǒng)出現(xiàn)不穩(wěn)定，導(dǎo)致部分用戶退押金遲緩。
同時聲明表示，酷騎目前仍在執(zhí)行用戶協(xié)議中1-7個工作日退押金的承諾，對于逾期仍未收到押金的用戶，可撥打客服電話反饋以便盡快處理。
事態(tài)愈加嚴(yán)重的情況下，剛開始每天有三、四萬的用戶去退押金，退一筆酷騎就得交一塊多的渠道手續(xù)費(fèi)，每個月會產(chǎn)生一百多萬的渠道費(fèi)用，無法長時間承擔(dān)這樣的重負(fù)。8月25日，公司決定酷騎退押金的周期就從原先標(biāo)明的1-7個工作日，改成7個工作日。
押金去哪兒了？高唯偉告訴獵云網(wǎng)微信，“現(xiàn)在的押金由公司保管，只是有一部分（獵云網(wǎng)注：約3億人民幣）用于了公司運(yùn)營，購買車輛了?！睂τ谘航鹗欠裼械谌酱婀?，高唯偉稱“當(dāng)時和民生銀行簽署押金存管的協(xié)議，但是并沒有實際的對接?！?/p>
可時間過去一個月后，酷騎單車的這場押金風(fēng)波卻越鬧越大。越來越多的用戶無法申請退押金，不滿情緒在網(wǎng)絡(luò)上開始發(fā)酵，經(jīng)過社交媒體的傳播，整個事情進(jìn)入了惡性循環(huán)之中。
一直沒有露面的酷騎單車創(chuàng)始人兼CEO高唯偉也終于對外發(fā)了聲，他對外表示，酷騎單車用戶退費(fèi)難是因為微信、支付寶的接口被關(guān)閉導(dǎo)致的，是技術(shù)升級的原因，并承諾將在9月解決上述問題。
由于線上無法順利退款，越來越多的用戶跑到公司總部排隊退款，9月27號晚，在通州萬達(dá)廣場B座門口，要求退還押金和充值的用戶排起了長龍，由于圍觀的人越來越多，維護(hù)秩序的警察不得不拉起警戒線，公司形勢急轉(zhuǎn)直下。
圖片來源于網(wǎng)絡(luò)
也正是從此刻開始，事情開始往不好的方向走。在酷騎單車分公司沈陽，競爭對手把公司12315電話公布的網(wǎng)上，隨著電視臺不斷的做曝光，給公司施壓，競爭對手雇托兒撥打酷騎公司電話：“你們公司都倒閉怎么還來上班啊”甚至花錢雇托兒去分公退押金，擾亂正常經(jīng)營手段，導(dǎo)致局面一發(fā)不可收?！?
高唯偉告訴獵云網(wǎng)，這一切都是競爭對手在幕后操作，趁火打劫。“面對298的押金，被競爭對手找到機(jī)會，發(fā)布暗示、引導(dǎo)用戶去退款的文章，短期退不了的用戶對各種公司辱罵，散布一些惡意的謠言：酷騎要倒閉、名存實亡、卷款十個億等，這讓我很痛心，如果酷騎倒閉了，你可以騎一輛回家，也損失不了什么?！?/strong>?說完他狠狠的抽了一口煙。
內(nèi)因是決定事物發(fā)展變化的根本原因。頓了一下，他又補(bǔ)充道，“今天酷騎困局主要是兩個原因： 一是資金不夠以及決策失誤，二是競爭對手的背后操縱，不理性的惡性競爭，才造成了今天的局面?！?/p>
撲朔迷離的幕后老板
屋漏偏遭連夜雨，行船又遇打頭風(fēng)。9月28日，正在趕往上海機(jī)場談投資的路上，高唯偉接到了大股東張夫芝的電話，罷免了他的CEO職位，聽到這個消息，他并沒有很大的情緒反應(yīng)。
