（原標題：滴滴狙擊美團：美團融資30億美金？滴滴就敢塞20億給餓了么反擊用）

文 | 楊林

編輯 | 楊軒

據(jù)彭博社今日報道，美團接近敲定至少30億美元的新一輪融資，估值約280億美元。但是接下來的故事，并不是美團和餓了么之間的戰(zhàn)役。

實際上，美團和滴滴之間的一場資本狙擊戰(zhàn)，反而一觸即發(fā)。

36氪獨家從接近滴滴的人士處得知，滴滴正在考慮投資餓了么，金額可能在20億美金左右，軟銀也參與了此事。該消息人士稱，“雙方至少是已經(jīng)接觸過了”。

早在今年7月，另一名接近滴滴的人士也曾向36氪透露，“滴滴接下來很有可能會切入外賣市場”。

36氪向滴滴公關(guān)部和餓了么創(chuàng)始人張旭豪求證了此事，截止發(fā)稿，雙方均未對此事做出回應。

滴滴之所以投資餓了么，其實意在狙擊美團?！懊缊F今年上半年可能犯了一個很大的錯誤，那就是在南京上線了打車業(yè)務”，上述消息人士稱，滴滴投資餓了么，是為了讓后者在外賣市場上有更多的資金去和美團對抗，從而讓美團在打車業(yè)務上分身乏術(shù)。

之所以說，這筆投資并非業(yè)務聯(lián)合，而是意在狙擊美團，也是因為，滴滴此前曾經(jīng)在2015年11月投資過餓了么。當時，大家曾猜想滴滴會學習Uber Fresh業(yè)務，進行外賣配送，但實際上，在過去數(shù)年，兩家公司并沒有這種業(yè)務合作。

而且，在今年4月的55億美金的F輪融資后，滴滴賬面上有大量的錢，并不難拿出一筆大額的投資。

這是一場典型的“圍魏救趙”。

36氪曾多次報道過美團在南京上線的打車業(yè)務，上線初始，這就是一個讓滴滴非常緊張的敵人。36氪從了解滴滴的人士處得知，美團在南京上線打車業(yè)務幾天之后，滴滴快車事業(yè)部高管就飛赴了南京，并部署了之后滴滴在南京一系列阻擊美團打車的策略。

首先是向南京的滴滴司機喊話，一旦發(fā)現(xiàn)有司機同時在開美團，就會立刻在滴滴端給他們下線；其次就是和Uber中國事業(yè)部聯(lián)合起來火速推出了一款針對美團打車的產(chǎn)品——滴滴優(yōu)享。

一名滴滴內(nèi)部人士曾向36氪談及對美團打車的擔憂，“如果美團在滴滴主要的20個城市開戰(zhàn)，搶走網(wǎng)約車領(lǐng)域百分之二十的市場份額，它成功的可能性極大。這是滴滴所無法容忍的”。

另外，美團此前在上海和無錫也招募過司機，雖然南京以外的第二城遲遲沒有落地，不過在南京上線的打車業(yè)務也一直沒有停止運營。今年7月，美團宣布在南京已經(jīng)獲得網(wǎng)約車運營資格證，這也意味著，美團短期之內(nèi)還不會放棄這個市場。

敵人的敵人，可能就是自己的朋友。

但是，滴滴投資餓了么，這筆交易依然充滿了變數(shù)，這個變數(shù)，取決于美團怎么做——如果美團在打車業(yè)務上收手，那么滴滴也不需要重金投入外賣大戰(zhàn)的混水。

美團創(chuàng)始人王興，一直在探索美團的“邊界”。

這家超級獨角獸公司在市場上以手段強勢著稱，此前在外賣市場上，美團同樣是后來者，但最終成為這個領(lǐng)域數(shù)一數(shù)二的參與者。與首汽等國企背景的對手不同，美團也是打車市場上為數(shù)不多的“高配”玩家。

雖然目前美團依舊只在南京一個城市上線打車業(yè)務，并且按照滴滴內(nèi)部人士的說法，“單量不及滴滴優(yōu)享”，不過這是在美團并沒有完全發(fā)力、沒有大作補貼的前提下。

那么，美團這30億美元的新融資，是否也是用來對抗滴滴，來擴充自己在打車業(yè)務上的邊界的？

一名接近美團的人士對36氪稱，美團的新一輪融資下來后，一部分用來進一步擴大外賣這種主營業(yè)務的市場規(guī)模，和餓了么形成最終的對決；同時，這筆錢還要用于擴展美團各大業(yè)務線的多樣性，例如打車業(yè)務和金融業(yè)務。美團未對本次融資消息，以及融資用途作出回應和解釋。

多名業(yè)內(nèi)人士對36氪稱，美團外賣業(yè)務的運營效率，高于餓了么。那么，這是否意味著美團已經(jīng)有余力，來面對滴滴？

如果滴滴真的和餓了么達成投資協(xié)議，這顯然是美團那邊所不愿意看到的。一名美團內(nèi)部人士告訴36氪，外賣依舊是美團內(nèi)部最看重的業(yè)務，“工作群里大部分的內(nèi)容都是和外賣以及餓了么有關(guān)”。此前餓了么收購百度外賣，這本身就不是一個好的消息，對決雙方，看似是美團外賣和餓了么，但實際上，已經(jīng)變成了美團外賣對決阿里了。

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