“我當(dāng)時已經(jīng)麻木了，每天筋疲力盡的處理用戶押金問題，壓的我透不過氣，哪兒還有什么情緒啊，股東們對我的不滿就是我沒做好，我的確是管理經(jīng)驗不足，公關(guān)、資本方面的經(jīng)驗不是很足，我的大部分精力都放在了產(chǎn)品、研發(fā)、供應(yīng)鏈上，酷騎面臨困境，需要一個人擔(dān)責(zé)，那個人必然是我。”高唯偉說。
誰才是酷騎真正的幕后老板？ 他接受其他媒體采訪時稱自己不是股東，只是一個執(zhí)行人，按約定做得好有提成，而酷騎單車的實際控制人為張夫芝?！拔覀€人沒有在酷騎里面投入資金，主要是張夫芝和畢言兩人投入的資金，我在公司有期權(quán)?！?/p>
獵云網(wǎng)（微信：ilieyun）查看北京市企業(yè)信用信息網(wǎng)顯示，酷騎單車股東為張夫芝和畢言（張夫芝認(rèn)繳出資8億元，實繳出資2650萬元，畢言認(rèn)繳出資2億元，實繳出資為0，張夫芝系為高唯偉代持股份）張夫芝是酷騎單車最大股東和法人，而另一位股東叫畢言，為酷騎單車聯(lián)合創(chuàng)始人，記者發(fā)現(xiàn)，畢言不僅是酷騎單車的股東，而且還曾是誠信貸的首席運(yùn)營官。然而，工商資料顯示并沒有高唯偉的身影。
數(shù)據(jù)來源于北京企業(yè)信用信息網(wǎng)
創(chuàng)業(yè)如逆水行舟，風(fēng)平浪靜只是童話。對于外界質(zhì)疑的互聯(lián)網(wǎng)金融平臺老板的身份，高唯偉并不諱言，“說我現(xiàn)在是誠信貸CEO的是同行的惡意抹黑，我之前是誠信貸的CEO，現(xiàn)在誠信貸的CEO是趙恒郡，但我早已不是，這是之前的工作不能混為一談?！?/p>
然而，張夫芝與高唯偉顯然不是老板與職業(yè)經(jīng)理人那么簡單，高唯偉向獵云網(wǎng)透露，他與張夫芝之前就是朋友，與趙恒郡、高大偉、畢言彼此之間從游戲、投資、教育，一直到共享單車都存在諸多共同持股的公司，這其中包括誠信貸。
如此看來，高唯偉并不是一個普通的經(jīng)理人，而是深度參與了四個人一起成立的眾多公司，在這些公司中，高唯偉很可能是核心角色，而不是與酷騎的未來完全不相關(guān)，而股份方面則可能存在眾多代持行為，至于大股東張夫芝是否直接參與酷騎單車管理和決策，目前尚無定論。
不得而知，張夫芝面對這個曾經(jīng)投資價值9億多的單車項目，作何敢想？
囊中羞澀的公司賬目
擴(kuò)張過猛、入不敷出、挪用用戶押金造車、員工優(yōu)化、關(guān)鍵時刻管理層人事重大變動，這讓原本就處于風(fēng)口浪尖的酷騎，更加捉襟見肘。
高唯偉向獵云網(wǎng)透露，酷騎單車目前賬上加在一塊總共還有五六千萬，其中微信凍結(jié)的資金是4000萬，“酷騎欠款包括兩個方面，一是3 億多元的用戶押金退款，二是2 億多元的供應(yīng)商欠款，一共 5、6 個億?！?/p>
為了走出困局，高唯偉四處尋求投資意向，他向獵云網(wǎng)透露，曾親自私下與ofo、摩拜兩大巨頭創(chuàng)始人分別談了兩三次，想把公司賣給其中一家，但沒有人愿意接手。
這一幕和三個多月前的悟空單車如出一轍。
然而，塞翁失馬焉知非福。酷騎身陷“押金難退”的消息不脛而走，受到了社會的極大關(guān)注，成為了“自帶流量”的企業(yè)，當(dāng)然也因此吸引到了投資人的注意。
正在酷騎一步步走向血海的時候，9月29日晚間，根據(jù)澎湃新聞報道，近期身陷“無法退款、客服無人接聽、CEO被罷免”的困境的共享單車企業(yè)—酷騎單車或以10億元的價格被接手。
高唯偉說，這次的收購方是通過朋友找到的，是四川一個集團(tuán)公司，已經(jīng)同意全面收購酷騎。他們以10億元的價格，接手酷騎之前累計投入的價值9億多元的資產(chǎn)，其中包括140萬輛車，并將負(fù)責(zé)處理好酷騎后續(xù)押金退款事宜。
記者又追問到：除了被收購，還有沒有其他更好的處理方式？高唯偉回答：“除了被收購，目前找不到任何方式，我現(xiàn)在還在幫酷騎單車做一些善后的事情，工作得有始有終?！?/p>
獵云網(wǎng)問及如果成功收購，是否愿意繼續(xù)擔(dān)任酷騎單車CEO時，高唯偉再次點上一支煙說到：“我不確定，得看各種情況，看資方的想法，如果他們想要我繼續(xù)擔(dān)任 CEO，那我有這個責(zé)任和義務(wù)去做，如果不需要，那我就離開?！?/p>
用戶押金難退、員工動蕩、CEO被罷免，酷騎被收購等，他向獵云網(wǎng)透露，這家集團(tuán)準(zhǔn)備國慶節(jié)后將對酷騎單車進(jìn)行全面盡調(diào)，如果他們確認(rèn)收購，肯定能夠一次性解決酷騎的所有問題。如果最后資方?jīng)]有進(jìn)入，他們只能盡力往前走，酷騎單車能否孤注一擲，轉(zhuǎn)危為安，答案尚且模糊。
桀驁不馴的創(chuàng)業(yè)者
回憶往事，高唯偉并無唏噓之感，他是一個不會活在過去的人，但所有人都是由自己的過去造就的。
1985年，高唯偉出生在安徽渦陽縣一個普通農(nóng)民家庭，他在家里排行老大。
2001年，16歲的高唯偉讀初中 “我當(dāng)時學(xué)習(xí)成績挺好的，班級前五名的樣子?！?十幾年過去了，他依稀記得初中老師對他的四個字評價：桀驁不馴。
高唯偉是一個有夢想、有野心的人。“我野心比較大，所以一直在尋找能夠承載我夢想的平臺。”他的夢想是：先成為中國首富、再問鼎世界首富。
2002年，家庭遭遇變故，高唯偉隨父母來到了北京。 “在2006年前，我是一個農(nóng)村小伙剛進(jìn)入社會，還是一張白紙，我干過的工作很多，建筑行業(yè)、糕點店、銷售員都干過，訴求很簡單，要么工資高、管吃飽，要么能學(xué)到東西?！?/p>
剛出來打工的前幾年，他覺得自己不夠成功，沒有回一次家。那幾年的打工生活讓高唯偉意識到，這不是他想要的生活。
精明而有野心的高唯偉，顯然不會只滿足于“工資高，管吃飽”。他想要的是能夠登上世界之巔，去看看那里的風(fēng)景。但他知道，他只有靠自己，腳踏實地的走下去。
于是，他選擇創(chuàng)業(yè)。
從2006年開始，他先后創(chuàng)辦5家公司。2012年恰逢淘寶網(wǎng)、拍拍網(wǎng)等開始盛行，于是他開始進(jìn)軍電商界并創(chuàng)立了電子商務(wù)有限公司；隨后幾年的時間，他又成立了北京信誠時代投資管理有限公司與夢想家國際創(chuàng)投。
創(chuàng)業(yè)之外，他又成功投資"互聯(lián)網(wǎng)汽車保險+大數(shù)據(jù)"模式的斑馬行車，設(shè)計師與需求方溝通軟件逆訊圖驢，無線充電行業(yè)領(lǐng)先者海爾無線充電等。
2009年，高唯偉的生意有所起色，并逐步積累了上千萬資本?！?010年的時候，我就可以在北京開豪車、住別墅、過有錢人的那種生活，可是我野心太大了?！?/p>
對于創(chuàng)業(yè)要不要追風(fēng)口？高唯偉說，風(fēng)口對于一個創(chuàng)業(yè)者和一個企業(yè)家來說是不成立的，我從來沒有追過風(fēng)口，喜歡做某一件事情，各方面能力具備，在正確的時間里進(jìn)入正確的領(lǐng)域，肯定會有一番成就。
2016年， 共享單車這個風(fēng)口的出現(xiàn)徹底點燃了高唯偉的激情，他認(rèn)為機(jī)會來了，覺得這個事情可以做大。他告訴獵云網(wǎng)，共享單車是中國互聯(lián)網(wǎng)有史以來，從商業(yè)模式、盈利模式來看，都應(yīng)當(dāng)是最好的創(chuàng)業(yè)方向。
剛進(jìn)入市場時，高唯偉躊躇滿志，信心百倍，他帶領(lǐng)團(tuán)隊跑到天津經(jīng)過實地考察，十天內(nèi)把排名前十的自行車廠家都走訪和學(xué)習(xí)了一遍，把各家優(yōu)勢加上自己對自行車共享單車的創(chuàng)新融合到了一起，推出了酷騎共享單車，在北京、上海、廣州、深圳等50多座城市，一口氣投放了超過100萬輛共享單車。
在他看來，酷騎單車實現(xiàn)全面盈利只需10-12個月，“正常情況下，騎一次 0.8 元（黃金單車半小時 1.5 元），每輛車一天的騎行頻次在 1-2 次，一輛單車成本是 400 多元，考慮損耗和運(yùn)維費(fèi)用，差不多 6 個月就能回本。”
針對共享單車未來的盈利模式，他向媒體一口氣說出了13種方式：比如推出App商城，賣騎行的裝備、折疊自行車等；開機(jī)屏廣告、車身廣告、軟件上每輛車的logo也可以換成企業(yè)logo，此外還可以將單車連接商家的服務(wù)等，最終這些方式并沒有來得及嘗試。
圖片來源于網(wǎng)絡(luò)
為了加快在全國各大城市的戰(zhàn)略布局，酷騎單車采用自營+城市合伙人的模式在運(yùn)作，在省會城市、直轄市實行自營，地方城市采用開放合伙人加盟模式，與合伙人按利潤進(jìn)行五五分成。
“我們知道，曾經(jīng)有幾家共享單車想做加盟制，都沒做起來，我們應(yīng)該是唯一一家做起來的，加盟制最大的優(yōu)點就是能快速布局市場，畢竟是一種復(fù)制的模式，運(yùn)作的好的話，全國遍地開花會很快。合伙城市目前占公司的比重在50%左右，從投放單車數(shù)量上，合伙模式投放的車輛占了20%左右，畢竟地方城市跟省會和北上廣深這種大城市沒法比?！?/p>
從去年11月份才成立，一年不到的時間就號稱開拓了200多個城市，投放了140萬輛單車，手握30億押金，沖入了共享單車第二梯隊。
然而，這一切開始起變化。殊不知，危險的種子已經(jīng)在狂飆中埋下。
6月初，酷騎單車的黃金車刷屏社交媒體之后用戶激增。一個月的時間內(nèi)酷騎的用戶數(shù)量從700萬猛增到超過1400萬，如果算上校園景區(qū)則為62個城市。
6月16日，摩拜完成6億美元的E輪融資，而ofo也在7月6日完成了7億美元的E輪融資。兩巨頭已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)將其他的共享單車企業(yè)甩在后頭資本助力，免押金、免費(fèi)騎，使得用戶用車沒有約束，延續(xù)投放圈地的戰(zhàn)爭的同時大肆鋪開優(yōu)惠活動。“我們想好的方向發(fā)展，但是力量有限。”
很顯然，酷騎單車的資金實力不如兩巨頭，本身的現(xiàn)金流無法滿足運(yùn)營需求。當(dāng)時整個行業(yè)被動陷入“優(yōu)惠大戰(zhàn)”，ofo和摩拜等巨頭推出“一毛錢騎一個月”的活動，即使酷騎高峰時期的日訂單將近300萬，但是流水極低。
然而，此時的高唯偉并沒有充分認(rèn)識到共享單車市場殘酷的競爭，在一炮走紅之后盲目擴(kuò)張，過分注重投放的城市數(shù)量，忽略了投放單車和城市人口的合理比例。“我們的野心太大了，就是我們想做一個，改變中國影響世界的偉大的互聯(lián)網(wǎng)公司，這么大的野心造成做事比較急，資金資源跟不上，加上造成車輛損壞，企業(yè)沒錢運(yùn)維，造成行業(yè)不理性競爭，導(dǎo)致整個局面失控?！?/strong>他點了一根煙，再次向獵云網(wǎng)說到。
與世無爭的普通人
曾幾何時，酷騎單車以“亮瞎眼”的土豪金配色高調(diào)進(jìn)入正處于風(fēng)口的共享單車行業(yè)，進(jìn)場瞬間就引起了媒體和社會的廣泛關(guān)注，原以為土豪金單車能吸引投資，但就是沒人給投錢，最終欠下了5億元債務(wù)，用戶蜂擁而至圍堵通州酷騎總部退押金，高唯偉本人也因此下臺。?
共享單車這門生意一直是留著血搶市場，行業(yè)的激烈競爭，盈利模式撲朔迷離，能活下來就已很不容易?！凹词鬼椖渴?，也是雖敗猶榮，在有限的人力和財力的情況下，做到投放量和市場占有率，已經(jīng)是某種意義上的成功了?！?/p>
如今，一場巨頭之間的角逐賽正在緊鑼密鼓的悄悄進(jìn)行，顯然，位居行業(yè)第三的酷騎也難免在這場角逐賽中敗下陣來。對于酷騎今天的困局，高唯偉有著自己的總結(jié)以思考。
他認(rèn)為，共享單車的商業(yè)模式是好的。第一，政府要有合理的規(guī)劃，共享單車作為一種新興事物，監(jiān)管上沒有經(jīng)驗，缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃；第二行業(yè)理性競爭，由于資本的瘋狂，造成行業(yè)的不理性競爭，瘋狂投車、燒錢，造成企業(yè)的收益都不太好；第三對用戶有一定的約束，部分用戶對單車的破壞，扔在草叢里、橋底下、河溝里等等。
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 特斯拉CEO馬斯克身家暴漲，穩(wěn)居全球首富寶座
- 阿里巴巴擬發(fā)行 26.5 億美元和 170 億人民幣債券
- 騰訊音樂Q3持續(xù)穩(wěn)健增長：總收入70.2億元，付費(fèi)用戶數(shù)1.19億
- 蘋果Q4營收949億美元同比增6%，在華營收微降
- 三星電子Q3營收79萬億韓元，營業(yè)利潤受一次性成本影響下滑
- 賽力斯已向華為支付23億，購買引望10%股權(quán)
- 格力電器三季度營收同比降超15%，凈利潤逆勢增長
- 合合信息2024年前三季度業(yè)績穩(wěn)健：營收增長超21%，凈利潤增長超11%
- 臺積電四季度營收有望再攀高峰，預(yù)計超260億美元刷新紀(jì)錄
- 韓國三星電子決定退出LED業(yè)務(wù)，市值蒸發(fā)超4600億元
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
